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n/a
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Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
 Inserito il - 14/09/2008 : 19:58:05
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| grandeveget ha scritto:
Ma dico a voi cosa frega se uno si accontenta di fare solo 10 km/h in più ed avere più ripresa e potenza rispetto al 50cc senza essere un bolide?
No non può essere, per forza deve aprire il motore, farsi il 102 o almeno un 75 pompatissimo, e guai ad avere una rapportatura che non sia almeno la 24/72, a non avere i travasi raccordati, l'albero anticipato...
E tale è il bisogno viscerale di convincere tutti a fare così, unitamente al dover a tutti i costi dimostrare che le pk fanno schifo, che si arriva a negare anche l'evidenza (col 75 non ottieni niente, il pignone non cambia nulla...) fino a strumentalizzare le cose (la vespa di Luigi ha chiaramente qualcosa che non quadra e per ora fa meno di prima e subito "visto te l'avevo detto") e persino arrivare a sostenere l'insostenibile (rimetti il 50 che va meglio).
Sicuramente Luigi sperava forse un po' di più del possibile da questo 75, ha voluto illudersi nonostante gli avessimo detto che non bastava a superare i plasticoni, ma lui è anche capacissimo di accontentarsi dell'unica elaborazione che poteva fare, così come ha già apprezzato l'incremento della ripresa, e sono, certo appezzerà gli ulteriori miglioramenti in ripresa e potenza, nonché l'incremento in velocità massima quando avrà risolto il problema attuale e monterà un 19 ed il pignone a 16 denti. Non venite a dirmi per favore che un 75 plug and play fa 53, grazie!
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qui si danno solo consigli inutili,oppure si danno consigli con la sola intenzione di mettere in evidenza i difetti del pk!
la sola elaborazione che ammettono è il 102,cambiare rapporti,aprire ecc...
cmq senza dilungarmi troppo su questa noiosa faccenda,voglio precisare una piccola cosa.
io nn è che mi sono accontentato dei piccoli incrementi di pretsazioni del 75,ho IMPARATO AD ACCOINTENTARMI.
credete sia facile montare un 102,cambiare rapporti e il resto, di nascosto(e poi io sono uno studente)!
se da ora in poi dovete dare consigli,fatelo con la sola intenzione di aiutarmi e rispettare la mia elaborazione.GRAZIE!
cmq dmn vi terrò aggiornati!
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chi cercherà di bruciare o in qualche modo di danneggiare la mia anima,cadrà,sprofonderà talmente in basso,che sarà un mondo con dolori e sofferenze,E IN QUEL MONDO NN CI SARANNO VESPE!!
la forza d'animo!! |
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zazà91
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Città: roma
1993 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2008 : 20:01:00
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| danno solo consigli,e più che giusti |
Don't Stop Believing |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2008 : 20:10:08
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| i consigli saranno anche giusti, ma alcune opinioni molto personali, travestite da fatti, tutt'altro. |
AAA Cerco motore px 200 mix ed elestart!
___________
La terra è ormai sovraffollata, da noi "esseri superiori", e non riesce più a rigenerare tutte le risorse che consumiamo... Fra le principali cause c'è l'ostinarci a mangiare animali e derivati, consumando circa 10 volte tanto le risorse che ci vogliono per mangiare solo le piante, oltre alle atrocità che si compiono sugli animali, paragonabili ad un olocausto.
Sono vegan perchè rispetto la vita, in tutti i sensi.
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Ciao, Oscar |
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Phreno
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Siena
1252 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 06:39:39
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ma insomma...
lo monti il 102 o no? 
Apparte scherzi dalla prime battuta si evince chiaramente che dal nuovo motore ti aspettavi molto di piu...
Non ci rimanere male ma ti eri un po' montato la testa, in senso buono eh!
ora che la 75 ti fa "cosi poco" in effetti e' strano pero:
Stai facendo male il rodaggio ti abbiamo detto di fare una tirata ogni 100 km e tu da un giorno all'altro l'hai tirata 2 volte e non credo tu abbia rifatto altri 100 km! calma e sangue freddo quindi.
Poi fa controllare questo dannato motore al meccanico! fatti rimontare la 50 come mi auguro che tu abbia ancora e vediamo se ti peggiora o funziona come prima! vai per esclusione! a montare un cilindro ci vorrà un oretta a dir tanto!
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n/a
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Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 13:06:49
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allora ho fatto circa 170km con il nuovo gt!
cmq stamattina ho notato che alcune volte in seconda faceva dei brevissimi vuoti,per poi scomparire subito!cos'è?
secondo me c'è qualke problema nella carburazione!
ah,stamattina sono andato da un meccanico che vende tanti pezzi di ricambio,e per un 19 nuovo compreso di collettore mi ha sparato 50euro...che faccio? |
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Phreno
Utente Senior
Regione: Toscana
Prov.: Siena
Città: Siena
1252 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 13:09:20
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| Il prezzo del 19 pari e' nella norma se poi e con collettore e' da prendere! |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 13:13:48
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Sì confermo: prendilo, purchè sia quello per V-Hp (ossia con il comando dello starter, cioè "l'aria", apposito). La carburazione attuale se ha dei vuoti dovrebbe essere magra, anche se mi pare strano con un getto max 63...
