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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
 Inserito il - 05/06/2010 : 19:39:44
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ciao a tutti!
vi espongo il mio problema forse qualcuno può aiutarmi.
io ho una vespa gtr del 72, circa un mese fa ho iniziato ad avere un problema cioè mentre stavo serenamente tornando a casa la vespa fa un vuoto e si spegne, dopo parecchie spedivellate riparte e riprendo la strada.
questa cosa comincia a succedere più volte così pensando si trattasse della candela settimana scorsa la cambio e la vespa sembrava essere guarita, tutto questo fino a stamattina quando mi succede di nuovo.. e di nuovo e di nuovo.. ogni kilometro vuoto e si spegne vuoto e si spegne. ci ho messo 1 ora a fare 5 km!!!
ora mi chiedo quale può essere il problema.. carburazione? anche se io non ci ho messo mano al motore, impianto elettrico? non arrivando corrente per quello si spegne?
a voi la parola! grazie
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"c'è chi viaggia su una moto, e chi come noi invece viaggia su un mito" |
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alevespa50
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Lucca
Città: piano di conca
1825 Messaggi |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
 Inserito il - 05/06/2010 : 22:58:05
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| comincia col revisionare il carburatore e pulire il serbatoio... |
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150
Moderatore
Regione: Puglia
Prov.: Foggia
Città: san severo
4256 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2010 : 09:48:39
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| problemi di carburo,devi pulirlo bene facendo una bella controllata dove c'è lo spillo,evidentemente quando dai gas si svuota la vaschetta del gallegiante perche arriva poca benza. |
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2010 : 11:57:19
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| ok grazie! quindi potrebbe essere uno dei due problemi che avevo pensato io.. ieri ho smontato il carburatore e mi sabrava tutto a posto..oggi ci riprovo. per quanto riguarda l'impianto elettrico invece a parte la candela quali sono le parti da controllare/pulire/revisionare? |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 06/06/2010 : 12:29:03
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| per quanto riguarda l'impianto ti consiglio di sostituire il condensatore la bobina AT e puntine all'interno dello statore perchè con molta probabilità dopo che accendi la vespa scaldandosi si va a interrompere la continuità della corrente e quindi si crea il vuoto e lo spegnimento e solo dopo che si è raffreddato ti riparte. |
Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 09:22:26
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| allora ieri ho provato a metterci mano, ho idea si tratti della carburazione perchè facendo un giro mi sono reso conto che è come se non arrivasse benzina e mancasse aria al motore.. secondo voi basta pulire bene carburatore e filtro? anche perchè di parti da sostituire non mi sembra di averne viste.. |
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monza
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Modena
Città: Modena
2958 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 09:33:03
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io l'altro ieri ho pulito per bene i getti e il filtro del carburatore con l'aria compressa, ora la vespa mi sembra persino + fluida nell'erogazione della potenza...
prova a far questo per il momento. |
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:02:05
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| scusa l'ignoranza meccanica ma se smonto i getti poi vanno rimontati in un certo modo o sbaglio? forse è meglio che lo faccio fare a un meccanico.. |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:20:07
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L'operazione di carburazione sulla è una cosa semplicissima:togli il carburatore dalla sua sede ,
smonti la vaschetta e sotto trovera il il galleggiante a mo di ciambella e il getto del max in ottone al centro lo sviti con un cacciavite leggi i numero che è riportato sul getto e ne acquisti uno di 2 numeri inferiori per smagrire o di 2 numeri superiori per in grassare e lo avviti dove hai tolto il precedente fatto ciò riassembli il carburo e lo rimonti sulla poi provi ad accenderla.
cmq per una chiarezza in più gurda questa faq sul funzionamento e regolazione del carburatore
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=8582
per quanto riguarda la pulizia del carburo vai qui
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=7644 |
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:29:16
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| ah bene, ma smagrire o ingrassare in base a cosa? perchè rimettendo lo stesso invece? |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:44:00
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La scelta del getto massimo viene effettuata attraverso tentativi, percorrendo lunghi tratti (la minima distanza è 1km) a tutto gas e successivamente è necessario smontare la candela ed accertarsi riguardo la colorazione dell’ elettrodo.
L’elettrodo centrale deve essere color nocciola, se invece il suo colore risultasse essere più scuro (tendente al nero) si dedurrebbe una precedente carburazione (agli alti) grassa e quindi bisognerebbe diminuire il gigleur.
Una colorazione chiara (tendente al bianco) sarebbe la diretta conseguenza di una carburazione troppo magra. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:46:11
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| Di solito le Gtr soffrono di Cavi statore rovinati... và tolto il volano e rigenerato lo statore cambiando i fili sbriciolati e le puntine.... se statore OK allora potrebbe essere la bobina, si spegne a caldo, poi ferddata un pochino riparte e così via... il carburo anche và pulito.... potrebbe essere una delle tre cose, abbina a candela CHAMPION nuova della Piaggio, o BOSCH W4AC. |
pugnodidadi |
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:52:50
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ok grazie a tutti per i suggerimenti! sai cosa quando si spegne poi riparte subito senza aspettare che si raffreddi, poi faccio un'altro km e si rispegne e così via..mi sa che va rivista un pò tutta perchè trovare il problema così su 2 piedi la vedo dura..
forse escluderei impianto elettrico cosa dite? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 10:57:44
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| Inizia da quello, devi solo verificare che i fili dello statore non siano cotti e il loro isolamento andato.... magari hai solo il carburo sporco, ma un'occhiatina ai fili dopo 40 anni sarebbe il caso di darglierla. |
pugnodidadi |
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AndrewGTR
Utente Normale
Regione: Lombardia
Prov.: Varese
Città: Varese
59 Messaggi |
Inserito il - 07/06/2010 : 11:00:30
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| no no per quello i fili sono integri erano già stati cambiati tutti tempo fa e cmq ieri li ho controllati, unico dubbio che avevo era magari la bobina da cambiare.. |
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carburazione o impianto elettrico?
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