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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - Modifica PX 125 Arcobaleno 1984 a PX 200
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 Modifica PX 125 Arcobaleno 1984 a PX 200
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faboletus
Utente Medio

Vespa

Regione: Calabria
Prov.: Crotone
Città: crotone


141 Messaggi


Inserito il - 24/07/2012 : 09:07:16  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di faboletus Invia a faboletus un Messaggio Privato
Ciao ragazzi, ho intenzione di modificare il motore della mia PX 125E Arcobaleno dell'84.
Volevo sapere da voi esperti cosa devo cambiare all'interno del motore trasformandolo uguale al motore della Vespa P200E originale, grazie

Vespa è VITA, tutto intorno c'è l'ABISSO!

n/a (ex wyatt)
deleted

Città: XXX


9999 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 09:42:00  Mostra Profilo Invia a n/a (ex wyatt) un Messaggio Privato
non puoi, devi cambiare carter...

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Luca125e
Utente Senior

i love milf


Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE


1874 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 10:54:29  Mostra Profilo Invia a Luca125e un Messaggio Privato
trovati un motore completo del 200 e fai il trapianto

PX177E (arcobaleno125)

vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne

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fede200e
Utente Master

Litfiba


Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO


5887 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 11:33:26  Mostra Profilo Invia a fede200e un Messaggio Privato
trapiantare un 200 originale oggi come oggi è una spesa insostenibile!

Cerco paravento per px con staffe


usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci...
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faboletus
Utente Medio

Vespa


Regione: Calabria
Prov.: Crotone
Città: crotone


141 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 11:59:57  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di faboletus Invia a faboletus un Messaggio Privato
Grazie a tutti voi, mi sa che la tengo così

Vespa è VITA, tutto intorno c'è l'ABISSO!
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fede200e
Utente Master

Litfiba


Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO


5887 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 12:39:12  Mostra Profilo Invia a fede200e un Messaggio Privato
meglio..

Cerco paravento per px con staffe


usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci...
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djgonz
Utente Master

vnb e sprint


Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana


8328 Messaggi

Inserito il - 24/07/2012 : 21:20:57  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
E' una cosa che tempo fa pensai pure io per la mia PX 150.
In teoria basterebbe tappare i fori dei prigionieri, spianare il basamento, mettere la guarnizione del 200 prendendo come riferimento i 2 travasi laterali e segnare dove fare i buchi e dove allargare il 3° travaso.
Una volta fatti i buchi e il travaso dovrebbero essere ok.
Ma poi dovresti prendere tutto il resto: gruppo termico, albero motore, cambio, primaria, frizione, carburatore, marmitta e volano.
Ne vale la pena? Con meno ti ci esce un bel 175 che va di più del 200 originale.
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Luca125e
Utente Senior

i love milf


Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: CAVARZERE


1874 Messaggi

Inserito il - 25/07/2012 : 00:35:48  Mostra Profilo Invia a Luca125e un Messaggio Privato
eventualmente vedi le faq sulle elaborazioni

PX177E (arcobaleno125)

vincitore del 4° Concorso di bellezza di Vespaforever sezione Largeframe moderne

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Pk_Damiano_4Hp
Utente Attivo

Damiano


Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: Albano Laziale


711 Messaggi

Inserito il - 25/07/2012 : 06:50:55  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di Pk_Damiano_4Hp Invia a Pk_Damiano_4Hp un Messaggio Privato
djgonz ha scritto:

E' una cosa che tempo fa pensai pure io per la mia PX 150.
In teoria basterebbe tappare i fori dei prigionieri, spianare il basamento, mettere la guarnizione del 200 prendendo come riferimento i 2 travasi laterali e segnare dove fare i buchi e dove allargare il 3° travaso.
Una volta fatti i buchi e il travaso dovrebbero essere ok.
Ma poi dovresti prendere tutto il resto: gruppo termico, albero motore, cambio, primaria, frizione, carburatore, marmitta e volano.
Ne vale la pena? Con meno ti ci esce un bel 175 che va di più del 200 originale.


meno male che è così facile...trasformare il motore 125 150 in 200 è un lavoraccio io volevo farlo con un blocco LML per avere 200cc e lamellare di serie bisogna tappare i prigionieri barenare l' imbocco cilindro a misura e fare i prigionieri ma questa operazione e tutto fuori che facile, poi (se pariliamo di px) bisogna barenare la manovella per farci stare l' albero del 200 allungare la valvola, alla fine vai a spandere 3-400€ di tornitore a qurel prezzo lo compri nuovo

http://www.facebook.com/#!/WhiteOneRacingVespa
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djgonz
Utente Master

vnb e sprint


Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana


8328 Messaggi

Inserito il - 25/07/2012 : 14:20:17  Mostra Profilo Invia a djgonz un Messaggio Privato
Quindi è diverso anche l'imbocco e la manovella? Non lo sapevo...
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fede200e
Utente Master

Litfiba


Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO


5887 Messaggi

Inserito il - 25/07/2012 : 15:37:33  Mostra Profilo Invia a fede200e un Messaggio Privato
e si davide, vano barenati anche loro! è un lavoro impegnativo se bisogna farlo fare a terzi!!

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