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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
 Inserito il - 16/05/2010 : 11:46:32
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Salve a tutti,
pur non essendo un vespista mi ritrovo a dover dare una mano ad un amico che ha dei problemi con la sua.
Ha una vespa primavera 125 del 79, poco tempo fa ha grippato, ed il meccanico gli ha montato un motore del pk 125.
Niente da dire per il motore, funziona benissimo, il problema sta nell'impianto elettrico.
Ho visto che la corrente erogata è pari a 18/19 volt, ho scaricato lo schema e preso lo stabilizzatore ducati ma sia quello a 3 che quello a 5 pin non stabilizzano.
Ho provato gli stabilizzatori al banco ma portando in ingresso 18 volt, in uscita ne avevo 17, quindi presumo che lo stabilizzatore non funzioni.
I fili che escono dal volano sono 3 uno nero, blu e verde.............
Ho collegato il nero statore con il nero carrozzeria e nero stabilizzatore, il blu in ingresso nello stabilizzatore e misurato la corrente sul pin vicino.
Spero che voi mi possiate dare una mano.
Grazie
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2010 : 19:59:02
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| Messaggio di trobiski
una vespa primavera 125 del 79, poco tempo fa ha grippato, ed il meccanico gli ha montato un motore del pk 125.
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meccanico assassino
comunque lo statore è quello della primavera? direi di no. L'impianto elettrico è completamente diverso, se vuoi risolvere in breve tempo ti consiglio di montare lo statore originale (credo che sia possibile ) altrimenti devi stravolgere completamente l'impianto.
Dai un occhiata qui:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=20827 |
I DON`T CARE OF LESS
Ho le spalle sulla testa, io! (cit Fra2)
Dai un occhiata al mio blog e dimmi che ne pensi http://vespaebasta.blogspot.it
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2010 : 20:08:03
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Lo statore è del pk, non penso si possa cambiare con quello originale a causa dell'accensione elettronica e relativa centralina.
A me basterebbe riuscire a stabilizzare la tensione a 12 sul blu, poi si cambia il clacson e le lampade e non dovrebbero esserci problemi.
Quello che non capisco e come mai il regolatore di tensione non faccia il suo lavoro 
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mimmo
Moderatore
Regione: Campania
Città: Sorrento
8665 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2010 : 20:17:33
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| trobiski ha scritto:
poi si cambia il clacson e le lampade e non dovrebbero esserci problemi.
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questo è quello che credi tu. L'impianto sulla primavera spegne le luci tenendole in cortocircuito; inoltre ha due avvolgimnti separati per il faro e per le restanti luci |
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2010 : 20:24:35
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Ok, perfetto, leggevo proprio ora il link che mi hai inviato, ma tu pensi che si possa montare l'altro statore?
Nel caso sarebbe facile visto che il mio amico ha il motore vecchio in garage.
Ma ciò che non mi convince e come collegare la centralina dell'accensione.
Nel caso in cui non si possa fare, il primo problema rimane sempre stabilizzare la corrente.
Una volta stabilizzata si può pensare a come distribuirla.
Mi sa che è un bel problema  |
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 20/05/2010 : 20:43:44
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| Nessuna novità????? |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2010 : 22:15:54
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| quel meccanico per caso ha sostituito solo il gt ho tutto il blocco? |
Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 12:18:29
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è stato cambiato tutto il blocco, quindi è proprio diverso lo statore
la cosa strana è il comportamento del raddrizzatore, mi date conferma del montaggio esatto?
Grazie |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
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2535 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 12:50:23
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io tornerei da quel meccanico e mi farei ridare il blocco originale.
