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 Discussione  |
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ciaorosso
Utente Medio
Città: traversella
361 Messaggi |
 Inserito il - 15/10/2010 : 11:40:09
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o capito cosa intendi marco,io effettivamente non ho notato quella parte di sporco che mi hai detto....indubbiamente i tuoi motori son più puliti dei miei!!!meno male che esiste ancora gente come te giovane!!
complimenti per il tuo motore iln foto,niente da dire assolutamente! |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2010 : 18:36:41
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| Domenico ha scritto:
Ciao, anche io sto restaurando una VNB2t del 1961 e ti volevo far sapere che il bullone sotto lo sterzo è originale, solo che a te manca un ganncio a forma di J che serviva per porta borse, cmq nel caso appena ho un po di tempo di faccio qualche foto
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Magari. Grazie. |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 15/10/2010 : 18:37:22
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| Nessuno ke ha consigli sullo statore???? |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2010 : 21:05:42
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up    |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 17/10/2010 : 21:08:48
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| mi sembra strano che lo statore faccia un ciocco del genere... prova a tirare per bene i fili elettrici, che magari si sono piegati inuna maniera strana e fanno spessore in qualche punto... |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2010 : 19:29:15
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No No  gia controllato i fili 
E proprio un problema di bobina A.T. stà un peletto più in fuori di come dovrebbe stare. (parliamo di mezzo millimetro....)
Xò è quel mezzo millimetro ke fà toccare.
Domani provo ad allargare un pochino i fori di fissaggio in modo da riuscire a farla stare più dentro e far solamente sfiorare il volano. |
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2010 : 20:42:21
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| non fresare i buchi ma prova a limare le spalle della bobina...ovviamente non i fili |
TRE travasi |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2010 : 22:39:03
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Eh ma le spalle della bobina non sono fatte apposta con la superfice a righe??? 
Se limo tolgo quella superfice.
Allargando i fori invece non penso ke ci sia qualche problema... |
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Marco.87
Utente Senior
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Borgomanero
1522 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2010 : 23:19:56
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| Bianco87 ha scritto:
Eh ma le spalle della bobina non sono fatte apposta con la superfice a righe???
Se limo tolgo quella superfice.
Allargando i fori invece non penso ke ci sia qualche problema...
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Cosa estremamente strana la tua... Quotone innanzitutto sul fatto di NON molare assolutamente le spalle della bobina e tantomeno i fori... La butti via se no. Se l'hai comprato da un venditore fidato non c'è storia, deve andare su così com'è. Piuttosto non è che puoi aver magari piegato l'albero durante lo smontaggio o il rimontaggio? Magari una martellata maldata... Basta davvero un pelo che ti frega. Controlla bene quello prima di concentrarti sulle massette... |
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Vespa98
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
473 Messaggi |
Inserito il - 18/10/2010 : 23:27:31
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Ciao!
Allora, la bobina AT l'hai cambiata o sbaglio?
Se sì, hai lo stesso mio problema. Ho risolto limando LEGGERMENTISSIMAMENTE la punta delle "alette" di contatto. Non hanno la superficie a righe, bensì sono varie lamelle poste una sopra l'altra a formare il corpo centrale della bobina. Andando cauti non si fa nessun danno. Fossi in te non asolerei il foro di supporto poichè, se non lo sai fare, potresti sbagliare la distanza tra la bobina ed il magnete, rendendola (la bobina) inefficace, poichè per poter funzionare, il magnete deve essere posto al max ad una certa distanza dalla bobina.
E' chiaro che se tu adesso limi un attimo le alette non succede nulla, fai solo girare meglio il volano. E' un problema comune a molte nuove bobine.
Ciao,
Davide |
125 VNB4 1963... In restauro, qui:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=23105
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sgaruffo
Utente Senior
Città: Perugia
1719 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2010 : 00:00:39
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| Vespa98 ha scritto:
Ciao!
Allora, la bobina AT l'hai cambiata o sbaglio?
Se sì, hai lo stesso mio problema. Ho risolto limando LEGGERMENTISSIMAMENTE la punta delle "alette" di contatto. Non hanno la superficie a righe, bensì sono varie lamelle poste una sopra l'altra a formare il corpo centrale della bobina. Andando cauti non si fa nessun danno. Fossi in te non asolerei il foro di supporto poichè, se non lo sai fare, potresti sbagliare la distanza tra la bobina ed il magnete, rendendola (la bobina) inefficace, poichè per poter funzionare, il magnete deve essere posto al max ad una certa distanza dalla bobina.
E' chiaro che se tu adesso limi un attimo le alette non succede nulla, fai solo girare meglio il volano. E' un problema comune a molte nuove bobine.
Ciao,
Davide
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straquoto non dicevo cavolate quando ho detto di limare il corpo della bobina anche perchè l'ho dovuto fare sul mio 50ino prima serie nela quale avevo questo medesimo problema...e la vespetta và beneissimo...........si tratta di mm non di metri.... |
TRE travasi |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2010 : 10:22:20
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| anche a me è successa la identica cosa.. sentivo continuamente questo benedetto tintinnio.. limato un pò il corpo della bobina che faceva contatto e.. problema risolto!!! |
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Bianco87
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Udine
Città: Udine
192 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2010 : 19:42:38
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Ah ok....grazie mille a tutti allora!!!!domani ho impegni, ma dopodomani armato di una limetta vedo di togliere un filino di materiale.
Grazie davvero a tutti.
Ormai è l' ultimo lavoro ke mi manca.
Poi una volta fatto l'anticipo può andare in moto
P.S. X Vespa 98. Si si...chiaramente la bobina l'ho sostituita.
Visti gli aiuti ke mi stai dando, ed essendo abba vicini, una volta finita la vespetta tocca pagarti da bere  |
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XXX VESPA XXX
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: milano
4338 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2010 : 20:11:20
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allora.. queste evidenziate sono le due alette che devi leggermente limare per non sentire più quel tintinnio fastidioso quando il motore è a basso giro e in folle quindi..
Immagine:
81,53 KB
comunque pongo qualche domanda(o per meglio dire,chiedo qualche precisazione) sia a te che a vespa98 che come me ha riscontrato lo stesso problema:
1-il rumore quando accellerate,e di conseguenza il volano quindi girà più velocemente, scompare giusto??(a me succedeva cosi..solo quando era in folle e a bassi regimi sentivo quel tintinnio..)
però regolando il minimo più basso quando in folle il rumore diveniva ancora minore..
2-inoltre quel problema del tintinnio (e chiedo conferma anche agli altri che hanno avuto lo stesso problema), si manifestava spesso dopo un bel giretto in e non subito a freddo(che si sentiva meno)..
3-se il rumore però e fievole,come ad un mio amico che ha una vnb3t alla quale ha cambiato anche lui la bobina comprandola da p4scoli,è possibile che il problema si risolverà più avanti da solo??( perchè lui non si fida a metterci mano..ha paura che toccandola e limando i supporti ,la rovini completamente..)
vi spiego e mi spiego meglio pure io..
se il volano quando è in moto "tocchetta" appena appena i due "magneti (sopra evidenziati in verde nella foto) della bobina(toccandola quindi leggermente), e possibile che a furia di girare e girare limi già da se i supporti che fanno contatto leggero con questa benedetta bobina, oppure è meglio agire noi manualmente perchè questo non accadrà mai??
infine c'è da dire un ultima cosa..
la vnb4t monta volano non scomponibile..
però su alcune vespe,specie vnb,passando da volano non scomponibile a scomponibile il problema si risolve..cosa che avevo fatto io prima di limare le sue alette bobina..
va beh..
speriamo che il nostro amico della vnb2t risolva e facci sapere!!
poii se qualcuno vuole dire qualcosa sui quesiti posti ai numeri 1-2-3 ben venga!!
grazie a tutti..
ciao!! |
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Marco.87
Utente Senior
Regione: Piemonte
Prov.: Novara
Città: Borgomanero
1522 Messaggi |
Inserito il - 21/10/2010 : 20:57:11
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| Che dire... Non è un bel lavoro... Tutto qui... Se le massette vengono montate e toccano o sono montate male o sono porcherie fatte male... E limarle non è certo un bel lavoro... E' come se ti batte il pistone in testa e gli dai una molata al cielo x ribassarlo... Sono lavori che non vanno fatti... Poi ognuno la aggiusta alla sua maniera, per carità... Forse il modo più breve è andare dal ricambista con le massette originali e dirgli "le voglio uguali"... Alla fine mettiamo a bilancio il fatto che sono muli che vanno sempre e quindi passiamo per buoni anche questi lavoracci, ma nulla toglie che lavoracci sono e lavoracci restano... |
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Discussione |
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Rastauro vespa VNB2T del '61.....si comincia!
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