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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
 Inserito il - 03/01/2012 : 13:27:18
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Cari,
ringrazio tutti per le dritte, per le foto, appena possibile le pubblico.
allora,
il manubrio è composto da due pezzi, il porta targa scomponibile, il motore 125 a tre marce,
il numero matricola VNB1T, direi che anche dalle vostre indicazioni trattasi di VNB1T del '60.
Vado quindi con:
grigio celeste chiaro 1.298.8840, copri ventola colore alluminio 12680983, antiruggine nocciola 3000M,
giusto?
qualcuno sa darmi indicazioni su colore delle ruote? (uguale a carrozzeria?), luce posteriore (uguale a carrozzeria?) o ulteriori particolarità?
grazie a tutti
cheers |
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Claudio487
Utente Medio
Prov.: Lecce
397 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2012 : 13:51:34
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Tutto giusto quanto hai detto.
Oltre al copriventola ricorda di dire al carrozziere di fare color alluminio pure il telaio sella , molle comprese.
I cerchi sempre in tinta telaio, pure il supporto del fanale dietro ed il carterino dell'articolazione del mozzo.
SI, tutto in tinta!! |
VESPA PENSIERO |
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2012 : 14:43:42
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la sella ahimè è uno dei pezzi che dovrò cercare,
andata purtroppo... |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2012 : 15:42:02
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| vendono la sola copertina volendo. |
pugnodidadi |
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2012 : 15:46:05
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| eh si, ma fu modificata con pezzo unico, l'originale in realtà aveva sella differente per passeggero e triangolare per pilota, quindi dovrò cercare origninale, ma dopo che termino carrozzeria... |
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 17/04/2012 : 14:20:29
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miei cari,
ho avviato il restauro di una VNB1,
allora:
il carrozziere sta rimettendo a nuovo la mia bellavespa (era abbandonata in giardino da circa 20 anni e moltissimo rovinata), il meccanico ha quasi terminato il motore per cui quest'estate ritirerò il tutto (la vespa sta in Sardegna - Carbonia, io a Roma)
ho due ordini di problemi, uno a brevissimo ed uno lo incontrerò quest'estate:
1) il carrozziere trova fortissime difficoltà a "liberare" il "canale" che dal pedale porta al freno posteriore, è divenuto un monoblocco con la guaina ed il cavo del freno (mi si perdonino i termini impropri) e non riesce in alcun modo a liberarlo nemmeno con prodotti ecc... (ha circa 75 anni, lunghissima esperienza con vespe, mi dice questa la peggiore mai fatta per condizioni). Qualche suggerimento??? attende mie indicazioni per avanzare a questo punto.
2)una volta terminata la carrozzeria ed il motore ho necessità di trovare qualcuno in sardegna che ricomponga il tutto, mi dica quali pezzi occorrono e termini in pratica il lavoro, un "montatore di vespe" qualche suggerimenti per la Sardegna?
vi prego no talebani vespisti, so che il procedimento utilizzato non è ortodosso ma nn avevo alternative tranne quella di buttarla....
di seguito qualche fotina come da voi richiesto
grazie a tutti
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 17/04/2012 : 14:25:01
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| qualcuno sa spiegarmi come si inseriscono le foto???? |
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DarioVNB1-T.S.
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Ferrara
Città: FERRARA
2901 Messaggi |
Inserito il - 17/04/2012 : 15:22:54
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| federicovespa ha scritto:
qualcuno sa spiegarmi come si inseriscono le foto????
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Vai su TINYPIC (non ricordo se .com o .it)
Carichi la tua foto, la ridimensioni max 800x600 (c'è la funzione)
Appariranno dei codici "codice per forum e Message board" è quello giusto lo copi e lo incolli nella tua risposta. Quando inserisci la risposta appare direttamente l'immagine e non appesantisci il forum.
Io almeno faccio così |
This is the sound of ALCHIMIA....
Come on come on baby vien chi putìna...
Listen to music... And look I MAIAI. |
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2012 : 11:02:39
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federicovespa
Nuovo Utente
Città: Carbonia
14 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2012 : 10:44:28
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cari,
ho avviato il restauro di una VNB1,
allora:
il carrozziere sta rimettendo a nuovo la mia bellavespa (era abbandonata in giardino da circa 20 anni e moltissimo rovinata), e trova fortissime difficoltà a "liberare" il "canale" che dal pedale porta al freno posteriore, è divenuto un monoblocco con la guaina ed il cavo del freno (mi si perdonino i termini impropri) e non riesce in alcun modo a liberarlo nemmeno con prodotti ecc... (ha circa 75 anni, lunghissima esperienza con vespe, mi dice questa la peggiore mai fatta per condizioni). Qualche suggerimento??? attende mie indicazioni per avanzare a questo punto.
qualche consiglio??????
fedevespa |
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restauro vespa 125
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