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n/a
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Città: Modena
4 Messaggi |
 Inserito il - 25/09/2008 : 15:53:07
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ciao ragazzi sono alessandro e sono stato possessore per un paio d'anni di una special nera 102cc che ahime ho venduto poche settimane fa...
e al suo posto (dopo un anno di chirurgia) è entrata una 125 primavera del 67 se non erro, col faro post carenato...
bando alle ciance..la vespa in questione ha montato un 130 polini doppia aspirazione nuovo di zecca con un altrettanto nuovo 19/19 che ahime è stato preso da mio padre prima del motore (altrimenti avrei preso un 24 non c'è dubbio)
beh sta di fatto che vuoi motore nuovo in rodaggio con miscela leggermente piu grassa ecc....ma la vespa non viaggia tanto bene...tant'è che per non farla sobbalzare devo tenere l'aria chiusa anche da motore caldo in modo da avere un'erogazione fluida...
qualcuno sa dirmi che carburazione ottimale ha questo cilindro con il 19???(il foglietto polini coi consigli l'ho perso..... )
tenete presente che il motore è in rodaggio e quindi non voglio assolutamente compromettere il gruppo termico...ah il getto del max che ho su adesso è un 74...
saluti 
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
 Inserito il - 25/09/2008 : 17:57:16
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Ciao e benvenuto
Il getto max da 74 è decisamente troppo piccolo! Sul foglietto Polini è riportato un getto max da 82, e tra l'altro si sa che le carburazioni Polini in molto casi sono già impostate piuttosto sul magro...spero che tu non abbia tirato molto perchè altrimenti il gt rischi di averlo già compromesso
Ad ogni modo vai senz'altro di getto max 82 o anche 84, il getto minimo invece dev'essere da 45 e lo starter 60. Con questa taratura otterrai senz'altro una erogazione più fluida, anche se per le migliori prestazioni un 24 sarebbe stato senza dubbio più opportuno... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 18:12:38
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io partirei da un getto da 90 a scendere, con scatola filtro originale
al massimo monta il getto da 90, se è troppo grassa prova a togliere il tappino di plastica del filtro e vedi se migliora, in tal caso devi rimettere ilt appino e smagrire di 4 punti
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Città: Modena
4 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 18:38:58
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grazie ragazzi delle risposte!!
noooo tranquillo carlo non ho tirato....ci tengo alla mia vespetta!!!
comunque aggiorno
ho montato un getto max 80 che avevo in casa...(non so perche...) e la musica è decisamente cambiata...adesso riesco tranquillamente a viaggiare con l'aria aperta anche se sembra che con aria chiusa e motore caldo abbia cmq un pizzico di spunto in piu..
ho fatto la prova candela ed è nocciolino come colore...ma ci ho girato troppo poco per comprovare...
adesso appena capito dal rivenditore faro la scorta dei getti e devo prendere anche i dischi frizione perche mi slitta di brutto..
p.s. la scatola filtro non è originale ma quella polini!e come marmitta ho una siluro sito con silenziatore estratto...
rischio di compromettere qualcosa col getto 80 ad andatura rodaggio (quindi molto cauta)???
io pensavo che la "magrezza" fosse rivolta solo al rapporto benzina-olio-aria...ma nel caso di un getto piccolo non credevo che fosse magra...
grazie ancora! |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 25/09/2008 : 22:19:04
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quel che solitamente viene definito magro o grasso in gergo,
tecnicamente è chiamato "RAPPORTO STECHIOMETICO"
cioè quel rapporto che vi è tra aria e benzina, indipendentemente dalla percentuale di olio con cui la benzina è stata miscelata precedentemente!!!
Ogni motore,sia da 2 che da 4 tempi, per funzionare correttamente,
esprimere buone prestazioni,
dando però sempre un'occhio di riguardo alla durata e affidabilità,
deve essere alimentato con uno STECHIOMETRICO pari a 14:1
cioè,14 parti di aria e una di benzina!!!
se il motore sarà alimentato con un rapporto di 17:1 avremmo una carburazione decisamente piu magra,
avremo così:
piu prestazioni e facilità a raggiungere il numero massimo di giri motore,
minori consumi,
maggiore sarà il fenomeno di scoppiettio dallo scarico in fase di rilascio(specie per motori a carburatori)
ma a discapito di un maggior surriscaldamento del gruppo termico
e conseguente calo di affidabilità
e calo di prestazioni oltre un certo limite di range di temperatura!!
