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lu86
Utente Normale
Regione: Lazio
Prov.: Viterbo
Città: Corchiano
64 Messaggi |
 Inserito il - 25/10/2011 : 14:17:32
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Ciao a tutti,
ho in mente di comprare un bel 130 cc POLINI EVOLUTIONS e metterlo sotto alla mia vespa 50 con tutta la configurazione dedicata.
Solo che ho un piccolo dilemma:
QUALE ALBERO MOTORE?????????
La polini ha un suo albero dedicato per un prezzo di 400,00 Euro (a parer mio costa troppo!)
Voi sapete consigliarmi qualche altra alternativa??? Tutti mi consigliano un ET2 Corsa 53 Biella 105 (senno altrimenti il pistone tocca)
Mi affido hai vostri commenti e critiche
Ciao
Lu86
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Lu86
Vespa Club Corchiano (VT)
https://www.facebook.com/profile.php?id=100002675153293&ref=tn_tnmn |
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Paskspecial
Utente Medio
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Meta
366 Messaggi |
Inserito il - 04/11/2011 : 23:01:56
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Io ti consiglio un mazzucchelli oppure un drt(già anticipati entrambi) ma con il drt il prezzo sale  |
Pasquale Mastellone |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2011 : 09:17:03
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| Messaggio di lu86
Ciao a tutti,
ho in mente di comprare un bel 130 cc POLINI EVOLUTIONS e metterlo sotto alla mia vespa 50 con tutta la configurazione dedicata.
Solo che ho un piccolo dilemma:
QUALE ALBERO MOTORE?????????
La polini ha un suo albero dedicato per un prezzo di 400,00 Euro (a parer mio costa troppo!)
Voi sapete consigliarmi qualche altra alternativa??? Tutti mi consigliano un ET2 Corsa 53 Biella 105 (senno altrimenti il pistone tocca)
Mi affido hai vostri commenti e critiche
Ciao
Lu86
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Hai un pò di confusione in testa ...difficile che ti possano aver consigliato un albero ET2 che è lo scooter 50cc della Piaggio...direi piuttosto un albero et3, ma anche qui, le cose non tornano, perchè non si può prendere un cilindro nato per corsa 51 e montarlo in c53 e biella 105 (ricordiamo che la lunghezza standard di biella per l'et3 è di 97mm) a meno di modifiche radicali, cioè spessorandolo abbondantemente per recuperare la maggior lunghezza di biella.
Si può, invece, pensare di montarlo in c.53 ma mantenendo la lunghezza standard di biella, come ad esempio usando un DRT corsa 53, ma poi bisognerebbe mettersi a controllare per bene fasature, squish e RC risultanti, per non incorrere in problemi (con ogni probabilità lo squish risulterebbe troppo ridotto in quanto il cilindro è nato per corsa 51).
Tutto sommato sarebbe più semplice montarlo con un albero corsa 51, ovviamente adeguatamente anticipato, DRT oppure Mazzucchelli (anche se qualcuno sostiene che i Mazzucca sian diventati più delicati)..
P.S: già che ci sono sposto nella sezione adatta, che è "Elaborazioni: vespe smallframe" |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2011 : 11:08:09
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Consiglio un anticipato DRT.
Ottimi materiali, finiture e assemblaggio di alto livello.
Sui vari prodotti DRT non ho (quasi) mai avuto da ridire...
E direi di partire con uno standard corsa 51.
(io sono uno di quelli che NON consiglia mazzucchelli....  ) |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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fra2
Utente Master
Regione: Lazio
Città: Roma
4034 Messaggi |
Inserito il - 05/11/2011 : 23:37:04
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e un RMS economico da 40 euro ? e pure bello anticipato...
il rivenditore dichiara tipo originale.... |
La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)
Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!
Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"
Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 12/11/2011 : 19:05:49
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"Tipo originale" penso voglia dire che non è anticipato...e cmq personalmente un albero da 40 euro non lo metterei nemmeno sulla motozappa..non si può risparmiare su questi componenti fondamentali del motore |
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yuri76
Utente Master
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Villa Vicentina
3703 Messaggi |
Inserito il - 12/11/2011 : 19:16:12
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| Io avevo inteso la risposta di fra2 sarcastica... per questo non ho replicato! |
"I like remembering when women were safe and bikes dangerous" |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 13/11/2011 : 17:33:45
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Boh yuri..forse hai ragione tu, era ironico...o forse no?!?!? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2011 : 19:47:43
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L'albero RMS è davvero poco indicato sotto l'EVO...
monta senza indugio un OLYMPIA anticipato per Primavera corsa standart 51... sui 100
o il Pinasco sempre per Primavera e sempre corsa standart sui 145 circa
o il mazzucchelli idem...
Ricorda che han tutti cono da 19 per motori tipo Primavera special, se carter PK XL o Rush cambia in cono 20.... gli alberi non esistono analoghi cioè per primavera cono 20, dato che la PK125S al contrario delle 50 sopra menzionate non ha cono da 20mm!!!
Gli alberi buoni sono il Mazzucchelli trasformazione PK rush 50 a 125 anticipato cono 20, e Olympia trasformazione 50 rush in 125 anticipato.
Abbinagli il carburatore da 24 Phbl distribuito dalla polini come minimo, o il PWK da 28mm sempre Polini serie Evolution, il tirante aria lo compri su 2% modifica aria carburatori Khein, costa un botto 25 e devi pure adattarlo, ma se vuoi l'aria al pomello è l'unica, il PWK da 28 montalo di scatola con il suo collettore, se hai la PK non montarlo il collettore sia a due che a tre fori non monta sul PK. |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2011 : 19:48:54
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PS modifica l'avatar se non lo hai fatto e....
ricordati che devi sempre menzionare il modello di vespa e di motore, ho dovuto scrivere molto perchè non sò se hai PK o special. |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 14/11/2011 : 19:58:07
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Domenticavo.... non metterci i rapporti POLINI, ci vuole una 27/69 DD senza parastrappi, o la classica rapportatura primavera della PKS 125, anch'essa priva di parastrappi, abbassa il foro della valvola sul carter lato interno di 1cm verso il basso, leggiti le istruzioni che devi skannare il carter in un punto, per i travasi non levare il labbro di riduzione sulle luci laterali del cilindro o ti inkasini poi per la raccordatura sui carter, falli quindi stretti come sono di scatola, lavora bene il terzo travaso di base, se non lo hao sui carter crealo con una lima, il volano originale toccherà, serve o accensione dedicata Polini a 4 poli, o una vespatronik o parmatronik che hnno i volanio configurati per non toccare su simili cilindri----
alle brutte se special (che cavolo di vespa hai accidenti!) mantieni le puntine, aggiungendo una lamella alle due elastiche che fanno da molla e cambia volano con quello della 3M facendolo anche tornire dove tocca, se hai il volano da 1,5 Kg circa invece non allegerirlo per non farlo toccare, arriveresti ad 1 KG e sarebbe troppo leggero, l'EVO è brutale ai bassi, meglio un volano da 1,5 Kg quindi se prendi una accensione Vtronik prendi quella da 1,5 kg e non da 1 kg.
L'Evo spinge molto bene. |
pugnodidadi |
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lu86
Utente Normale
Regione: Lazio
Prov.: Viterbo
Città: Corchiano
64 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2011 : 09:48:50
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Ciao Poeta,
scusami ma leggo solo ora e ti ringrazio per queste tue importanti info...Comunque ho una vespa special del '79 colore biancospino. Quanto mi può costare il tutto per configurare (come dio comanda) L'EVOLUTION????Te quanto hai speso?
Grazie
Ciao
lu86
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Lu86
Vespa Club Corchiano (VT)
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