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Vespa: restauro - notizie storiche

Restauro vespa 50 PKS-Nuove foto di particolari!!

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Autore

Discussione

Pagina: di 6

smn
Utente Attivo

Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: Lucca

905 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 13:32:26

Cari ragazzi, con ieri sera ho finito il rimontaggio della mia PKS, sono riuscito a farla tornare come nuova e ne sono veramente felice.
Per poterla usare devo regolare meglio le marce e fare la nuova targa.
Le frecce sono TRIOM, mentre i fari posteriore SIEM ed anteriore TRIOM.
Ammortizzatore sia anteriore che posteriore marcato Piaggio.
Non e' stato tralasciato niente, ho messo pure l'adesivo usare miscela al 2% come aveva in origine.
Il motore e' stato aperto e rifatto (cambio paraoli, frizione, ecc ecc..) e monta un cilindro 75 Polini.
Che dire, come prima vespa che monto da solo non e' venuta poi cosi' male, che ne dite? Poi ricordate com'era concia prima del restauro?

Ecco alcune foto della vespa finita:

Simone

siro
Utente Medio

Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: inverigo

261 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 13:45:40

Domandina: ma nell' 84 avevano cambiato colore della ventola e del copri volano??? perchè il mio ha il copri volano grigio/verdone, mentre il volano è molto più chiaro...

fra2
Utente Master

Regione: Lazio
Città: Roma

4034 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 14:07:11

ottimo lavoro!!! complimenti!!!!
il volano pero'.......

e ti mancano i gommini degli sportelli

La gente non sa quello che vuole finché non glielo si mostra (Steve Jobs)

Il primo mezzo non si scorda mai...la vespa è per sempre!

Vespa PK50S 82' aka "PK my 2011"

Parmakit Sp09 Racing, albero motore ETS c51 a Lip rinforzato, equilibrato e maggiorato by vesparacing, cuscinetti banco in C4, Vhsb34, getti: max170, min60, polv AQ268, spillo K24, pacco lamellare al carter AM6 lamelle Boysen, frizione DRT 5 dischi, campana rinforzata DRT,z26/69, CLUST.RUNNER z10-14-17-20 , marmitta MDM, accensione Polini, freno a disco del px2001,
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=29753

Marben
Utente Medio

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Robecco sul Naviglio

474 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 14:09:34

Il volano è ad alluminio nudo, quindi se ben pulito e non ossidato, risulta piuttosto chiaro.
Per il coprivolano, confermo di aver visto molte PK S col copriventola grigio medio... praticamente il colore del fondo in uso in quegli anni.

Complimenti, ottimo lavoro.. peraltro io trovo che una PK S ben fatta sia sempre degna di nota. Pochi si cimentano nel restauro di queste Vespe, che comunque hanno grande dignità. Bella davvero, una lezione di amore per la Vespa.

http://vespalegendteam.blogspot.it - Il blog del Vespa Legend Team

http://vespalegendteam.blogspot.it/2013/11/mostre-scambio-2014.html - Calendario delle Mostre Scambio italiane

smn
Utente Attivo

Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: Lucca

905 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 14:16:06

Il volano e' il suo, c'e' scritto PK.
Il coprivolano in origine era come l'ho fatto io, ho una PK dell'83 tutta conservata che lo ha di quel colore.
Molti lo hanno visto del colore del fondo ma probabilmente solo perche' il grigio piu' chiaro sopra con gli anni e' saltato via ed e' rimasto il colore del fondo sotto
Per esserne sicuri basta vedere le pubblicita' dell'epoca! Il coprivolano e' in grigio chiaro

Simone

poeta
Moderatore

Prov.: Roma
Città: roma

25632 Messaggi

Inserito il - 06/04/2012 : 15:37:38

fino alla PK xl appunto grigio allumimio.

pugnodidadi

siro
Utente Medio

Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: inverigo

261 Messaggi

Inserito il - 08/07/2012 : 17:17:14

Scusate se rispolvero la discussione, ma volevo sapere cos'hai usato per riverniciare il copriventola? grazie

Steck81
Utente Master

Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Cagliari

3271 Messaggi

Inserito il - 08/07/2012 : 17:52:38

Bella davvero sta Pk, complimenti. manca solo l'adesivo electronic sotto la targhetta pk50s bella bella

per il copriventola immagino abbia usato il grigio met per i cerchi

Più sai...più sai di Non Sapere..

La struttura alare del calabrone, in relazione al suo peso, non è adatta al volo, ma lui non lo sa e vola lo stesso ;-)

smn
Utente Attivo

Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: Lucca

905 Messaggi

Inserito il - 08/07/2012 : 18:33:36

Si ho utilizzato il grigio cerchi

L'adesivo ce lo ha p4scoli, costa 7 euro

A Imola comprero' i 5 che mi occorrono..
Non sto a rifare un'altro post, e' arrivata fresca fresca dalla carrozzeria un'altra delle 5 PK che ho, questa verniciata in bianco Spino...
Ecco qualche foto, ho cominciato il montaggio...

Meccanismo Aria (si noti l'alloggiamento del soffietto che e' stato slabbrato, speriamo che mettendo il soffietto non si veda piu')

Ammo Posteriore

Dettaglio ammo post stemma piaggio

Freccia Siem

Che ne pensate?

Simone

et3jeans1976
Utente Master

Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna

8255 Messaggi

Inserito il - 08/07/2012 : 20:06:13

Ottimo lavoro su queste due PK!

Ciao

"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!

Immagine: