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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
 Inserito il - 23/02/2009 : 21:25:38
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salve a tutti, come da oggetto vorrei restaurare la mia vespa px dell'80 ma con un piccolo particolare non indifferente
è la mia Prima esperienza di restauro....
quindi vi chiedo se possibile indicarmi passo per passo tutti i passaggi per fare un buon lavoro e eventualemnte linkarmi discussioni gia aperte dove posso trovare le info che cerco!
ho cominciato domenica lo smontaggio della vespa e ho tolto il motore!tutto ok ma il mio lavoro si è fermato subito dopo....
mi sono dibattuto nel cruscotto e lì il dramma!mentre staccavo l'impianto elettrico appuntavo minuziosamente in un agenda l'ordine del cablaggio ma mi sono reso conto che i cavi elettrici erano in condizioni pessime e poi non mi aspettavo tutti quei cavi!
oggi mi sono informato per un cablaggio nuovo alla piaggio ma il rivenditore che conosco mi ha detto che potrei tranquillamente farmelo da solo!
voi che dite?
come è fatto sto cablaggio?
altra cosa! come mi consigliate di sfilarlo?
domandone finale! e se lasciassi una guaina coprifilo al posto del cablaggio?
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Prov.: Pavia
Città: robbio
91 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2009 : 21:39:36
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ciao!!!
benvenuto innanzitutto
sto restaurando anche io (primo restauro in assoluto) il mio px200...se vuoi fai un salto nella discussione e dai un occhio
in bocca al lupo |
chi vespa mangia le meellleeeeeee |
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Città: Roma
719 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2009 : 21:44:00
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Innanzi tutto benvenuto,posso tranquillamente dirti che sei capitato in buonissime mani.
Per l'impianto elettrico se vuoi fare una cosa fatta bene,lo compri nuovo,costa una trentina di euro e non devi stare a impazzire a fartelo da solo rischiando di bruciare qualcosa.
Esistono oltretutto su internet siti da dove puoi scaricarti lo schema elettrico per un rimontaggio semplice e sicuro.
Per ora altro da dirti non ho,se non di postare qualche foto della vespa e del lavoro che hai fatto fin ora.
Vedrai che qui troverai l'aiuto che cerchi.Fidati
P.S. Occhio,quando un certo Poeta ti scriverà... ascoltalo,lui un pochino di vespe ci capisce.
e non gli fare troppi complimenti che poi ci crede...ah,ah,ah,ah...
Ciao
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Ufficio brevetti di Firenze,23 Aprile 1946,ore 12:00.La Piaggio deposita il seguente brevetto:
"Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica"
E' LA NASCITA UFFICIALE DELLA VESPA |
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2009 : 22:09:09
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grazie per le risposte! 30 euro per un cablaggio nuovo non è male! dove posso trovarlo? ma andiamo per gradi.....con che accortezza sfilo il vecchio? intendo all'idea di lasciare una guaina pilota per il reinserimento  |
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Città: Roma
719 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2009 : 22:19:06
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Bhè...sinceramente l'idea di una guaina guida non è male...
...l'impianto elettrico nuovo da zanghetopi-p4scoli-olimpia-vesparic4mbisud e chi più ne ha più ne metta... non hai che da scegliere...
nello sfiare il vecchio l'unica accortezza è quella di non lasciare pezzi nel tunnel,lo sfili da sotto al serbatoio,almeno io faccio così..
cià
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Ufficio brevetti di Firenze,23 Aprile 1946,ore 12:00.La Piaggio deposita il seguente brevetto:
"Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la parte meccanica"
E' LA NASCITA UFFICIALE DELLA VESPA |
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2009 : 22:35:15
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domanda.
il telaio va necessariamente sabbiato?
viene sabbiato anche all'interno dello scatolato?
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 12:54:43
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ciao e benvenuto... allora se hai problemi con la carrozzeria e la verniciatura chiedi pure a me, il telaio è meglio se lo sabbi (ti risparmi tempo e fatica, ma non denaro ), altrimenti potresti sverniciarlo tu con lo sverniciatore chimico e il raschietto o la spazzola, ma ti avverto che è una faticaccia della madonna... comunque posta foto della vespa per valutare la situazione... Buon Lavoro... |
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n/a
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 17:13:35
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mi ripeto ma..... viene sabbiato anche all'interno dello scatolato?