A puro titolo informativo io il 19 col padellino lo carburai con un getto max 78 (ovviamente con airbox e filtro originali). |
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Ciao, Oscar |
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Soft
Utente Senior
Regione: Veneto
Prov.: Verona
Città: in leto
1266 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 15:29:03
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io la storia la vedo in questo modo...
la tua vespa "prima" quando era tutta originale ti sparava 60 di tachimetro...
in realtà non era così ... saranno stati 52-53 reali...
ti parlo così per esperienza da numerose prove fatte con vari 50 cc e 75 cc sulle special (provati con il gps) , che già hanno la rapportatura con il pignone da 16
ora, un 75 base p&p con pignone da 16 denti, marmitta polini banana mi faceva sui 63-64...
dubito fortemente che la tua configurazione con tutto originale ti facesse i 60!
certamente c'è qualcosa che non va e su questo non ci piove, parlo sul fatto che la velocità(relativa) sia diminuita... ma per questo attendi di finire il rodaggio e carburare..
ora secondo me, procedi per passi...
risolvi il problema, carburi bene, con il pignone z 16, il 19 e quel 75 dr, arrivi ai 70 EFFETTIVI (parlando in modo ottimistico)
ciao |
Boicotto discussioni dove con un 75cc e rapporti originali si fanno gli 80 Km/h, senza le prove dovute (gps). la direzione rigrazia.
se vi serve un cavalletto supporto per motori small-->http://www.vespaforever.net/mercatino/topic.asp?TOPIC_ID=7597
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 15:33:05
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| Sì sono d'accordo con te soft, solo se tiene il padellino (per quanto quello della V-HP sia migliore delle precedenti pk) dubito fortemente arriverà ai 70 effettivi, li potrà al massimo sfiorare, almeno con la mia vespa (con tutto che avevo blocco hp e gt in alluminio per hp!) era così... |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 19:03:16
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vabbè we ti dico tieniti sta HP pensa come vuoi, ne riparleremo tra qualche anno che avrai messo su qualcosa di serio e ti renderai conto che è normale che ora sia inchodata con l'asfalto
poi venite a dire che sono fissato io, quando è un dato di fatto (e non una mia illusione) che quel modello con quei rapporti puoi mettergli il cilindro della monster e non cambia nulla, ma siete voi che vi impuntate
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Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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n/a
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Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 13:08:19
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comprato il 19-19 dell'orto!
in questi giorni lo monto,sperando che migliori la situazione.
cmq la vespa ora ha 230km e raggiunge i 60 più spesso!
cmq tra il collettore e il carburatore devo metterci la fascetta??xkè nn mi è uscita,ne tantomeno il bocchettone!
cmq a destra della vite del minimo c'è una specie di tubo in ferro,è qll il comando dell'aria?
lo chiedo xkè il 19 è roba sconosciuta x me! |
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 13:43:08
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| ben fatto Luigi. Il 19 vuole il suo bocchettone e relativa fascetta, quello del 16 è piccolo per il collettore 19. Non ho capito cosa intendi riguardo al "tubo di ferro", fai una foto. Comunque il 19 per v-hp è quasi uguale all'originale, compreso il comando della cosiddetta aria. |
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n/a
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Prov.: Caserta
4286 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 14:33:00
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allora praticamente a destra della vite del minimo,più in basso c'è un'altra vite "aperta" dove probabilmente si infila questo comando dell'aria?!
cmq io nn ce l'ho nè il bocchettone nè la fascetta..quanto costano??
che getto monto?? |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 15:14:17
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La conformazione del 19, se è nella versione per V-HP, è identica a quella del 16/12, solo leggermente più grosso. Ovviamente con il suo collettore ti devono dare anche la fascetta per bloccare il carb al suo collettore (se è questo che intendevi).
Per i getti prova a guardare quelli che sono montati in origine sul 19, potrebbero essere già una valida base di partenza. In linea di massima cmq direi getto max attorno al 76-78, getto min 42 o 45 e getto starter 50.
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grandeveget
Moderatore
Regione: Sicilia
Città: Catania
3998 Messaggi |
Inserito il - 18/09/2008 : 16:53:56
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| io avevo carburato con un 78 (col padellino), può darsi che il dr, essendo meno spinto del gt che avevo io, vada bene col 76. E' come dice Carlo, controlla nel tuo 16/12 o in un 16/16 sempre per V/HP cosa c'è in quel "buco"... |
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