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Spada
Nuovo Utente
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Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Lugagnano
45 Messaggi |
 Inserito il - 14/06/2009 : 10:57:18
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Argomento ormai penso discusso su migliaia di forum...ma non volevo parlare tanto del tipo do olio (SAE 30, 10W40 ecc.), quanto da cosa si capisce che un olio va veramente bene...
Io ho un PX vecchio stampo (1983) sul quale ho messo dell'80W90 minerale per trasmissioni...
Leggendo vecchi forum questo tipo di olio è stato piu spesso sconsigliato che consigliato, eppure dopo 1600 Km posso dire di non aver mai avuto problemi: la frizione non slitta e tutto sembra regolare. Forse sono un pò duri i disinnesti di marcia quando scalo ma penso sia una cosa normale...
Quest'estate ho in programma alcuni viaggetti di parecchi chilometri e non vorrei restare tradito dalla frizione in mezzo ai monti
Pensavo di cambiare con un 10W40 a base sintetica perchè a quanto ho capito l'unico vero problema dell'80W90 è che nei lunghi tragitti rischia di bruciarti la frizione...
Voi che ne pensate? Grazie
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La Vespa è la prova che Dio ci vuole bene... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 11:10:56
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| Messaggio di Spada
Argomento ormai penso discusso su migliaia di forum...ma non volevo parlare tanto del tipo do olio (SAE 30, 10W40 ecc.), quanto da cosa si capisce che un olio va veramente bene...
Io ho un PX vecchio stampo (1983) sul quale ho messo dell'80W90 minerale per trasmissioni...
Leggendo vecchi forum questo tipo di olio è stato piu spesso sconsigliato che consigliato, eppure dopo 1600 Km posso dire di non aver mai avuto problemi: la frizione non slitta e tutto sembra regolare. Forse sono un pò duri i disinnesti di marcia quando scalo ma penso sia una cosa normale...
Quest'estate ho in programma alcuni viaggetti di parecchi chilometri e non vorrei restare tradito dalla frizione in mezzo ai monti
Pensavo di cambiare con un 10W40 a base sintetica perchè a quanto ho capito l'unico vero problema dell'80W90 è che nei lunghi tragitti rischia di bruciarti la frizione...
Voi che ne pensate? Grazie
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ciao Spada
allora, nonostante esistano un numero assurdo di post identici, valutiamo bene la questione:
come hai letto da diversi forum hai messo l'80W90, e hai detto che fino a ora non hai avuto problemi (non so dove tu abbia letto che questo olio è sconsigliato).
Perchè vuoi passare invece ad un olio che proprio fa schifo nel cambio della vespa??
io guarda sarò testardo ma riparo tutte le vespe della mia zona e non, e son quasi 3 anni che dopo aver provato diverse merde di SAE30 (slittavano uno più dell'altro), e altri oli (forse l'unico che andava era un vecchissimo 15W40 fiat minerale, ormai introvabile), ti posso garantire che con l'80W90 mi trovo da dio. E ti garantisco questo perchè non è mai venuto nessuno a lamentarsi per frizioni che slittavano con quest'olio. Io stesso l'ho messo nella mia special sono 2 anni e mezzo che è dentro e la frizione è sempre la stessa, va benissimo |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Spada
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Lugagnano
45 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 11:22:11
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Ciao Vespa 90...oh grazie per il tuo parere... se dici così mi fido!
Che l'80W90 andasse male (sulle SMALL in particolare) l'ho letto su diversi post di questo forum... basta che digiti 80W90 su CERCA e dai un occhio...
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La Vespa è la prova che Dio ci vuole bene... |
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n/a
deleted
Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 12:44:13
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io uso il challoils 10W40,ho fatto un cambio(usando sempre lo stesso olio)dopo 8000 km e mai un problema fino ad ora.
la frizione va bene e nn slitta e le marce sono morbide!! |
chi cercherà di bruciare o in qualche modo di danneggiare la mia anima,cadrà,sprofonderà talmente in basso,che sarà un mondo con dolori e sofferenze,E IN QUEL MONDO NN CI SARANNO VESPE!!
la forza d'animo!! |
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n/a
deleted
Prov.: Lodi
Città: Lodi
319 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 12:46:17
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secondo me dipende dall'utilizzo che ne fa il guidatore... se hai una guida tranquilla (e sopratutto il motore originale) il 10w40 va bene, se inizia ad avere un pò di mod, e si stressa un pò il cambio, l'80w90 è pronto a lavorare.
imho. |
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Spada
Nuovo Utente
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Lugagnano
45 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 13:11:37
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Il mio PX è tutto originale...27.000Km (2000km fatti con me...gli altri non chiedetemi )
Diciamo che mi piace darci dentro, quando ho l'occasione lo spremo per bene... .Ma da buon PX segni di affaticamento MAI!!!
Un'altra domanda...le vostre marce vanno dentro e si tolgono senza nessuna fatica?? Io ho la dannata 2a che per inserirla (passando dalla 3a alla 2a) mi ci vuole un bel pò di sforzo soprattutto a bassi giri... agli alti tutto fila quasi liscio... |
La Vespa è la prova che Dio ci vuole bene... |
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mino
Utente Master
Regione: Puglia
Prov.: Brindisi
Città: brindisi
3805 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 14:05:24
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A volte io ho qualche problema ad andare dalla prima in folle...
Terza-quarta mai problemi...idem terza-seconda.. |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2009 : 20:03:10
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| Spada ha scritto:
Ciao Vespa 90...oh grazie per il tuo parere... se dici così mi fido!
Che l'80W90 andasse male (sulle SMALL in particolare) l'ho letto su diversi post di questo forum... basta che digiti 80W90 su CERCA e dai un occhio...
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vai tranquillo il problema è che molte volte la gente parla per dare aria alla bocca senza invece basarsi sull'esperienza  |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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peppinos
Utente Master
Regione: Campania
Prov.: Napoli
Città: Trasferito a Roma...
2327 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2009 : 15:40:50
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| Spada ha scritto:
Il mio PX è tutto originale...27.000Km (2000km fatti con me...gli altri non chiedetemi)
Diciamo che mi piace darci dentro, quando ho l'occasione lo spremo per bene....Ma da buon PX segni di affaticamento MAI!!!
Un'altra domanda...le vostre marce vanno dentro e si tolgono senza nessuna fatica?? Io ho la dannata 2a che per inserirla (passando dalla 3a alla 2a) mi ci vuole un bel pò di sforzo soprattutto a bassi giri... agli alti tutto fila quasi liscio...
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Anche io sto avendo lo stesso problema con il mio px 125 my,cioè quello
che per scalare da 3 a 2 a bassi giri devo sforzarmi,questo mi è successo da quando il meccanico mi ha fatto il cambio d'olio,prima mai avvertite sensazioni simili.
stamani sono passato da un rivenditore,mi ha proposto sae30 10w3o però c'era scritto 4t...alla fine non l'ho preso.cosa mi consigliate? |
Dove non ci arrivi con l'intelligenza... arrivaci con l'ignoranza! |
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Considerazioni olio cambio
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