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 18:43:57
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| solitamente si... |
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 19:06:33
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chiedo questo perchè il carrozziere dove dovrei portare il telaio mi ha assicurato che è solo una pignoleria e che non è indispensabile per la riformazione della ruggine!
se voi mi dite che la ruggine tornerà lo spingo a sabbiarmela però 
questo fine settimana continuo lo smontaggio e passo una guaina di cavo al posto del cablaggio!
vi facò sapere  |
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djgonz
Utente Master
Regione: Sardegna
Prov.: Cagliari
Città: Serdiana
8328 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 19:42:41
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| pignoleria un bel paio di balle... falla sabbiare anche dentro, e falla sabbiare bene... |
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stevo91
Utente Senior
Regione: Piemonte
Città: Monfrà / Monferrato
1570 Messaggi |
Inserito il - 24/02/2009 : 21:10:10
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| e` meglio farla sabbiare, il vecchio strato di vernice potrebbe far staccare un domani la vernice nuova...e non si vedrebbero bene i particolari, le curve e le saldature della carrozzeria! |
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 02/03/2009 : 09:53:21
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ok ragazzi!
sto portando avanti(anche se molto lentamente) il mio lavoro di smontaggio!purtroppo ho solo un paio d'ore il sabato pomeriggio a disposizione da dedicare!
ho smontato il nasino anteriore
appuntato in un notes tutto il cablaggio elettrico
ho sfilato il cablaggio elettrico proveniente dai blocchi laterali e lasciato al suo posto dei cavetti d'acciaio(anche se non penso che sarebbe un problema rimetterli)
infine un po di foto per la posizione esatta di come salgono cablaggi e guaine e via il manubrio.
il prossimo fine settimana mi dedico alla forcella
sono sempre piu convinto a farla sabbiare vedendo la ruggine da sotto la scocca!
la mia domanda è.... se la lamiera si è assottigliata in modo drastico non è pericoloso?
come ci si accorge di questo? |
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Prov.: Livorno
Città: livorno
19 Messaggi |
Inserito il - 19/03/2009 : 18:47:13
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in attesa che qualcuo risponda al mio quesito sul telaio vi informo che la vespa è ormai tutta completamente smontata ad eccezione dell'impianto elettrico che è ancora al suo posto perche ho paura a sfilarlo e le guaine dei cavetti uguale!
avrei bisogno di consigli  |
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Prov.: Trento
Città: Candriai
1247 Messaggi |
Inserito il - 19/03/2009 : 18:55:31
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| ti accorgi ad occhio nudo perchè la ruggine mangia, non è che fa un lavoro fine...rosicchia e si vede! per il cablaggio, porca miseria, tira e basta vedrai che viene...casomai all'estremità ci attacchi un fil di ferro, sfilando l'impianto accompagni il filo e quando è uscito tutto l'intreccio ti resta il filo dentro...con l'impianto nuovo, operazione inversa |
...pronto a cavalcare la notte col suo puledro d'acciaio!
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obsoletone
Utente Medio
Prov.: Savona
Città: vado ligure
156 Messaggi |
Inserito il - 20/03/2009 : 01:22:52
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| stia-hc ha scritto:
ti accorgi ad occhio nudo perchè la ruggine mangia, non è che fa un lavoro fine...rosicchia e si vede! per il cablaggio, porca miseria, tira e basta vedrai che viene...casomai all'estremità ci attacchi un fil di ferro, sfilando l'impianto accompagni il filo e quando è uscito tutto l'intreccio ti resta il filo dentro...con l'impianto nuovo, operazione inversa
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Quoto,io ho fatto così,sfilate le trecce del deviofrecce,è collegato con la morsettiera dietro al nasello e ti viene via bello e pronto per il rimontaggio,tutto quello che invece ti rimane che sono un bel po di fili,cerca di nastrarlo bello tirato io l'ho fatto col nastro di carta,e l'ho impacchettatoho fatto un asola ad un pezzo di filo di ferro plastificato ed accompagnandolo dal canotto sterzo,cioè spingendo,e tirando lentamente dal serbatoio,esce abbastanza bene,ho letto nell'altro post del restauro del 200,che hai problemi con i contatti frecce delle scocche,effettivamente io ho provato ma sirischia di romperli,così ho fatto due pezzetti di tubo di rame quello dei caloriferi che è del diametro giusto per coprire la parte dentro sotto al serbatoio,esternamente basta inserire qualcosa per proteggere il contatto d'ottone,mal che vada a cambiarli c'è sempre tempo,cmq appena la mia torna dal sabbiatore ti dico com'è andato l'esperimento,ciao e buon lavoro. |
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Restauro Px 125 del 1980
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