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 Discussione  |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
 Inserito il - 16/07/2010 : 18:36:58
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ok grazie mille per le indicazioni! intanto che cerco questa benedetta chiave per serbatoio proseguo lo smontaggio, ma ad un primo tentativo mi sono bloccato con il filo dell'aria come si stacca dalla leva di azionamento??
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Mazza
Utente Medio
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
479 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2010 : 08:51:36
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Ciao Bianco!
Per sfilare la leva dell'aria devi sfilare prima quella spinetta metallica sul tubo! Poi tiri la leva e sfili il filo rigido dal buchino del levarismo. E' più facile a farsi che a dirsi!
CIao |
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2010 : 15:52:04
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oppure tagli  ... tanto se restauri va senza dubbio cambiato  |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2010 : 15:56:18
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| Wyatt87 ha scritto:
oppure tagli ... tanto se restauri va senza dubbio cambiato
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e per qual motivo |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2010 : 08:47:54
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veramente e' l'unico cavo che vorrei tenere... |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2010 : 12:10:23
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| lezy ha scritto:
veramente e' l'unico cavo che vorrei tenere...
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e perchè?
I cavi vanno cambiati tutti... |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2010 : 12:11:03
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scusa Wyatt avevo capito che dicessi di tagliare la sede di ferro dove va il cavo  |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2010 : 20:04:05
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| djgonz ha scritto:
| lezy ha scritto:
veramente e' l'unico cavo che vorrei tenere...
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e perchè?
I cavi vanno cambiati tutti...
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djgonz cavo e guaina dell'aria sono in perfette condizioni perche' cambiarli?? |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2010 : 21:25:18
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| lezy ha scritto:
| djgonz ha scritto:
| lezy ha scritto:
veramente e' l'unico cavo che vorrei tenere...
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e perchè?
I cavi vanno cambiati tutti...
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djgonz cavo e guaina dell'aria sono in perfette condizioni perche' cambiarli??
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da cosa deduci che sono in perfette condizioni?
Dubito fortemente che una guaina di 40 e più anni non si sia minimamente indurita e il cavo indebolito...
i cavi e le guaine sono le prime cose da cambiare a prescindere dal loro stato... sai che bella cosa se nel bel mezzo di un viaggio ti si rompe un cavo?
Stai facendo un restauro, se vuoi risparmiare, lascia perdere allora... |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
Inserito il - 17/08/2010 : 21:47:58
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eccomi riprendo il restauro, sono in attesa di prendere chiave serbatoio e
provo a dedicarmi alla targa,, ho visto le faq. ma nn mi e' chiaro come rifare la parte di numero mancante ,qualcuno ha dritte: fare un calco di gesso interno al 7 rimasto completo?
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 12:08:42
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UNA SIGBNORA GL!
Si fà ammirare per il raddrizzatore ed i fregi laterali ancora presenti, per le borchie tappo cromate dado tamburo specifici della Gl molto piatti ed introvabili nel nuovo, il DEVIO LUCI poi notiamo essere ancora l'originale, anche lui è pezzo raro e introvabile nel nuovo (esiste però il ricambio compatibilE), ED ANCORA NOTIAMO IL FILTRO BENZINA DEL RUBINETTO CON DECANTATORE IN VETRO, il fanale post in zama SIEM a cui andrà apposto il vetrino con cornice sul catadiottro della Fb (il più simile all'introvabile Siem), il colore NOCCIOLA del Fondo sotto al serbatoio che và IMMEDIATAMENTE portato in un COLORIFICIO e fatti realizzare 3KG di FONDO base monocomponente ricavato dalla colorazione di un FONDO base grigio chiaro base e aggiunta di Marrone al fine di dare una bella mano di Fondo NOCCIOLA a tutto prima di verniciare...
I Numeri serie telaio come noterai sulla GL sono in tinta e non su riquadro nocciola fondo, il dettaglio ha una sua rlevanza...
Per la TARGA esiet la FAQ, si ricostruisce con pazienza, la parte del 7 mancante in rilievo la ricostruisci con dello stucco dopo aver dato la base di vetroresina su cui lavorare, non è difficilissimo, ma richiede molto tempo e un minimo di bravura, in alternativa ci sono ditte che ripropongono le targhe in plastica per fini collezzionistici, se riverniciate sono molto simili.
prima di portarla in Carozzeria và assolutamente Sabbiata!
Nel tunnel inetrno devi dare un prodotto isolante, il FONDO NOCCIOLA dappertutto e poi solo poi verniciare!
Il carrozziere... ahimè sarà dura illudersi possa fare un lavoro almeno degno di cotanta Vespa!
Perchè una GL non è una VBB, Una VNB, una Sprint, una SUPER, una Vba, o una GT è una Gran Lusso, la prima a proporre la nuova linea con portatarga scatolato, con fregi e rifiniture di media superiore (cerchi e stelo in tinta, nuova forcella con ruote da 10"), era allora vespa molto costosa seconda per prezzo alla sola VSB GS 160cc.
Merita restauro di alto livello, è messa benissimo in fin dei conti.
In ultimo notiamo che la COLORAZIONE originale è un pelo più chiara di quella MAX Meyer a codice.... sarà l'età, ma secondo me la Max meyer è un pelo troppo gialla e poco beige. |
pugnodidadi |
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tonysubwoofer
Utente Master
Regione: Sicilia
Prov.: Trapani
Città: Erice
3172 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 12:59:48
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Una GL targata trapani  |
  by Tony BACCHETTA: FIAT 500 '73-FIAT X1/9 '73-ISO GTD 125 '57-MV AGUSTA TRL 125 '59 |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 21:49:45
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| tonysubwoofer ha scritto:
Una GL targata trapani
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..e gia' mi vedo sfrecciare per milano con la targa TP...quanto stile!! |
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lezy
Utente Medio
Città: prov.milano est
164 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2010 : 21:59:16
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| poeta ha scritto:
UNA SIGBNORA GL!
Si fà ammirare per il raddrizzatore ed i fregi laterali ancora presenti..
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grazie poeta le tue delucidazioni torneranno utilissime nel corso del restauro...
mi sono accorto della colorazione troppo gialla dei vari gl visti restaurati...bel problema , sara' il fattore tempo?? speriamo |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 19/08/2010 : 10:13:43
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Non è il fattore tempo... il codice max Meyer è sballato....
io la mia l'ho fatta rifare a campione in nitro pura, utilizzando come riferimento la parte di vernice interna alla fiancata sx ben lucidata, è ben altro colore l'ìoriginale che non quel giallino luccicante!
Difatti le Gl di serie hanno vernice affatto lucida come si addice a vecchie OLD pre 1974.
Ora sarai curioso....
 ,
FONDO sui pezzi direttamente in NOCCIOLA senza sottostrati di primer grigio e diavolerie varie.
 ,
la GL ancora da lucidare e rifinire, notiamo il colore tendente al BEIGE e non al GIALLO
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pugnodidadi |
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restauro gl del 63'
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