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 Discussione  |
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Alessio
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Città: Ragusa
979 Messaggi |
 Inserito il - 29/11/2010 : 22:45:30
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| ik1qhb ha scritto:
....e difficile da carburare, perche invece di una vite a taglio hanno messo su sti belin di carburatori una vite con testa esagonale e la chiave da 8...non riesce a girare!!! ...ora mi sono spiegato!
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Io utilizo una chiave inglese classica, normalissima, a cui ho piegato un pò la testa da 8, fai così che ti verrà più facile a girare quella vite. |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 00:16:54
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pulire la marmitta:
- metodo abbastanza pericoloso: soda caustica e acqua bollente.. soda in perle, fare 2 o 3 lavaggi da 1 ora all'uno con 100grammi di soda alla volta, metti un tappo di plastica, quelli delle bottiglie del vino nello scarico e dal collettore inserisci soda e acqua bollente. fai attenzione a mani, occhi, pelle, ecc.. metti anche una mascherina per le inalazioni
- metodo un po meno pericoloso: la metti sopra al fuoco fatto con legna per un paio d'ore, la fai raffreddare e la batti con un bastone e poi compressore e soffi per bene
- metodo non pericoloso: compri la marmitta nuova.
Consiglio il primo metodo, iper efficace, però fai attenzione, poi nro alte temperature 2 mani, prima dai una spazzolata o una carteggiata.... |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 14:53:19
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...direi la seconda soluzione... ma la marmitta non e tappata perlomeno non e da buttare...
Stamattina ho provato a tappare il tubo corrugato dell aria, e regolarmente la vespa si spegne.
Poi mi è venuto un dubbietto... non è che e' andato il corteco dal volano?
Apro il tappo dell'olio per vedere se ce n'è.... non ne ne' uscita una goccia.... ahi ahi ahi!!! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 14:58:50
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I tappi devi svitarli entrambe o non c'è depressione e l'olio rimane nel carter... ma che non coli nemmeno una goccia è brutto segno....
I MIEI POST SONO VANGELO???????
Esagerati.....che siete! |
pugnodidadi |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 17:42:09
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| Ma la vespa dopo aver riempito i carter con fa l'olio molto fumo? potrebbe essere che non ce ne fosse già da prima, non per forza vuol dire che lo tira dal paraolio lato volano. E poi ancora con 'sta storia delle carburazioni "standard", io sulla mia ho regolato la vite post di un giro a stento, quindi è inutile consigliare 2.5 giri fissi, devi regolarla e fare le prove con il motore acceso |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 18:47:36
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... comprato tute le guarnizioni, compresi entrambi i cortechi...giovedi credo ...opereremo insieme a un amico! Poi vi faccio sapere... per il momento ho messo olio, ma non e che fumi piu di prima!!! O si e abituata ad andare sdenza olio (difficile) o...vedremo solo aprendo! Per il momento la vespa è inguidabile... tiene il minimo, ma a bassi giri in strada e difficile da guidare...fosse stata la prima che guidavo...mi sarei pentito, ma sapendo che quando sarà a posto la musica sarà diversa mi rammarico solo di aver pensato durante il giretto di prova dell'isolato, che fosse solo scarburata... pazienza! Ci si porrà rimedio!
A presto! Per ora grazie a tutti! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 18:48:29
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| comprati... entrambi i cortechi lato volano e l'altro lato interno...per scaramanzia! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 19:11:27
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| scusa una cosa ma la vespa sale di giri o sembra ingolfata?? prima pulisci per bene il carburatore e cambia guarnizioni e spillo poi facci sapere. |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 21:04:44
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si...prima cambio tutte le guarnizioni del kit... e provo...poi casomai...
Pero dato il mio pessimismo (e fastidio) ho preso anche i cortechi!!! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2010 : 21:13:39
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per cambiare quello frizione devi aprire il motore!!!!!!!!!!!!
Non sono loro! |
pugnodidadi |
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mercury
Utente Senior
Prov.: Napoli
Città: Sorrento
1057 Messaggi |
Inserito il - 01/12/2010 : 01:00:31
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io mi assicurerei di aver revisionato completamente il carburo con kit guarnizione nuovo,spillo nuovo e controllare si muovi libero con il galleggiante,tubo benza nuovo e della giusta lunghezza,ke il foro aria su tappo benza sia pulito e non ostruito da sporcizia o stracci riposti sotto sella.dopodiche' si potrebbe pensare ad altro,magari se è necessario piu' in là di aprire il motore. |
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 01/12/2010 : 11:52:45
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prima di operare....controllero tutto...
Se serve ho i pezzi.... grazie ancora! appena risolvo avverto! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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n/a
deleted
Prov.: Pistoia
Città: Serravalle Pistoiese
3208 Messaggi |
Inserito il - 01/12/2010 : 13:48:34
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Difficilmente questo problema dipende dai paraoli, infatti i sintomi dei paraoli sono:
lato volano: eccessivo innalzamento del minimo e tendenza del motore al minimo ad diventare sempre più allegro, inoltre come ti hanno già consigliato ed hai verificato tappando l aspirazione la vespa si spegna.... quindi aspirazioni anomale nn sembra. Inoltre tiranto lo starter non si spegnerebbe
lato frizione, fumosità eccessiva (ma eccessiva davvero) e difficoltà a mantanare il minimo per più di un paio di minuti, inoltre anche se l olio fosse finito basterebbe a vespa in moto aprire il tappo dell olio e lei salirebbe immediatamente di giri
per la carburazione il miglior sistema è quello di usare una comunissima chiave e ruotarla sul proprio asse di 180 gradi ad ogni tratto che riesci a smuovere, fai conto che visto il limitato spazio si muove di circa 1/6 di giro per volta ma questo è ininfluente perchè tant la miglior carburazione è quella ad orecchio e non a giri.....
dai una controllata al tubo benzina, che non sia lungo, sfiati serbatoio liberi, intasamento marmitta e pratica i forellini sul filtro aria come si trova su molti post qui del forum, se nn trovi niente bussa
Tutto questo ovviamente dopo aver fatto ciò che ti hanno consigliato ossia rivedere carburo e relative guarnizioni a fondo.
I sintomi da te descritti sembrano più da carburazione grassa che magra......
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 01/12/2010 : 22:40:48
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Ancora grazie dei consigli....
Domani sera se non sono scoppiato, provo a fare tutte el prove del caso...
Mi procuro una chiave di cacca e la piego per riuscire a lavorare un po meglio sul dado della carburazione...mannaggia a chi lpha infilato li...con il motorino di avviamento non ci si arriva in nessun modo!
Poi a seguire se non cambia nulla, smontaggio carburatore pulizia totale e cambio di tutte le guarnizioni...
Fumo il motore non ne fa (per essere una Vespa, ovvio), e il minimo una volta in moto rimane piuttosto stabile...
Vedremo, che succede poi vi aggiorno... intanto ancora milioni di grazie a tutti! |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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ik1qhb
Nuovo Utente
Regione: Liguria
Prov.: Genova
Città: Genova Sestri Ponente
36 Messaggi |
Inserito il - 13/12/2010 : 22:02:34
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.....
La vespa da segni di vita dopo una bella pulizia dalla zozzeria che si era infilata ovunque!
Ora cominciamo a ragionare...Gia che c'ero ho sostituito la frizione!
...ulteriore lavoro sostituzione dei cavetti e guaine...ancora da fare!
Grazie ancora a tutti per le dritte!
ciao |
....è tornata finalmente...PX 150! |
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Carburazione PX150 (VLX1M) 1989
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