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 Discussione  |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
 Inserito il - 30/07/2010 : 19:29:17
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Ho finalmente iniziato lo smontaggio della vespa .In un pomeriggio ho quasi finito...restano solo delle piccole cose come bordoscude e scritte. Comunque ho avuto dei probelmi durante le operazioni:
1)Ho smontato il perno dell'ammortizzatore sotto il serbatoio..ma niente non esce dal tealaio.
2)come devo torgliere i ribattini dei profili della pedana?
3)i perni della leva freno posteriore e del parafango non si svitano...?come posso fare?
4)nello smontare mi si è rotto il nasello..spezzato mentre stavo sfilando la ghiera della forcella con martello e giravite
5)Il vetro del fanale posteriore si è spezzato in corrispondenza delle viti di fissaggio sul corpo...è recuperabile?
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2010 : 20:02:50
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I lavori procedono.Motore smontato,sbloccato e sgrassato.Per il resto la vespa è stata smontata tutta,saldata a filo continuo nei punti crepati ed eseguiti i lavori di lattoneria.Adsso la sto carteggiando con carta a scalare 80 150 e 220.Sulla ruggine dò del ferox,che dovrò passare anche nel vano motore dopo averlo grattato con la spazzola di ferro.Il lavoro non sarà perfetto,ma ho deciso di fare tutto da solo,quindi con i mezzi a mia disposizione.L'unica paura che ho è che la ruggine anche se trattata con ferox mi potrà dare dei problemi.Per il fondo ho preso uno qualsiasi grigio scuro alla nitro.Altro quesito è l'anno della vespa,io non ho libretto ma da numero telaio 5052XXX risulta dell'81.Ma la lasa strana che ho notato è il foro del pedale del freno che è rotondo e non quadrato.Per me sapere l'anno è importante perchè volevo farla azzurro cina o meglio scegliere non il solito bianco ma un colore particolare
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2010 : 21:19:03
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| Leonardo ha scritto:
I lavori procedono.Motore smontato,sbloccato e sgrassato.Per il resto la vespa è stata smontata tutta,saldata a filo continuo nei punti crepati ed eseguiti i lavori di lattoneria.Adsso la sto carteggiando con carta a scalare 80 150 e 220.Sulla ruggine dò del ferox,che dovrò passare anche nel vano motore dopo averlo grattato con la spazzola di ferro.Il lavoro non sarà perfetto,ma ho deciso di fare tutto da solo,quindi con i mezzi a mia disposizione.L'unica paura che ho è che la ruggine anche se trattata con ferox mi potrà dare dei problemi.Per il fondo ho preso uno qualsiasi grigio scuro alla nitro.Altro quesito è l'anno della vespa,io non ho libretto ma da numero telaio 5052XXX risulta dell'81.Ma la lasa strana che ho notato è il foro del pedale del freno che è rotondo e non quadrato.Per me sapere l'anno è importante perchè volevo farla azzurro cina o meglio scegliere non il solito bianco ma un colore particolare
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si, stanne certo che se non la elimini del tutto la ruggine ti darà problemi, credimi che il ferox non serve a un bel niente in un restauro...
Anche il fondo, prendilo acrilico e usa vernice acrilica...
Ti conviene farla sabbiare o a limite grattare bene tutta la ruggine e passare un bel fondo epossidico... |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2010 : 01:34:33
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| allora sulla ruggine...non riesco proprio a toglierla.Domani proverò con la spazzola di ferro sul trapano.Poi ci dò del ferox almeno per bloccarla.Dite che il ferox nn serve a niente?almeno per proteggere la lamiera da nuova ruggine nelle zone danneggiate?Il fondo alla nitro l'ho già acquistato di colore grigio scuro,secondo il mio carrozziere l'acrilico è possibile stenderlo anche su questo,non ci dovrebbero essere problemi.Per la sabbiatura sto valutando la cosa,spero di trovare qualcuno in zona disposta a farmela in maniera buona,perchè so che potrebbe danneggiare la lamiera specialmente dove sta la ruggine.L'altrenativa è continuare a grattarla via a mano. |
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alfiotoxy
Utente Medio
Prov.: Catania
Città: riposto
242 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2010 : 10:08:36
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ciao prima di verniciare la vespa devi rimuovere del tutto la ruggine,non vorrei che inizi a scrostarsi la vernice finito il restauro.
