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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
 Inserito il - 30/03/2009 : 11:42:13
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Ragazzi aiutatemi mi si è rotto il cavo del cambio e la vespa è ferma in quarta 8sono tornato a casa per miracolo) ho smontato il coprimanubrio e tolto una parte del cavo spezzato (quella con il puirullino cilindrico) ma devo
1) trovare l'atra estraemita del cavo (dov'è??)
2)trovare il buco per inserire il cavo (devo smontare la manopola ??)
3) ingrassare e infilare il cavo (e qui ci siamo)
4) regolarlo... come si fa ??
help me
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cosimo030
Utente Attivo
Regione: Sicilia
Prov.: Palermo
Città: termini imerese
517 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 13:19:06
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Che modello di vespa hai?
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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 16:09:24
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| vespa px 125 del 1984 |
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mino
Utente Master
Regione: Puglia
Prov.: Brindisi
Città: brindisi
3805 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 16:22:09
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bhe allora hai due cavi ...
secondo me conviene cambiarli entrambi contemporaneamente, finiscono nel selettore marce che sta sotto il motore la riconosci e una piccola corona con fissati i due cavi.. potrebbe stare chiusa da uno scatolino |
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 16:35:23
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Togli la chiappa lato motore
sulla parte posteriore c'è un coperchietto di alluminio con una vite
la sviti e lo togli
vedi sommerso dal grasso il selettore
prova a tirare i fili, quello rotto salta via
poi prendi un nuovo filo, lo ingrasi per bene e lo inserisci dall'alto del manubrio
nella sua sede. avendo tolto il coperchio del manubrio vedrai uscire
il filo del cambio rimasto, la sede per reinserire quello spezzato è lì vicino
(sopra o sotto a seconda)
inserito totalmente, riporti manualmente agendo sul selettore il cambio in folle, lo blocchi
col suo fermo ed hai finito
chiaro che se cambi anche l'altro forse è molto meglio.
per la regolazine, ci sono poche istruzioni, vai ad occhio
ciao
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"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
Il mio vespaio:
- ET3 Jeans del 1976 conservatissimo!
- PX125E del 1982 restaurato!
- 50 special del 1981 FINITA!!!
- 125 GT del 1968, New entry.
- 150 Sprint Veloce del 1977, targata BO16xxxx, New entry.
- 150 VBA del 1959, targata BO10xxxx, New entry.
- 150 Struzzo VL2 del 1955, targata BO11XXXX, New entry
!!!!!!! FINALMENTE LIBERA Aung San Suu Kyi !!!!!!!
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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 17:04:40
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grazie mille.
E' tutto chiaro appena posso provo a sostituirlo |
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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 17:10:35
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| ultima domanda il selettore sta dentro quell0oggetto che alcuni sostituiscono mettendolo coromato subito sotto la bobina vero?? |
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n/a
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Prov.: Piacenza
Città: piacenza
179 Messaggi |
Inserito il - 30/03/2009 : 18:48:42
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esatto.....appena sotto al copriventola per intenderci.....levi la vite che tiene anche il copriventola e ti trovi davanti i cavi.... |
paul |
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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2009 : 13:17:45
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ragazziperfetto.... le indicazioni erano precisissime...tutto fatto
tutto ok.
ciao
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n/a
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Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2009 : 13:18:18
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tutto fatto tutto ok
ciao
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et3jeans1976
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Bologna
Città: Bologna
8255 Messaggi |
Inserito il - 01/04/2009 : 14:21:32
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| grandioso! ora goditi la vespa! ciao |
"Il ponte sullo stretto (di Messina) è un'opera da farsi al più presto." R. Prodi 1985
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sostituzione cavo del cambio
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