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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
 Inserito il - 03/06/2009 : 15:13:05
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ciao a tutti raga....ho qui una 50R del 1970 a fare un pò di revisione generale....e tra le tante cose c'è la frizione che è durissima e gratta tutto....
ho cambiato la cordina ma lo fa ancora...ma quella scorre bene
poi ho provato a metterci una leva originale al posto di quella nuova che aveva e non gratta più...ma resta sempre durissima...
allora ho smontato la frizione e ho trovato una molla nera che mi sembrava duretta,e ne ho messa una argentata che avevo in giro che mi sembrava un pelo più morbida,montato tutto ma la fa ancora....è durissima....
io pensavo che fosse colpa del carter "modello vecchio" che ha la leva frizione corta.....
ma quella della mia N del 66 in confronto è mollissima.....non mso cosa può essere che la fa così dura......consigli?
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"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 03/06/2009 : 19:33:47
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mettigli su un carterino a leva lunga  |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 04/06/2009 : 15:38:26
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| vespa_90 ha scritto:
mettigli su un carterino a leva lunga
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e si,mi sa che è l'unica da provare.....ma non capisco come mai quella della N (stesso carter leva corta) è molle! |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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n/a
deleted
Prov.: Messina
Città: Messina
498 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2009 : 13:47:57
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Verifica bene la scorrevolezza del cavo all'interno della guaina ed ingrassa.....dopo dovresti verificare che la molla non sia quella della 125 primavera.
Se dici di aver montato la molla argentata allora e' della primavera.
Comunque in generale essendoci le leve di tipo antico che sono piu' corte la frizione sara' sempre piu' dura rispetto ad esempio uno special con leve tipo PX |
Rifaccio motori small e large frame (anche elaborazioni su richiesta) |
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zankyno
Utente Medio
Regione: Toscana
Prov.: Arezzo
Città: san giovanni v.no
117 Messaggi |
Inserito il - 18/11/2010 : 22:45:29
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ma le frizioni a 7 dischi, 4 d ferro e 3 col sughero con la molla piu dura, sono kit x le 50 o per le 125..??
perchè anche la mia 50 R dopo che ho cambiato la frizione è diventatat stradura...!!! mi prendono i dolori al polso...!!! |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 19/11/2010 : 12:46:52
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Ciao winter, i segreto sta tutto nella guaine e nel filo, cambia la guaina con una teflonata e importante verivica che quanto tiri la leva,il passacavi punti dritto verso la leva e non faccia movimenti strani,sembra una sciocchezza,ma credimi è tanto!
Dovevi sentire la mia frizione Falc con 12 molle e carterino leva corta! sembrava originale da come era morbida! |
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(°_°)
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50R: frizione dura
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