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Orosporco
Utente Medio

baby orango

Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Pianengo


251 Messaggi


Inserito il - 04/07/2009 : 00:13:14  Mostra Profilo Invia a Orosporco un Messaggio Privato
Data la mia poca conoscenza (diciamo pure ignoranza) in fatto di motori, vi chiedo qualche consiglio: la 50 special che sto cercando di rimettere assieme monta un DR 102 con carburatore Dell'orto del 19, tutto il resto è originale della 50 special.
Ora vi chiedo: a lungo andare può dare dei problemi una configurazione del genere alla vespa?

Tenendo presente che non chiedo prestazioni esagerate e che non voglio far sapere alla municipale che il motore non è originale, vorrei montare comunque una buona marmitta, quale mi consigliate?





La vera fonte della giovinezza é avere una mente porca. E una vespa.

tesko
Utente Senior

Max Zirri


Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini


1740 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 00:26:19  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di tesko Invia a tesko un Messaggio Privato
se non tiri le marce fino a sbiellare secondo me ci può stare..avrai un'ottimissima ripresa ma sempre a 60km/h rimani come velocità di punta.
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vitto93
Utente Master

Città: Catania


3438 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 00:28:38  Mostra Profilo Invia a vitto93 un Messaggio Privato
no secondo me va oltre..

l'hp col 102 si pianta a 60, ma ha la 14/69.. lui avendo la 18/qualcosa dovrebbe andare di più..


ma sei sicuro che i rapporti sono originali?? comunque ovviamente una frizione rinforzata è indispenzabile
tesko ha scritto:

se non tiri le marce fino a sbiellare secondo me ci può stare..avrai un'ottimissima ripresa ma sempre a 60km/h rimani come velocità di punta.

Vespa, un mito che non tramonterà mai.



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tesko
Utente Senior

Max Zirri


Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini


1740 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 00:38:16  Mostra Profilo  Clicca per vedere l'indirizzo MSN di tesko Invia a tesko un Messaggio Privato
16/68..se non è a 60 è a 65..ma sta su di giri come un dannato
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Orosporco
Utente Medio

baby orango


Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Pianengo


251 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 09:12:45  Mostra Profilo Invia a Orosporco un Messaggio Privato
Scusate, il carburatore e un Dell'orto SHB 19/19.



La vera fonte della giovinezza é avere una mente porca. E una vespa.
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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio


4276 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 09:24:15  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
E' come ti hanno detto...una special con 102-19-rapp originali arriva sui 70kmh con una ripresa "esagerata" in tutte le marce. Oltre alla indispensabile frizione rinforzata vale la regola di non viaggiare a manetta per lunghi tratti, per il resto non si dovrebbero avere problemi...
La marmitta personalmente ci metterei qualcosa di non troppo rumoroso, tipo una siluro o al massimo una Polini a banana, per non dare troppo nell'occhio
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ACvespaDC
Utente Master

awe


Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano


4178 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 10:43:28  Mostra Profilo Invia a ACvespaDC un Messaggio Privato
ma scusa visto che la stai restaurando...aprilo quel motore e cambiagli la campana
almeno sei tranquillo




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vitto93
Utente Master

Città: Catania


3438 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 11:23:54  Mostra Profilo Invia a vitto93 un Messaggio Privato
giusto.. metti una campana + lunga così consumi di meno e ha un motore che gira più basso di conseguenza più affidabile soprattutto nei lunhi spostamenti
ACvespaDC ha scritto:

ma scusa visto che la stai restaurando...aprilo quel motore e cambiagli la campana
almeno sei tranquillo

Vespa, un mito che non tramonterà mai.



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vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 13:47:28  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
apri metti la 24/72 e sei a posto

oppure il solito 75 ma sei sempre punto e a capo: il motore sarà sempre fuorigiri


Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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Orosporco
Utente Medio

baby orango


Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Pianengo


251 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 16:35:14  Mostra Profilo Invia a Orosporco un Messaggio Privato
ACvespaDC ha scritto:

ma scusa visto che la stai restaurando...aprilo quel motore e cambiagli la campana
almeno sei tranquillo


Non hai tutti i torti, già che ci sono.....




La vera fonte della giovinezza é avere una mente porca. E una vespa.
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Orosporco
Utente Medio

baby orango


Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Pianengo


251 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 16:49:44  Mostra Profilo Invia a Orosporco un Messaggio Privato
Allora: DR 102 , carburatore 19/19, campana 24/72, marmitta polini a banana.
Cosi può andar bene?




La vera fonte della giovinezza é avere una mente porca. E una vespa.
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Carlo75
Utente Master

Vespa 50 Special


Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio


4276 Messaggi

Inserito il - 04/07/2009 : 18:57:01  Mostra Profilo Invia a Carlo75 un Messaggio Privato
Direi perfetto
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Orosporco
Utente Medio

baby orango


Regione: Lombardia
Prov.: Cremona
Città: Pianengo


251 Messaggi

Inserito il - 05/07/2009 : 19:20:58  Mostra Profilo Invia a Orosporco un Messaggio Privato
Ok ragazzi, grazie a tutti dei consigli!!!




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vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi

Inserito il - 05/07/2009 : 19:30:54  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
bene bene dai apri il motore e facci sapere come procede!!


Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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