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n/a
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Città: Verona
215 Messaggi |
 Inserito il - 26/03/2009 : 20:14:20
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Salve a tutti, ecco la mia situazione.. come potete vedere dalla prima foto, il carter della mia px 125 è rotto... il mio dubbio è:come saldare???
A Elettrodo (sconsigliato da addetti del settore)
B Filo (guardate la seconda foto, è una scaletta in alluminio "saldata a filo".. è durata due giorni!
C TIG Consigliata, però il saldatore mi ha detto che non sa se il carter vespa sia alluminio 100% oppure una lega, perché se è alluminio puro si usano le bacchette di silicio, altrimenti quelle di magnesio..
Voi cosa mi consigliate?.. Da Quello che so io il carter è in lega di alluminio, quindi largo al magnesio?? 
Grazie..
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2009 : 20:33:40
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| tig, due puntini e un riportino in 5 minuti si risalda tutto |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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ginomcsw
Utente Attivo
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
516 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2009 : 20:42:20
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| Non so se la lega dei carter è uguale a quella del manubrio della pk N, nel caso lo fosse io ho risolto saldando ad elettrodi per alluminio guarda qua |
Vespa: E Sai Perchè l'Ami! |
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n/a
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Città: Verona
215 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2009 : 20:53:23
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| Grazie ginomcsw e Vespa90.. Però Vespa90, il saldatore non sa se il carter è alluminio puro o una lega.. cosa gli dico?.. |
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ginomcsw
Utente Attivo
Regione: Puglia
Prov.: Bari
Città: Bari
516 Messaggi |
Inserito il - 26/03/2009 : 22:22:17
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| Ho ragione di supporre che il carter non sia fatto di alluminio puro. L'alluminio puro è un metallo molto tenero e duttile. Se i carter fossero di alluminio puro quasi si potrebbero deformare con le sole mani. Ciò non toglie che la lega di cui sono costituiti i carter possa avere un'alta percentuale di alluminio; tuttavia non conosco tale percentuale. |
Vespa: E Sai Perchè l'Ami! |
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n/a
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Città: Verona
215 Messaggi |
Inserito il - 28/03/2009 : 12:45:50
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Ho visto il lavoro che hai fatto sul manubio, ginomcsw! Grande! Credo anch'io che il carter sia in una lega di alluminio, ma volevo la certezza.. non vorrei sentire nessun crac, nel chiudere il motore..  Ho telefonato al centro clienti Piaggio e gli ho esposto il mio dubbio.. dovrebbero telefonarmi loro e darmi la composizione del carte, spero solo che lo facciano presto! Qualche altra opinione?.. ad esempio, Poeta....? |
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n/a
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Città: Verona
215 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2009 : 19:13:15
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| Sono andato oggi dal saldatore, preciso che si tratta di un'officina di semilavorati dove saldano di tutto.. Il titolare mi ha detto che non può riattaccarmi il pezzetto perchè si squaglierebbe e poi secondo lui il calore deformerebbe il carter.. guardando meglio il carter, mi ha detto che vista la porosità del materiale, si tratterebbe di una lega alluminio + magnesio, quindi la saldatura anche a Tig non tiene nulla.. l'ho guardato dubbioso e me ne sono andato. Cosa mi consigliate?.. |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 31/03/2009 : 19:48:32
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ciao quel saldatore non capisce un c@zzo
comunque vai da uno serio che salda alluminio a tig, io ho qua dietro casa una carpenteria che fa di tutto, ho portato diverse volte a saldare carter, e ci sanno veramente fare, altro che "è impossibile"
comunque risaldare su quel pezzettino sopra, si probabilmente c'è il rischio che si sciolga tutto siccome per fare il riporto bisogna scaldare bene prima tutta la zona con la torcia del tig, però puoi sempre farti fare un riporto e ricavare dal nuovo il foro |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Carter rotto,dubbi saldatura TIG.. AGGIORNAMENTO
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