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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
 Inserito il - 07/04/2009 : 16:11:09
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sono due i fili che comandano il cambio
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 16:11:23
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| potrebbe essersi rotto qualche filo del cambio? quanti sono? |
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 16:12:48
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| ok vado a vedere poi vi dico. grazie per il momento |
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 16:49:12
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| ho scollegato sia cavo della frizione e i due del cambio...ho provato a cambiare manualmente le marce ma niente da fare.. anzi ora è bloccata anche la prima dannazione!! |
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n/a
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2653 Messaggi |
 Inserito il - 07/04/2009 : 16:57:27
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| aiutatemi... |
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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 16:58:42
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E' molto strano che staccando i tiranti si blocca...
devi muovore la ruota posteriore altrimenti le marce non si ingranano.
Afferra il comando con una mano o meglio un attrezzo che ti permetta di imprimere più forza e ruotalo in un senso, tenendolo forzato fai girare la ruota con la mano e vedrai che ingranerai una marcia.
Fatta questa prova devi ripetere il tentativo nel senso opposto senza dimenticare di far girare la ruota intanto che forzi sul comando del cambio. |
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 17:03:45
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| laluisa ha scritto:
E' molto strano che staccando i tiranti si blocca...
devi muovore la ruota posteriore altrimenti le marce non si ingranano.
Afferra il comando con una mano o meglio un attrezzo che ti permetta di imprimere più forza e ruotalo in un senso, tenendolo forzato fai girare la ruota con la mano e vedrai che ingranerai una marcia.
Fatta questa prova devi ripetere il tentativo nel senso opposto senza dimenticare di far girare la ruota intanto che forzi sul comando del cambio.
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ma la prima non dovrebbe ingranare con le ruote bloccate? non va nemmeno la prima ora... ma mi servirebbero tre mani giusto? una per la frizione, una per il cambio e una per far girare la ruota... |
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 17:06:05
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se la ruota posteriore non gira te lo puoi scordare di ingranare le marce.
La cosa migliore che puoi fare è portare a piedi la vespa e mentre cammina prova a inserire le marce, naturalmente senza premere la frizione (visto che hai staccato il filo). |
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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 17:08:10
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Lascia stare la frizione che non ti serve (chissà che sforzo)...
una mano sul comando del cambio, l'altra sulla ruota
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 17:09:44
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| ci provo. però caspita almeno la prima dovrebbe ingranare........... |
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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 17:11:03
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Se la crociera non è allineata all'ingranaggio non entrerà mai, muovendo la ruota trovi l'allineamento per poter ingranare
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 18:15:57
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| ora son riuscito a ingranare la terza ma c'è un altro guaio... ho riattaccato tutti i cavetti per fare una prova e la manopola sinistra dove si cambianle marce gira completamente a vuoto anche senza tener premuta la frizione. fa quasi un giro completo di 360 gradi!! probabilmente non ho stirato bene i cavi del cambio può essere? o si son rotti proprio i cavi? non so proprio come risolvere questa situazione... |
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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 18:20:06
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Non devi avere fretta... se sei riuscito a ingranare le marce devi sostituire i cavi d'acciaio.
Li sfili dal lato del manubrio, infili quelli nuovi ingrassando ben bene, avviti i registri a fondo (sostituisci quello rotto) e fissi i morsetti all'estremità sotto al motore.
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laluisa
Utente Normale
Città: italia
64 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 18:20:54
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...e basta con questa frizione...
fai finta che non ce l'hai! |
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n/a
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2653 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2009 : 18:28:10
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| laluisa ha scritto:
Non devi avere fretta... se sei riuscito a ingranare le marce devi sostituire i cavi d'acciaio.
Li sfili dal lato del manubrio, infili quelli nuovi ingrassando ben bene, avviti i registri a fondo (sostituisci quello rotto) e fissi i morsetti all'estremità sotto al motore.
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quindi se la manopola gira a vuoto così significa che ho uno dei cavetti rotti? perchè un cavetto noto che si stira, l'altro sembra di no.. |
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la vespa non ingrana la seconda
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