Es,
se un motore sviluppa in condizioni ottimali di temperatura del cilindro 30 cavalli
con 85° di temperatura
quello stesso cilindro portato a 95° per via delle tirate o della carburazione magra,
a tale temperatura svilupperà circa il 30% in meno di cavalli,
cioè circa 9/10 cavalli in meno!!!
oltre a perdere un sacco di potenda per via delle dilatazioni e deformazioni,
si aumenta proporzionalmente il rischio di grippaggi e rotture!!!
quindi magri sì,
ma solo per poco e solo quando serve!!!(prove al banco, gare di accellerazione,tirate sporadiche tra amici)
se invece noi avremo un motore alimentato con un rapporto STECHIOMETRICO pari a 12:1 vorrà dire che avremo una carburazione tendente al grasso!!
Per capirci,
meno prestazioni
piu' consumi
piu fumosità allo scarico,
riduzione o addirittura eliminazione del fenomeno di scoppiettio in fase di rilascio(per carburatori solamente)
ma di prò,
minore surriscaldamento del cilindro
maggiore durata degli organi(cuscinetti albero ecc..)
riscio di grippaggio praticamente assente
spero di esservi stato d'aiuto con questa mia piccola spiegazione!!
se avete curiosità o dubbi a riguardo fatelo pure quì o via MP!!!
ciao!!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Città: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 01:20:19
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un vespista modenese
fai un salto nella terra dei motori
diamo un occhio a questo doppia |
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(°_°)
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 09:38:25
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Bella spiegazione Bruno!!
Un getto max da 74...con la scatola filtro Polini su un doppia aspirazione era un suicidio!! Ecco perchè girava così male . Col l'80 in linea di massima dovresti già esser più vicno ad una carburazione accettabile, ma io direi appena puoi di provare a montare un 84, per sicurezza. |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 11:52:08
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| Carlo75 ha scritto:
Bella spiegazione Bruno!!
Un getto max da 74...con la scatola filtro Polini su un doppia aspirazione era un suicidio!! Ecco perchè girava così male. |
Direi atroce! io ero settato con un 76 ed avevo airbox e filtro originali, 75cc e padellino originale! |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
___________
La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
_______________
Ciao, Oscar |
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n/a
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Città: Modena
4 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 15:34:18
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grazie mille ancora ragazzi!!!
grazie del post bruno!!veramente chiarissimo! (quand'è che facciamo uno sfidozzo tmax-nexus??? )
@stefano: e dove sarebbe questa terra di motori???credevo fosse il triangolo modena-maranello-san cesario!!!
adesso vedro di prendere un 84 di getto e altri per vedere di far girare il motore un po' piu grasso e salvaguardarlo un pochettino.. |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 15:44:02
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| nIsMo_ALEX ha scritto:
grazie mille ancora ragazzi!!!
grazie del post bruno!!veramente chiarissimo! (quand'è che facciamo uno sfidozzo tmax-nexus??? )
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QUANDO VUOI.....
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a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 19:16:29
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| nIsMo_ALEX ha scritto:
grazie mille ancora ragazzi!!!
grazie del post bruno!!veramente chiarissimo! (quand'è che facciamo uno sfidozzo tmax-nexus??? )
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MEGA O.T.: hai anche tu il NEXUS???
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n/a
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Città: Modena
4 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 21:56:50
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| sisi!è del mio vecchio ma me lo lascia usare tranquillamente...io preferisco il tmax per via del suono...il vecchio invece preferisce il nexus per via della manovrabilita in citta... |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 26/09/2008 : 22:26:02
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e poi, il t max sgooooooooooooomma!!!!!
chiuso OT OT OT.
OTTIO!!!!!!
per Carlo: hai un MP sul forum nemico dei tmaxisti!!!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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Problema carburazione 130 D.A.
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