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Forum Vespa Piaggio: Vespaforum e mercatino di www.vespaforever.net - DR alimentazione al cilindro corsa corta

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DR alimentazione al cilindro corsa corta

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Autore

Discussione

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 19/06/2009 : 21:18:02

ragazzi che ne pensate di questo cilindro? è un DR 55mm ed ha il collettore direttamente al cilindro..conoscete le prestazioni?bisogna raccordare e anticipare?carlo75 mi ha suggerito di non anticipare ma non sapeva il parere di come va questo cilindro perche mai provato.qualcuno sa darmi info su prestazioni/affidabilità?

vorrei montarlo cosi sulla mia pk-xl rush:

carburatore shb19 "monta"?
campana 22/63
polini a banana

ACvespaDC
Utente Master

Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano

4178 Messaggi

Inserito il - 19/06/2009 : 23:53:52

quello è il grinta..che è piston ported,posso solo dirti che guardando la travaseria e lo scarico
è di gran lunga meglio del dr classico...sull'labero puo lasciare anche il suo come ti hanno detto

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 02:54:04

ACvespaDC ha scritto:

quello è il grinta..che è piston ported,posso solo dirti che guardando la travaseria e lo scarico
è di gran lunga meglio del dr classico...sull'labero puo lasciare anche il suo come ti hanno detto

quindi monta il collettore sul cilindro...e sul carter rimane aperto?

zazà91
Utente Senior

Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: roma

1993 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 09:02:18

e no, se hai l'alimentazione al cilindro devi chiudere la valvola sul carter

Don't Stop Believing

Carlo75
Utente Master

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio

4276 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 11:58:39

Ci deve essere un tappo, una piastrina o simile compresa nel kit, per chiudere il foro dell'aspirazione sul carter. Se non c'è dovrai provvedere da solo..altrimenti la miscela che entra dal cilindro, uscirebbe dal carter!!!

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 12:45:58

oggi il mio meccanico ha detto ke il cilindro è buono...e mi ha consigliato di cambiare solo le fasce xke a motore acceso sborbotta e poi da fermo si sente un "tin tin tin" metallico.che dite lo ascolto o cambio il cilindro con qsto grinta?io vorrei che la mia vespa tirasse in salita con buona ripresa. monto 22/63 + 19+ 102 olympia e sto facendo anticipare e raccordare.quanti mm anticipare l'albero?

vespa_90
Utente Master

Città: Milano

10870 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 14:32:09

guarda il DR grinta lo trovi ancora su ebay a 65 euro confezionato

vedi te

Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 14:35:26

mi conviene prenderlo o mi tengo quello che ho ? ci sarebbe una bella differenza?

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 17:48:09

tommys83 ha scritto:

mi conviene prenderlo o mi tengo quello che ho ? ci sarebbe una bella differenza?

ci siete ? mi è stato solo detto che devo tagliare un po la cuffia x farlo entrare..siete d'accordo?

Carlo75
Utente Master

Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio

4276 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 17:59:48

Vedi tu...secondo me dovrebbe darti qualcosa in più il grinta rispetto ad un 102 standard sia pur raccordato e anticipato, ma ripeto non l'ho mai provato e quindi non posso dirtelo con sicurezza.
Se lasci il tuo 102 l'albero potresti anticiparlo di circa 20mm. Il 102 Olympia è tranquillo e anticipi maggiori non servono...

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 20/06/2009 : 18:02:52

quindi con olympia anticipo di 20mm e con il grinta invece no giusto?

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 21/06/2009 : 11:39:18

ma anticipando di piu o di meno cosa cambia sul mio olympia 102?

cicciokapano
Utente Master

Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea

3410 Messaggi

Inserito il - 21/06/2009 : 18:31:00

tommys83 ha scritto:

... e poi da fermo si sente un "tin tin tin" metallico...

Il "tin tin tin" metallico non è per niente confortante come rumore, mi fa pensare ad un principio di sbiellamento.
Le fasce le senti soprattutto con motore sotto sforzo, la biella invece la senti soprattutto a minimo.
Prima di pensare alle modifiche da fare accertati sulle condizioni della biella.

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Città: lecce

216 Messaggi

Inserito il - 21/06/2009 : 18:52:56

mmm misa che è la biella allora xke la sento al minimo di piu...che faccio a sto punto? albero nuovo corsa 43 o drt47?

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