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Inserito il - 28/11/2011 : 23:17:39
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come da titolo,vorei sapere se qualcuno conosce un metodo per piombare un foro sul carburo,perche siccome devo montare il mio carburatore si 24 sul px di mio cognato che ha il mix,ed il carburatore e predisposo per il passaggio dell'olio al 99%,manca il foro di passaggio che porta sotto la ghigliottina,difatti devo forarlo dall'esterno in prossimita del condotto per far transitare l'olio nell'aspirazione,siccome il suo ha il suddetto foro e piombatura, come dovro procedere per la modifica da farsi,qualcuno sa come si piomba??
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fede200e
Utente Master
    

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Inserito il - 28/11/2011 : 23:41:31
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luigi non ho capito, vuoi mettere un carburatore senza mix in una vespa con mix e far funzionare il mix? |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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mimmo
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Inserito il - 29/11/2011 : 00:14:43
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a parte che se po fà, Fede, credo che Luigi voglia fare l'esatto contario.
Luigi, se ho ragione io basta la guarnizione! |

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Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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fede200e
Utente Master
    

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Inserito il - 29/11/2011 : 00:23:58
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lo so che si può fare, se vuoi fare il contrario quoto mimmo--- |
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150
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Inserito il - 04/12/2011 : 22:49:37
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no ragazzi non fate confusione,avete capito bene il carburo che dovro modificare e un si 24,senza mix ,per poi montarlo su un px col mix,si tratta di fare un buco per poi chiuderlo, per cui la domanda e la stessa come piombarlo???? |
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mimmo
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Inserito il - 04/12/2011 : 23:28:05
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| 150 ha scritto:
no ragazzi non fate confusione...
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AZZ noi???         
comunque è un lavoro di "rettifica" io l'ho fatto diverse volte.
Trapano a colonna indispensabile; buchi al centro dell'impronta direttamente con una punta da 2,2mm poi filetti circa 6mm di buco a M3, indi ci avviti un grano da 3 bloccato col frenafiletti...
oppure me lo spedisci e te lo faccio io aggratise ma non devi avere fretta |

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150
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Inserito il - 06/12/2011 : 22:34:06
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mimmo ma se faccio quello che dici rischio di chiudere il passaggio dell'olio,cerco di essere piu chiaro . allora se vediamo la base del carburo sotto c'è un forellino di cui si ferma in prossimita al di sotto della ghigliottina,io devo far si di far passare l'olio in quella prossimita,per fare questo devo fare un foro dall'esterno fino ad bucare sotto la ghigliottina,1 mm circa, poi questo foro devo chiuderlo col piombo come e fatto sul carburo originale,quindi il filetto lo escludo o meglio la vedo dura,grazie comunque. |
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mimmo
Moderatore
    
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Inserito il - 06/12/2011 : 22:37:49
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probabilmente non hai capito, o m son spiegato male io.
Purtroppo no ho foto con me, sto in Turchia, ma quando torno a casa ti posto qualche foto |

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Inserito il - 06/12/2011 : 22:45:42
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| mimmo ha scritto:
probabilmente non hai capito, o m son spiegato male io.
Purtroppo no ho foto con me, sto in Turchia, ma quando torno a casa ti posto qualche foto
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torna torna torna,ci manchi,va bene mimmo per adesso buona permanenza,magari provero io a postare qualche foto. |
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Inserito il - 12/12/2011 : 22:34:01
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ok modifica riuscita,bastava una punta di piombo battendola con un martellino ed il gioco e fatto. |
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