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n/a
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Prov.: Lecco
Città: brivio
709 Messaggi |
 Inserito il - 01/01/2009 : 20:45:34
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Buongiorno a tutti ragazzuoli!
ho finito di restaurare mesi fa una 50 n verde mela, completamente originale e con motore 50 non elaborato.
l'ho usata diverse volte prima dell'inverno e ovviamente è un chiodo, il problema principale non è tanto la velocità massima (40 all'ora faranno ridere molti di voi) ma la coppia ridicola che la rende impraticabile in salita e dalle mie parti ce ne sono parecchie...
volevo quindi montare un 75 che le permetta di non arrendersi in salita...SENZA PERO' CAMBIARE NIENT'ALTRO se non il getto del max (quindi padellino e carb 16.10)
che marca consigliate? tenete presente che deve essere affidabile
e come getto del carburatore all'incirca?
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 01/01/2009 : 20:49:04
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ciao eolo.
allora le mofiche possono essere diverse.
La prima cosa da fare è assicurarsi che la marmitta abbia il gomito non strozzato, nel collettore.
Poi, per quanto riguarda il cilindro, metti un 75 serie DR, lo puoi scegliere tra diversi il base ai travasi. da 3 a 10 (dr f1) tutti costano sotto gli 80 euro.
il getto andrà aumentato di 5 punti, poi se proprio,
puoi alesare al tornio il carburatore originale fino a 16.13
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(°_°)
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 01/01/2009 : 21:06:53
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| Io ti consiglio il DR75 6 travasi, molto affidabili e robusto, e inoltre ti darà un po di spinta in più. Modifica il carburatore da 16.10 a 16.16, e metti un padellino SITO con collettore non strozzato. |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 01/01/2009 : 21:07:55
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ciao lorenzo se vuoi basta mettere un 75cc DR, se vuoi ho qua qualcosa fammi un fischio che vengo su con piacere a trovarti
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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tesko
Utente Senior
Regione: Sicilia
Prov.: Siracusa
Città: Rosolini
1740 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 00:05:56
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si, 75 DR 6 travasi.
e collettore allargato...che non ci passa neanche l'ago! |
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n/a
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Prov.: Lecco
Città: brivio
709 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 00:10:57
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la marmitta è il padellino Piaggio originale, e ci terrei a lasciarlo.
quindi questa ha una strozzatura nel collettore, mentre la SITO è libera se non ho capito male?
non lo sapevo!
Fulvio ci sentiremo su msn, cmq non ho fretta, per ora c'e' giu la neve e non ho le gomme chiodate quindi se ne riparla tra un po'... |
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vitto93
Utente Master
Città: Catania
3438 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 00:24:43
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| No, collettore e marmitta sono 2 cose distinte. |
Vespa, un mito che non tramonterà mai.
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ACvespaDC
Utente Master
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: Costermano
4178 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 00:27:11
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| appunto tu volendo puoi cambiare solo il collettore |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 09:40:00
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Il collettore è quel gomito lungo pochi cm tra il cilindro e l'attacco della marmitta. Nei motori 50 originali c'è n'è un tipo "strozzato" (con diametro di passaggio molto piccolo) per manternersi entro il limite dei 40kmh. Occorre per prima cosa sostituirlo con la versione "libera" (quella della Vespa 90 o 125).
Fatto questo si può anche lasciare il padellino originale, per quello che serve a te un 75 dr standard è l'ideale, getto max 56-57 sul carb originale 16/10 |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 11:31:52
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| ciao tranquillo che nella tua padella non c'è strozzatura sennò te la toglievo già quando ti avevo fatto il motore |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Prov.: Lecco
Città: brivio
709 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2009 : 11:42:32
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ok a posto, credevo parlavate del tubo della marmitta!
no il collettore non è strozzato per fortuna! |
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gruppo termico 75 su 50
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