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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
 Inserito il - 02/09/2009 : 13:42:38
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ciao a tutti, dopo una pesante scaldata mi sono deciso a dare un po piu di spinta al mio motore. Credevo di avere un 75 ma dopo essere riuscito ad aprire il cilindro mi sono trovato davanti ad un 102DR con il cilindro rigato,scaldato e sfiammato, per dipiù con una fascia inchiodata nella sua sede.
Ecco la configurazione che vorrei adottare:
112 polini
albero originale piaggio
24/72DD
travasi raccordati
19-19SHB dell'orto
marmitta banana polini
che ne dite? mi sembra una configurazione equilibrata tra prestazione, consumi e sopratutto abbastanza antisgamo.
ho gia iniziato ad aprire il motore, l'unico problema è che dopo aver tolto il bullone e la rondella che devono reggere il tamburo, lo stesso non si sfila, ho provato a dargli anche delle martellate, ma niente mi potete aiutare?
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stevespa
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Città: Rimini
1515 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 14:01:15
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Osta ma c'è un po di differenza tra 75 e 102! Ma prima solo con il 102 a quanto arrivavi di velocità?
Per quanto riguarda l'elaborazione mi sembra buona però lascio parlare gli altri "specialisti"... |
You've been playing on the roofs again, and that's no good, and you know your Mummy doesn't like that...she gets angry...she's gonna have you arrested! Get back! |
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 16:56:14
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beh, l'avevo comperata usata e intuendo dalla velocità ho pensato ad un 75, faceva sui 75km/h
qualcuno sa come togliere il tamburo??
Ah e dopo aver tolto i 13 dadi+prigionieri che tengono il carter lato volano, i carter non si scoppiano all'altezza della camera di manovella. |
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 18:25:15
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| per il tamburo prova a montare anche il cerchio così farai più forza,per i carter devi avere pazienza... |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 19:26:29
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La configurazione mi sembra molto equilibrati, l'unico dubbio riguarda l'albero originale Piaggio che risulta fortemente limitativo per le prestazioni...perchè non montare un bel Mazzucchelli anticipato?? O in alternativa dai almeno un leggero anticipo alla spalla dell'albero originale
Per quanto riguarda i carter, prova ad assestare qualche colpetto (delicato) con il martello di gomma... |
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 19:37:59
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no scusa l'albero lo anticiperò sicuramente, mi sono scordato di scriverlo. per i carter domani si vedrà, oggi o provato con delle martellate su un cuneo di legno ma niente da fare, non si sono aperti di un millimetro nella zona della camera di manovella.
Ah dimenticavo il mio buudget è di 400/500 euri ci rientro? contando che devo rifare completamente lo statore? |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 19:40:04
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| Beh nei 500 euri anche considerando tutte le parti da sostituire d'ufficio dovresti starci |
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 19:41:51
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| speriamo che poi devo restaurala tutta la vespetta |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 20:16:02
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| Carlo75 ha scritto:
La configurazione mi sembra molto equilibrati, l'unico dubbio riguarda l'albero originale Piaggio che risulta fortemente limitativo per le prestazioni...perchè non montare un bel Mazzucchelli anticipato?? O in alternativa dai almeno un leggero anticipo alla spalla dell'albero originale
Per quanto riguarda i carter, prova ad assestare qualche colpetto (delicato) con il martello di gomma...
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taja taja l'albero piaggio, flessibile bello fumante e taglia giu'!!! |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:00:56
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Dicono che il 112 possa essere soggetto a rotture del cilindro per via del poco materiale rimanente su un corsa corta cosi' estremo,meglio forse un 100 Polini con la stessa configurazione sopraelencata, ben settato noterai comunque una bella differenza rispetto al DR pari cilindrata; i 90kmh potrebbero essere il tuo traguardo minimo,se poi l'anticipo e la raccordatura travasi sono ben fatti qualcosa in piu'dovrebbe uscire,vespa 90 che ne sa piu'di me puo'dirci il suo parere....per andare oltre passa al 130 Polini corsalunga e fatti una birra
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stevespa
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Città: Rimini
1515 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:05:44
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Ma per il 130 bisogna anche cambiare cuffia? |
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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:19:22
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| Sotto la cuffia del 50 non ci sta,pero'basta montare lo sportellino,alcune case la producono senza la scritta 90/125,poi è plasticaccia.....l'albero ovviamente sarà per corsalunga,la rapportatura va adeguata cosi' come la marmitta deve essere montabile su corsalunga,per il resto i carter sono quelli |
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stevespa
Utente Senior
Regione: Emilia Romagna
Città: Rimini
1515 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:20:47
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| Cioé? Si va in giro senza cuffia? A cilindro scoperto? |
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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:35:46
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ma no dai,senza cuffia grippi....monti la cuffia del 125 ma dietro lo sportellino non si vede e comunque oggi come oggi secondo me.....,se non attiri l'attenzione con un cattivo comportamento....ci siamo capiti |
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vespozza
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
Città: Bienno
419 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2009 : 21:47:23
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| Io nel caso mi accadesse di qualche "curioso" che vuole ispezionare il motore...montando una serratura ribatterrei con:"Dannazione non si apre!!maledetta serratura!domani sento il fabbro"... |
Immagine:
12,17 KB
e ricordate:
nà roba le parti n'ltrà lè ria
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antospecial
Utente Senior
Città: roma
1007 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2009 : 09:18:34
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| quindi mi state dicendo che è meglio montare il 102 polini? perchè se è così cerco il 102 doppia sempre se lo trovo ancora |
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