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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
 Inserito il - 06/04/2010 : 11:36:45
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la Vespa in questione non ha mai pagato un solo bollo!
per questo non è mai stata iscritta al PRA ma solo alla MCTC!
difatti dal 1957-58, nasce il Pubblico registro automobilistico, parallelamente alla MCTC Civile, i veicoli successivi il 1958 diciamo per deduzione al 59 al 62 venivano iscritti al PRA dalle concessionarie o dai primi proprietari, evidente che se NON risulta iscritto al PRA, o si è perduto il cartaceo, o è stato rilasciato regolarmente il libretto dalla MCTC, ma non il foglio COMPLEMENTARE del PRA, capitava, visto che nel 1959 (anno di produzione della VNB1) il FOGLIO COMPLEMENTARE era una novità e qualche incertezza sul da farsi era lecita....
P4er questo motivo ad ogni successivo PASSAGGIO DI PROPRIETA' veniva richiesto il COMPLEMENTARE OLTRE AL LIBRETTO DI CIRCOLAZIONE e chi non lo aveva, doveva farlo al PRA!
la MCTC ha RADIATO il veicolo per mancato pagamento dei bolli, dovrebbe esserci sulla visura la data di RADSIAZIONE, se non c'è significxa che la VESPA NON HA MAI PAGATO NEMMENO UN SOLO BOLLO!
Anche se nel 1960 il pagamento non era il BOLLO come lo intendiamo oggi, ma un timbro apposto sullo stesso libretto nei fogli dedicati TASSE ed ESATTORIA, guarda se sul libretto originale (se lo hai) hai i timbri e le date...
Comunque, hai una Vespa praticamente MAI ISCRITTA al PRA, che non ha MAI pagato un solo BOLLO, và prima iscritta alla FMI, poi con il certificato FMI vai in MCTC e fai la revisione X reimmatricolazione veicolo storico, poi al PRA e la fai registrare....
Avrai finalmente quel FOGLIO COMPLEMENTARE. |
pugnodidadi |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 24/04/2010 : 14:25:12
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Ciao ragazzi, ho iniziato la procedura, ma c'e' subito il primo intoppo. Sono stato al Pra, ho spiegato la situazione e mi hanno dato i moduli e procedure per la trafila; questo e' quello che mi hanno chiesto per rilasciarmi il CdP:
1- Denuncia di smarrimento (vista l'assenza di CdC e Fc)
2- Copia dell'iscrizione al registro storico (nel mio caso FMI)
3- Titolo di proprieta'( che stipulero' direttamente al PRA)
4- Pagamento dei bolli arretrati + maggiorazioni (mi hanno consegnato un modulo per effettuare un pagamento forfetario dei bolli in quanto si tratta di veicolo d'epoca. Non ho capito bene a chi dovrei spedire questo documento)
L'intoppo nasce dopo, visto che , come riportato dal sito Federmoto,dovrei attendere i nuovi moduli per inviare la modulistica necessaria , e non si sa' quando saranno disponibili . . .
Sinceramente pensavo fosse meno difficoltosa la strada da percorrere (e sono all'inizio)ma se non fossimo veremente decisi ad andare fino in fondo . . . .ti farebbero passare la voglia di farlo !!! |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 11/05/2010 : 20:26:04
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Sono ancora in attesa dei nuovi moduli . . . . va a finire che mi fanno saltare tutta l'estate !!!
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2010 : 15:11:26
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Allora, sono ripartite le iscrizioni, ma prima volevo un vostro commento sulle foto che ho intenzione di spedire all'esaminatore assieme alla necessaria documentazione. Secondo voi possono andare bene ?
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n/a (ex wyatt)
deleted
Città: XXX
9999 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2010 : 15:26:05
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carina!!! peccato solo per il volano e il motore che sembrano verniciati (secondo me li hai pallinati, dico bene  ?)...
