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 Inserito il - 12/09/2008 : 09:01:44
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Ciao a tutti, è un po' che non scrivevo, ma ho preso un'altra vespa e avevo bisogno dei consigli.
E' uno special del 75, un po' conciatino e con il motore del primavera, o et3 non saprei, e hanno messo la bobina dove c'è il carburatore, e non è che mi piaccia tanto messa li.
Potrei metterla in qualche altro punto o la lascio li?
Grazie 1000.
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Ciao Saverio, e digli al Mario che gli ho voluto più bene che ......, uguale. |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 09:58:19
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La bobina AT?
Mettila nel suo posto! |
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Inserito il - 12/09/2008 : 10:01:57
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| Ma scusa, il suo posto non sarebbe nello sportellino di sinistra che sullo special non c'è? |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 10:08:14
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Ma intendi la bobina AT o la centralina???
Forse è meglio se posti una foto...
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Inserito il - 12/09/2008 : 10:24:43
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| Ehmm, farò una foto, comunque è rettangolare con rigonfiamenti tipo bombole sommozzatore (o pile) e due occhielli in alto per il fissaggio. |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 11:08:27
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Dovrebbe essere la bobina allora!
La posizione corretta la intravedi da queste foto.
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Se osservi in quella zona i tuoi carter, togli il coprivolano, noterai due forellini che hanno lo stesso interasse di quelli sulla parte metallica della bobina.
Con un paio di bulloncini, mi sembra M4, puoi fissarla lì! |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 11:34:42
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Complimenti per il motore.
E allora è proprio la bobina, anche perchè parte il filo della candela, solo che è fatta diversa da quella, sembra quelle degli scooter.
Chissà perchè l'hanno messa nel vano carburatore, boh. |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 11:39:17
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uhmmm... esce il filo della candela e quanti ci arrivano?
Uno solo o Tre???
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 11:46:25
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E' per caso così???
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Inserito il - 12/09/2008 : 11:49:33
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Si, è tipo quella!!!
Solo che è grigia o gialla, e i fili non me li ricordo, ho iniziato solo ieri a smontarla, e ho visto che l'impianto elettrico fa pena, per spegnerla devo tirare l'aria. |
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yuri76
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Inserito il - 12/09/2008 : 13:39:12
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Allora hai un motore ET3, o almeno l'accensione è dell'et3...
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