Non sono carrozziere ma il ferox non mi pare il caso secondo me non si puo verniciare la vespa cosi come la vedo nelle foto,specialmente zona targa,chi lo sa internamente in telaio in che stato è,io sono sempre per evitare la sabbiatura,ma cosi com'è la vespa non puoi fare altro,la ruggine avanza... |
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cesare1968
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: crespellano
1008 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2010 : 12:22:42
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| SI DEVE ESSERE SABBIATA FONDO E VERNICE |
cesare lelli |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 04/09/2010 : 14:30:37
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| IL FEROX NON SERVE A NULLA... SABBIARE... |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2010 : 01:26:04
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Finalmente o trovato un amico che ha la sabbiatriceè un vetraio,quindi usa la sabbia per fare i lavori sul vetro,dovrebbe andare bene per il mio caso? l'unico mio timore è che sabbiando nella zona vicino la targa la lamiera si rovinerà,nel senso che se la ruggine va via tutta,potranno uscire dei buchi?secondo voi la ruggine ha fatto tanto danno su quella zona?qualche consiglio sulla sabbiatura?perchè comunque per il mio amico sarà la prima volta.per il serbatoio devo smontare il tappo?per il numero di matricola,devo coprirlo con della carta adesiva?comunque dopo la sabbiatura posso aspettare almeno un giorno per il fondo?io ho comprato già quello alla nitro monocomponente.Va bene?ci posso dare la vernice acrilica dopo?grazie |
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remowilliams
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: massa macinaia
4109 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2010 : 22:55:51
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| dopo che hai sabbiato, il fondo epossodico andrebbe dato il prima possibile, un giorno non è molto ma che non diventino due o tre! |
la mia vespa:le ali della libertà |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2010 : 01:29:28
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ma ho letto da qualche parte che se faccio sabbiare e subito proteggo il telaio andrebbe bene anche solo il fondo? |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2010 : 13:24:36
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| Leonardo ha scritto:
ma ho letto da qualche parte che se faccio sabbiare e subito proteggo il telaio andrebbe bene anche solo il fondo?
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no, passa un prymer epossidico... |
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cesare1968
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: crespellano
1008 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2010 : 18:55:59
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no, passa un prymer epossidico...
azzsetelo dice un carrozzaio |
cesare lelli |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 06/11/2010 : 20:12:43
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Dopo tanto tempo,i lavori procedono,domenica prossima il mio amico dovrà sabbiarmi la vespa.
Quindi subito dopo dovrò dare primer e fondo.Per questo volevo alcune informazioni:per prova ho fatto sabbiare lo sportellino motore e c'ho dato del fondo nitro,il risultato finale è stato pessimo,c'era polvere di vernicie da tutte le parti e sopratutto dei buchi di vernice.Adesso che sto per dare il fondo vorrei dei consigli per fare un lavoro migliore e non perdere tempo dopo a eliminare i difetti fatti.Prima di tutto,questa volta userò del fondo IVAT bicomponente (per corregerlo dal bianco al colore originale grigio come posso fare?diluirlo con colore nero??)e da come ho letto in altri post dovrò regolare la pressione a 2,5 e fare una prova su un cartone,infatti l'ultima volta,anche aumentando la pressione la vernice che usciva era poca,quindi ero costretto a chiudere la rosa.Premettendo che darò solo fondo e stucco,mentre me la vernicia il carrozziere,vorrei avere chiaro come regolare la pistola che è di tipo economico,comprata ad una bancarella. |
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Leonardo
Utente Medio
Prov.: Foggia
Città: Apricena
418 Messaggi |
Inserito il - 15/11/2010 : 23:16:11
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vespa sabbiata
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fondo
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Come prima volta,non c'è male, anche se ho fatto molte scolature.Però adesso devo carteggiare con P500 e dare lo stucco per togliere le imperfezioni.Infatti dopo sabbiatura e fondo si nota subito la lamiera danneggiata dalla rugine. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 16/11/2010 : 00:09:59
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| E qualke saldatura da un RADIATORISTA... |
pugnodidadi |
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Discussione |
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restauro 50 special V5B3T finita!
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