le foto vanno molto bene, ad esclusione di quella del numero di telaio... cioè... come distanza ci siamo, ma non si legge niente... prova a renderli visibili in qualche maniera (con il gesso, con l'uniposca, con quello che ti pare) e rifalla perchè quella di sicuro non l'accettano |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2010 : 18:43:47
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| Grazie Wyatt, giusta osservazione per quanto riguarda volano e motore . Per quanto riguarda lafoto del num di telaio volevo usare quella per far capire la zona dove e' collocato (pare che ne richiedano una anche di quel tipo) ma devo farne una un po' piu ravvicinata che si possa leggere bene. Peccato pero' che nel ripulirlo con un piccolo punteruolo (a causa di vecchia vernice e piccolissima ruggine)si sia graffiato piu del dovuto ed ora sembra che lo abbia scritto io, appunto, con un punteruolo. Forse l'idea del gesso non e' tanto male . . . provo e faro' sapere. |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2010 : 16:40:27
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Ragazzi, per favore datemi una mano,con tutti questi moduli nuovi non ci sto capendo piu niente. Ho bisogno di capire alcune cose:
La nuova modulistica richiede obbligatoriamente il numero di omolog della luce d'arresto (io ho il num del corpo fanale e della palstica entrambe originali)e dello specchietto (il mio dovrebbe essere "TP RT II 401").
1- per quanto riguarda la luce d'arresto, il num di omol giusto e' quello del corpo fanale?
2- per gli altri dispositivi, anche se non specificato,e' obbligatorio inserire il rispettivo num di omlog ?
3-visto che richiedono l'obbligo del num di omolog dello specchietto, nelle foto da spedire deve essere montato ?
4-viene richiesto il numero IMG sul telaio, ma ristrutturandola non l'ho trovato. Leggendo qua e la, ho trovato solo quello della "VNB1T 1960 telaio dal 54543 - IGM 1134 OM" ma il mio num di telaio e' antecedente. Qualcuno sa qualcosa in proposito ?
Ogni aiuto e' molto gradito.
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2010 : 09:52:40
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| nessuno sa darmi una risposta???? nemmeno moderatori ??? |
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bocia
Utente Master
Città: verona
5055 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2010 : 13:09:25
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| Ora, io mi intendo di certificazioni fatte all' A.S.I. e non alla F.M.I. Il numero di telaio comunque devi fotografarlo da vicino con il MACRO. non ha alcuna importanza che si noti dove è situato. Inoltre, gli unici che possono dirti come compilare i moduli sono solo i commissari tecnici della F.M.I. ( in ogni città ce ne deve essere almeno UNO) quindi ti rivolgi al tuo club di appartenenza e prendi appuntamento con questo commissario. Almeno questo e quello che si fa' con l'A.S.I. |
Walter |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 09:46:23
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| Ciao , sono sempre alle prese con questi nuovi documenti; allora, ho parlato con l'esaminatore di zona il quale mi ha detto che i numeri di omoogazione da riportare sono tutti OBBLIGATORI!!!!ho sfogliato tutto il forum ma non riesco a trovare nessun aiuto per quanto riguarda questi numeri. Qualcuno sa darmi qualche consiglio? possibile che siano tutti obbligatori i numeri di omologazione ? Aiutatemi perche' non so piu dove cercare !!!!! |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
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Vespa98
Utente Medio
Regione: Friuli-Venezia Giulia
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
473 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2010 : 01:54:11
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Ciao, bella vespa, segui il consiglio di luca per gli incartamenti. Piccola domanda: vicino alla sigla motore non ci dovrebbe essere lo scudetto Piaggio? O sulla VNB1 no?  
Ciao,
Davide |
125 VNB4 1963... In restauro, qui:
http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=23105
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2010 : 23:43:14
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Grazie Luca, magari domani ti chiamo.
Per Vespa98: non credo che le vnb1 devono averci lo scudetto Piaggio vicino alla sigla motore, la mia non ce l'ha e ti assicuro che tutto il blocco e' originalissimo al 100% |
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neovespista
Utente Normale
Città: Pistoia
59 Messaggi |
Inserito il - 08/07/2011 : 16:55:16
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Incredibile . . .proprio oggi mi e' arrivato il certificato di rilevanza storica!!! ricordo che la documentazione l'ho spedita a novembre 2010, quindi direi tempistica perfetta  . A questo punto dovrei andare alla motorizzazione per prendere l'appuntamento per il collaudo (almeno credo sia la procedura giusta)Magari se qualcuno mi dicesse cio' che devo fare (possibilmente in ogni dettaglio) ve ne sarei davvero grato. Voglio riuscire a farci un bel giro prima che finisca l'estate!!!! e credo di meritarlo dopo questa logorante agonia  |
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