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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
 Inserito il - 08/12/2009 : 23:00:39
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Salve gente, sono Francesco di Verona e possiedo una 150 Sprint, che, a quanto ho capito consultando il vostro listone con i numeri di telaio, risulta essere un model year ’66 (VLB1T037###) nonostante sia stata immatricolata a fine ’67…
Dopo essermi concentrato negli ultimi due anni sul mio VW Maggiolino 6 Volt del ’63, mi sono deciso, ed arrivato il momento di dedicare un po’ di cure ed attenzioni alla amata , ferma dall estate 2007…..
Ho deciso di smontare e ripulire l impianto di alimentazione, serbatoio compreso, per togliere un po’ di sporcizia e per cambiare il tubo carburante…
Ovviamente ho smontato il carburatore (il Dell'Orto originale) e i vari getti, galleggiante e spilli, e l ho pulito armato di pennello, benzina e compressore…..i miei dubbi a riguardo sono 2:
1) le viti sulla foto contrassegnate dal numero 1 e 2 non le ho svitate, la 1 dovrebbe essere il registro del minimo, la 2 cos’è?
2) Ho il problema, inoltre, che quando il mezzo è fermo con il rubinetto aperto perde fiotti di benzina, e la conseguenza è tra l'altro una riaccensione difficoltosa…..come posso risolvere il problema? Pensavo di sostituire la guarnizione su cui poggia il carburatore (seconda foto), ma a suo tempo un conoscente mi aveva detto che poteva essere lo spillo…..
accetto consigli!!!!
ecco le foto.....
http://img504.vespaforever.net?/i/copiadidscn2703.jpg/
http://img709.vespaforever.net?/i/dscn2705.jpg/
Hola!
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ilovespa
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
718 Messaggi |
 Inserito il - 09/12/2009 : 10:27:23
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ciao! intanto complimenti per la vespa, ne ho una uguale :D
-la vite numero due regola l'afflusso di benzina che arriva al carburatore. da chiusa la apri di due giri di 360° l'uno;
- controlla bene che tu abbia chiuso tutto in maniera corretta, altrimenti spillo e galleggiante; |
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taxidiver
Utente Senior
Città: sremo
1486 Messaggi |
Inserito il - 09/12/2009 : 10:31:34
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Benvenuto, 99% è lo spillo che non tiene, cambialo.
La vite n° 2 è la vite della regolazione miscela/aria, se la vuoi togliere per pulire avvitala tutta e vedi quanti giri fà, poi rimettila nella stessa posizione che l' hai trovata. |
"Con la capa completamente blanca, un perro adecuado para la caza mayor, el Dogo Argentino."
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 09/12/2009 : 19:44:53
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Ok grazie mille, gentilissimi!!!!!!!!!!!!!
Allora mi procuro lo spillo e lo cambio....il problema è che non so assolutamente quale sia..cioè, non so dove sia ubicato sul carburatore..!potreste indicarmelo? |
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Vespamaniasss
Utente Master
2234 Messaggi |
Inserito il - 09/12/2009 : 20:33:53
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| Credo ci sia una FAQ... |
VESPA O MORTE  |
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 09/12/2009 : 21:04:22
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| Vespamaniasss ha scritto:
Credo ci sia una FAQ...
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si ma è per un carburatore diverso.......... |
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ilovespa
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
718 Messaggi |
Inserito il - 11/12/2009 : 22:11:21
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| è sotto il galleggiante..dai prova ad aprire e capirai benissimo!!! è na caxxata |
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ilovespa
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Vicenza
Città: Torri di Quartesolo
718 Messaggi |
Inserito il - 11/12/2009 : 22:12:08
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| e scaricati degli spaccati per la sprint! li trovi su scooterhelp |
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 12/12/2009 : 13:50:16
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Grazie! |
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 18:22:21
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...oggi, dopo il rimontaggio/riassemblaggio dei mesi scorsi, ho finalmente acceso la Vespa dopo 2 anni e 1/2 di fermo...
risultato: partenza alla seconda spedivellata ma......discreta perdita di benzina sia a motore spento ma rubinetto aperto, sia a motore acceso...
i lavori che ho eseguito sono stati: pulizia carburatore e getti con benzina e aria compressa, sostituzione spillo e sostituzione tubo carburante con nuove fascette metalliche all imbocco di carburatore e serbatoio, oltre alla pulizia di filtri vari e interno serbatoio...
sinceramente non so cosa possa determinare questa perdita, ho provato a smontare il carburatore, a controllarlo e a rimontarlo, serrandolo per bene..la perdita è diminuita solo leggermente..
non ho sostituito le guarnizione in carta che ci sono sotto la vaschetta e sotto il carburatore, dove quest ultimo poggia sulla vaschetta..