Ultimamente i controlli effettuati dalle forze dell'ordine sono molto ma molto più severi , mettiamo il caso che ti fermino e ti trovano un blocco motore che non appartiene alla primavera ma della pk 125 in questo caso sei nei guai con il rischio di vederti fermato il veicolo, questa cosa la dico perchè proprio stamattina io e un mio amico che aveva sulla sua Pk il blocco dell' ET3 controllando i numeri di telaio e di motore gli hanno fatto un verbale che non finiva più e in oltre l'hanno costretto a fare un ulteriore verifica alla motorizzazione con il blocco originale altrimenti gli scatta il sequestro per 3 mesi. |
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luca-76
Utente Master
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2535 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 12:53:55
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| luca-76 ha scritto:
io tornerei da quel meccanico e mi farei ridare il blocco originale.
Ultimamente i controlli effettuati dalle forze dell'ordine sono molto ma molto più severi , mettiamo il caso che ti fermino e ti trovano un blocco motore che non appartiene alla primavera ma della pk 125 in questo caso sei nei guai con il rischio di vederti fermato il veicolo, questa cosa la dico perchè proprio stamattina io e un mio amico che aveva sulla sua Pk 125 il blocco dell' ET3 controllando i numeri di telaio e di motore gli hanno fatto un verbale che non finiva più e in oltre l'hanno costretto a fare un ulteriore verifica alla motorizzazione con il blocco originale altrimenti gli scatta il sequestro per 3 mesi.
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 13:37:49
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Caspita, mi dispiace
Il blocco motore gli è stato restituito, solo che è grippato, e ha preferito motare un pk nuovo, lui vorrebbe tenere quel motore perchè è stato rifatto completamnente.
A me a chiesto solo una mano per l'impianto, ora non posso stare a sindacare con lui, la vespa è sua e sa a che rischa va incontro.
Io comunque vorrei riuscire a dargli una mano, oramai la considero una sfida  , anche perchè sino ad ora le vespe le vedevo solo passare 
Grazie comunque, se qualcuno ha qualche altra info si faccia avanti |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 14:08:37
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| se è solamente grippato e la biella non ha subito danni ti basta solamente sostituire il GT con un altro 125 oppure un 130 cc gli abbini una bella marmitta semi espansione così gli rimetti il suo blocco se poi ti capitasse di venire qui a Pistoia fammelo sapere che ti offro un caffè |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
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2535 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 15:38:01
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| trobiski ha scritto:
Caspita, mi dispiace
Il blocco motore gli è stato restituito, solo che è grippato, e ha preferito motare un pk nuovo, lui vorrebbe tenere quel motore perchè è stato rifatto completamnente.
A me a chiesto solo una mano per l'impianto, ora non posso stare a sindacare con lui, la vespa è sua e sa a che rischa va incontro.
Io comunque vorrei riuscire a dargli una mano, oramai la considero una sfida , anche perchè sino ad ora le vespe le vedevo solo passare
Grazie comunque, se qualcuno ha qualche altra info si faccia avanti
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Verifica che il volano sul blocco grippato sia uguale a quello del pk se hanno lo stesso cono procedi con la rimozione dei 2 statori poi monti quello del primavera sul pk e ci abbini il volano ed infine fai i collegamenti elettrici e provi se funziona tutto. |
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 19:02:38
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Mi era già stato suggerito, solo che non so se la centralina ducati funziona con lo statore a 6 volt della primavera, il dubbio è proprio quello.
Speravo che qualcuno lo avesse già fatto.
Appena risolviamo mi faccio prestare la vespa e passo per il caffè
Grazie per l'aiuto
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luca-76
Utente Master
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Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2010 : 19:53:31
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sono appena stato in garage e guarda che cosa ti posso dare per risolvere il tuo problema:
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il volano è per special e primavera
lo statore è a bobina esterna revisionato da me personalmente e funzionante
e per finire la bobina esterna funzionante anche quella |
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trobiski
Nuovo Utente
Città: Firenze
11 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2010 : 18:06:36
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Ma è uno statore a 12 volt?
Più che altro, come faccio ad attaccare la centralina? il motore è quello del pk con le frecce, che ha centralina e regolatore.........
mi sto perdendo........... |
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