| Autore |
 Discussione  |
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
 Inserito il - 31/07/2008 : 12:26:08
|
a casa ho una latta di Bardahl gear box 20W40 per cambi motori 2T con frizioni a bagno, va bene sulla vespa PX? il mio č un modello 1982..lo so che ora si scateneranno i sostenitori del SAE30 che io ho provato ma mi sembra che non attutisce per nulla gli "stock" del cambio che anzi quando il motore si scalda si sentono abbastanza!
Immagine:
243,18 KB
|
http://www.vespepadane.com/ |
|
|
vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 12:27:46
|
| no usa l'80w90 minerale |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
|
 |
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 16:41:48
|
| niente? faccio una str.. se metto quell'olio? o seguo il consiglio di vespa90 e vado con 80w90 minerale? |
http://www.vespepadane.com/ |
|
|
|
zazā91
Utente Senior
Regione: Lazio
Prov.: Roma
Cittā: roma
1993 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 16:43:31
|
| beh vespa 90 č uno che sa il fatto suo...io sinceramente sono completamente alieno a questo discorso |
Don't Stop Believing |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 16:55:01
|
Secondo te quale dei tanti?
http://www.totalitalia.it/it/content/NT000097AA.pdf |
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:04:06
|
aspetta un attimo...
forse questo...
MOTUL HD 80W-90 API GL4 and GL5 / MIL-L-2105D Mineral. |
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:06:50
|
inoltre bisogna controllare:
il grado di "bontā":
credo che pių alto č il "GL" pių buono sia...
# API Category GL-1 (inactive*) designates the type of service characteristic of manual transmissions operating under such mild conditions of low unit pressures and minimum sliding velocities, that untreated oil may be used satisfactorily. Oxidation and rust inhibitors, defoamers and pour depressants may be used to improve the characteristics of lubricants intended for this service. Friction modifiers and extreme pressure additives shall not be used.
# API Category GL-2 (inactive*) designates the type of service characteristic of automotive type worm-gear axles operating under such conditions of load, temperature and sliding velocities, that lubricants satisfactory for API GL-1 service will not suffice.
# API Category GL-3 (inactive*) designates the type of service characteristic of manual transmissions and spiral-bevel axles operating under mild to moderate to severe conditions of speed and load. These service conditions require a lubricant having load-carrying capacities greater than those that will satisfy APL GL-1 service, but below the requirements of lubricants satisfying the API GL-4 service.
# API Category GL-4 designates the type of service characteristic of spiral-bevel and hypoid gears in automotive axles operated under moderate speeds and loads. These oils may be used in selected manual transmission and transaxle applications.
# API Category GL-5 designates the type of service characteristic of gears, particularly hypoids in automotive axles under high-speed and/or low-speed, high-torque conditions. Lubricants qualified under U.S. Military specification MIL-L-2105D (formerly MIL-L-2015C), MIL-PRF-2105E and SAE J2360 satisfy the requirements of the API GL-5 service designation.
# API Category GL-6 (inactive*) designates the type of service characteristic of gears designed with a very high pinion offset. Such designs typically require (gear) score protection in excess of that provided by API GL-5 gear oils. The original API GL-6 test equipment is obsolete.
# API Category MT-1 designates lubricants intended for non-synchronized manual transmissions used in buses and heavy-duty trucks. Lubricants meeting API MT-1 provide protection against the combination of thermal degradation, component wear, and oil seal deterioration which is not provided by lubricants meeting only the requirements of API GL-4 and API GL-5.
# MIL-PRF-2105E this specification released in 1995 combines the performance requirements of its predecessor (MIL-L-2105D) and API MT-1. MIL-PRF-2105E maintains all existing chemical/physical requirements, stationary axle test requirements, field test requirements and data review by the Lubricants Review Institute that were required under MIL-L-2105D. It also adds the stringent oil seal compatibility and thermal durability test requirements under API MT-1. MIL-PRF-2105E has been re-written as SAE Standard J2360.
# SAE J2360 standard is a new global quality standard that defines a level of performance equivalent to that defined by MIL-PRF-2105E, a U.S. military standard for approval that was not available to oil blenders in all parts of the world. It includes all of the most recent axle and transmission testing requirements identified in API GL-5, API MT-1, and MIL-PRF-2105E including the need to demonstrate proof-of-performance through rigorous field testing.
|
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:06:58
|
| anche ..il mio dubbio sulla gradazione 80w90 č che sia talmente viscoso da rendere difficile la buona lubrificazione dell'interno campana frizione (viste le ridotte spaccature) con conseguente prematura usura dei dischi in sughero.. |
http://www.vespepadane.com/ |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:09:48
|
mah il problema č che se č troppo poco viscoso la frizione slitta...
|
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:15:33
|
| hki ha scritto:
o s'incolla..
|
Esatto |
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
hki
Utente Attivo
Regione: Veneto
Prov.: Padova
Cittā: Padova
514 Messaggi |
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Cittā: Padova
292 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:21:33
|
| l' ultima volta ho buttato dentro il sae30 che ti dicevo ed č perfetto, al prossimo provo il MOTUL HD 80W-90 API GL4 and GL5 / MIL-L-2105D Mineral. |
Avanti biancoscudati
---------------------------------------------------
cerco 50 special 4 marce con documenti da restaurare zona veneto o limitrofi valuto offerte!!! |
|
|
|
vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2008 : 19:56:20
|
ragazzi non fatevi troppi problemi andate dal primo ricambista che capita e gli chiedete dell'olio 80W90 e basta
ormai ne ho provati troppi di quegli olii, sae 30 castrol, sae30 da falciatrici, altri olii minerali abbastanza liquidi, č pių di un anno che su qualsiasi motore mi capiti metto l'80W90 e nessuno si č poi lamentato che la frizione slitta 
il discorso č valido per vespe dal faro basso alla pk/px
|
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
|
|
|
|
Discussione |
|
Bardahl 20w40 gear box : PX?
Forum Bloccato