COSA PUò ESSERE? CONSIGLI? |
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fede200e
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Venezia
Città: PORTOGRUARO
5887 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 18:33:37
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| scusa ma la perdita di benzina sei sicuro che deriva dal carburatore? può anche arrivare dal serbatoio, controlla bene e facci sapere. |
Cerco paravento per px con staffe
usa il tasto cerca prima di fare qualsiasi domanda, e non guardare il culo del mio avatar che ti rincretinisci... |
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 18:37:57
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| fede200e ha scritto:
scusa ma la perdita di benzina sei sicuro che deriva dal carburatore? può anche arrivare dal serbatoio, controlla bene e facci sapere.
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ciao fede si mi sento di dire con sicurezza che la perdita è dal carburatore, la benzina fuoriesce copiosa dal foro sulla vaschetta (in basso, guardando la Vespa da dietro) da cui "spunta " la vitina che regola la quantità di benzina che arriva al carburatore...dal carburatore si vede (ma non riesco ad individuare il punto preciso ) la benzina che zampilla, parrebbe dalla zona bassa..... |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 19:01:56
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| mura ha scritto:
| fede200e ha scritto:
scusa ma la perdita di benzina sei sicuro che deriva dal carburatore? può anche arrivare dal serbatoio, controlla bene e facci sapere.
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ciao fede si mi sento di dire con sicurezza che la perdita è dal carburatore, la benzina fuoriesce copiosa dal foro sulla vaschetta (in basso, guardando la Vespa da dietro) da cui "spunta " la vitina che regola la quantità di benzina che arriva al carburatore...dal carburatore si vede (ma non riesco ad individuare il punto preciso ) la benzina che zampilla, parrebbe dalla zona bassa.....
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il tubo benzina al carburatore l'hai stretto con una fascetta? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
25632 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 20:21:44
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La perdita di benzina è quella clasdsica interna alla scatola filtro aria, la si nota quando si APRE LA BENZINA, pur non riuscendo a capire da dove provenga difatti si forma una pozza di benzina nella scatola alla base del carburatore, la perdita quindi non è certamente attribuibile allo spillo, difatti lo spillo che non tiene riempie la marma e non imbratta certo il carburatore essendo la sezione del galleggiante separata dall'esterno, ed allora POETA da Dove cavolo perde?
Da dove perdono TUTTI I CARBURATORI revisonati di LARGE ovvio... è la gaurnizione del coperchio circolare del filtro, devi pulirlo bene all'interno, metter prima la guarnizione di carta e poi anche quella di gomma e qla guarnizione piccola sotto la testa della vite, serrare forte.
Se perde non nella scatola, ma cola sui carter da sotto la scatola del carburatore, allora è la gaurnizione tra scatola e carter... ma è quella della TORRETTA nel 90% dei casi. |
pugnodidadi |
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luca-76
Utente Master
Regione: Toscana
Prov.: Pistoia
Città: Pistoia
2535 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 20:44:38
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| mura ha scritto:
...oggi, dopo il rimontaggio/riassemblaggio dei mesi scorsi, ho finalmente acceso la Vespa dopo 2 anni e 1/2 di fermo...
risultato: partenza alla seconda spedivellata ma......discreta perdita di benzina sia a motore spento ma rubinetto aperto, sia a motore acceso...
i lavori che ho eseguito sono stati: pulizia carburatore e getti con benzina e aria compressa, sostituzione spillo e sostituzione tubo carburante con nuove fascette metalliche all imbocco di carburatore e serbatoio, oltre alla pulizia di filtri vari e interno serbatoio...
sinceramente non so cosa possa determinare questa perdita, ho provato a smontare il carburatore, a controllarlo e a rimontarlo, serrandolo per bene..la perdita è diminuita solo leggermente..
non ho sostituito le guarnizione in carta che ci sono sotto la vaschetta e sotto il carburatore, dove quest ultimo poggia sulla vaschetta..
COSA PUò ESSERE? CONSIGLI?
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Più che euro4 facciamo 4 euro al 2%
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mura
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
15 Messaggi |
Inserito il - 27/03/2010 : 21:13:41
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Grazie ragazzi, come al solito gentilissimi...........
..spero di trovare le suddette guarnizioni alla Piaggio altrimenti le prenderò di concorrenza.....cmq si, la perdita è quella esattamente diagnosticata dal Poeta!! |
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Perdita benzina carburatore VLB1M....consigli?
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