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avatar di Stasky

Prov.: Imperia
Città: Sanremo


195 Messaggi

Inserito il - 24/09/2008 : 16:03:25  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
in effetti da quello che dici sembrerebbe anche a me un problema di carburazione, soprattutto per il fatto che dopo rimane un pò accelerata, tipico sintomo di carburazione magra, prova ad aumentare ancora fino a quando il motore a manetta ratta e fa fatica a salire di giri, almeno escludendo la possibilità che sia la carburazione rimane solo l'anticipo....

per la posizione della bobina non ricordo, con taxidiver (un utente di questo forum) abbiamo fatto un polinone con 30 e vespatronik, lui conserva di sicuro le foto, più tardi vedo se riesco a fargliele mettere qui.
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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 24/09/2008 : 17:02:19  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
sarebbe magnifico, sto perdendo proprio la testa..... ho notoato cmq, che anche quando mura, riesce a prendere velocita', ma moolto lentamente, e solo con la 1a. Cmq aspetto le foto.

Grazie a tutti per quant avete fatto in'ora.
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vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi

Inserito il - 24/09/2008 : 18:51:05  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
ciao leggo ora la discussione

secondo me ci sono delle considerazioni da fare:

1) a meno che non hai fatto rifasature e lavori megagalattici al tuo 177 polini, i 15'000 giri quel motore se li sogna la notte

solitamente girano intorno agli 8000 giri fasati originali e sono dei gran trattori, quei cilindri hanno maggiore coppia ai medio-bassi regimi

poi, dici di aver montato la vtronic, ma il piattello come l'hai posizionato?

comunque se sfiata la testa tanto da sentirla (quando spegni il motore senti il leggero soffio) allora falla spianare leggermente per riavere il piano e riprova. Se è sempre stata carburata bene non vedo perchè col vtronic non dovrebbe andare, se fa un vuoto di corrente dovrebbe singiozzare o al massimo mancare proprio, ma se si smagrisce io penserei ad altro sinceramente

ciao


Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 24/09/2008 : 23:32:34  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
Ciao. la testa non sfiata si' tanto, sfiata giusto quel po' da lasciare traccie di olio tra testa e cilindro; beh, io purtroppo non ho videocamere, te lo vorrei far sentire che suono fa a quei giri....

Ma cosa potrebbe essere???? paraolio lato volano forse??? l'altro ieri son stato 2 ore a svitare ed avvitare la vite olio per vedere se era quello della frizione, ma non cambia nulla, il minimo va sempre saltellando tra i 1200 e i 2000 giri ( +o- )
Col si 24\24 mi fa lo stesso difeto( giro col 20\20 ), ma mi permette di raggiungere 5-8 km\h in piu'.

ma un motore troppo postecipato cosa comporta?? non intendo in fatto di danni, ma di prestazioni( apparte andare meglio agli alti che ai bassi)
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vespa_90
Utente Master

picacca

Città: Milano


10870 Messaggi

Inserito il - 25/09/2008 : 13:51:50  Mostra Profilo Invia a vespa_90 un Messaggio Privato
ahi ahi ahi

il minimo non riesci ad abbassarlo maggiormente?? sicuro che è un trafilamento d'aria


Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali

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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 25/09/2008 : 14:57:58  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
perfetto, ora mi metto a smontare i paraoli, vediamo tra me e il px chi ha la testa piu' dura ( oddio lui cel'ha in alluminio) ..... :D
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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 25/09/2008 : 16:02:48  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
cavolo, il meccanico insiste nel dirmi che il motore non è stato chiuso bene, e che se dobbiamo fare la cosa bisogna aprire tutto.... io piu' di 20 euri non glie li do', dopotutto mi servono solo i suoi attrezzi... come posso fare???
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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 25/09/2008 : 22:39:37  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
oggi ho aperto il tappo di dell'olio motore, ci ho messo il dito ed ho coricato leggermente la vespa, e meraviglia delle meraviglie l'olio e saturo di benzina, si sente perlopiu' dall'odore( ho un olfatto molto fine :D ) quindi ho capito che è quel paraolio dannato, ma nel mio motore, che è un px 125 e dell'85 , quello con la primaria da 20\68 insomma, il paraolio frizione sta dietro alla frizione, o nella camera di manovella?
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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 26/09/2008 : 18:34:42  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
ma nessuno che si predne la briga di rispondermi??
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Prov.: Napoli
Città: Napoli


21 Messaggi

Inserito il - 27/09/2008 : 21:36:07  Mostra Profilo Invia a n/a un Messaggio Privato
aiutoooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!
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