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n/a
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Prov.: Roma
Città: roma
30 Messaggi |
 Inserito il - 15/06/2008 : 18:42:27
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ho portato i carter motore a sabbiare alla rettifica e quello lato volano me lo ha spaccato in due mi dice perche ha stretto troppo con la morza....... me lo vuole acquistare nuovo.... sapete quanto puo'costare e quello del lato volano con accensione elettronica... grazie
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n/a
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Prov.: Roma
Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2008 : 19:05:47
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| nessuno ne sa niente?????????????? |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2008 : 19:22:27
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aspetta che qualcuno ti risponderà...siamo su un forum,mica in una chat!
cmq bo...il carter singolo non so cosa possa valere...io mi cercherei un paio di bei carter direttamente...magari sui 40-50 li trovi.. |
"nessuna vespa potrà mai essere migliore della prima vespa, e nessuna vespa è mai migliore di una special!"
GLI SPECIALISTI
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n/a
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Prov.: Roma
Città: roma
30 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 20:12:22
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escluso l'opzione di comprare il carter nuovo che e' impossibile perche' bisogna comprarli entrambi..........
ora la mia domanda e': posso unire due carter con sigle diverse?? ne ho uno in ottimo stato..... vi ricordo che e'quello del lato volano che sto sostituendo con un altro..... grazie |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 20:38:25
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mai incrociare due coppie diverse di carter!!!!
con 250 euro circa li prendi nuovi piaggio
oppure con 40 / 50 come dice winter li trovi usati!!
ma mai disaccoppiati!! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 20:41:33
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| BRUNOET3 ha scritto:
mai incrociare due coppie diverse di carter!!!!
con 250 euro circa li prendi nuovi piaggio
oppure con 40 / 50 come dice winter li trovi usati!!
ma mai disaccoppiati!!
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xke no??...i mei sono 2 diversi... |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 20:48:40
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per motivi di assestamento e di allineamento degli assi cuscinetti!!
dai, chesta tà ghèret mia dè famela però...!!!!
piuttosto stessi 2 carter, ma mai incrociati!!!
potrebbero sorgere problemi di diverso genere piu o meno gravi,
tipo trafilaggi,
piano appoggio cilindro disassato,
assi cuscinetti fuori centro con relativo albero che lavora in tensione
ecc... ecc.... ecc...
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a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 20:49:14
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aggiungo,
che li son tutti cavalli persi per strada.... |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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simon
Utente Medio
Regione: Lombardia
Prov.: Como
Città: Cantù
288 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 21:21:27
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e no non si possono accoppiare carter di blocchi diversi ogni blocco nelle sue piccole cose è unico non è mai perfettamente uguale ad un'altro.... già quando si richiude il proprio blocco cambiano le posizioni e si deve riassestare!! figurati accoppiando 2 carter che hanno lavorato diversamente!! |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 21:28:26
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| BRUNOET3 ha scritto:
per motivi di assestamento e di allineamento degli assi cuscinetti!!
dai, chesta tà ghèret mia dè famela però...!!!!
piuttosto stessi 2 carter, ma mai incrociati!!!
potrebbero sorgere problemi di diverso genere piu o meno gravi,
tipo trafilaggi,
piano appoggio cilindro disassato,
assi cuscinetti fuori centro con relativo albero che lavora in tensione
ecc... ecc.... ecc...
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beh,fina ades ie semper indacc be....
avevo sostituito quello lato volano xke il mio si era rotto in un punto e temevo non teneva la guarnizione... |
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BRUNOET3
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Brescia
3834 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 21:35:16
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lo sò Miki,
ma sono quelle finezze che fanno di un motore ,un motore perfetto! |
a bruno con l'r 1 non lo passa piu nessuno! |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 21:38:04
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| BRUNOET3 ha scritto:
lo sò Miki,
ma sono quelle finezze che fanno di un motore ,un motore perfetto!
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uff....ormai k sono dietro..
e vabbè ora li tengo così se darà qualche problema vedremo...
scusa bruno,ma ades come ades go mia dinari! |
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vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 21:40:57
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chiudili senza spinetta dietro poi la rimetti quando hai accoppiato cambio e albero
ciao |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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robertoromano
Utente Attivo
Città: torino
737 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 22:52:46
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La cosa migliore è trovare un motore completo anche usato,comunque anche io ho un blocco con semicarter spaiati;i primi 2 mesi la ventola aveva 1 mm di gioco sul cuscinetto e avevo paura mi durasse poco,poi quel gioco invece di aumentare come temevo è sparito
ci ho girato per 2 anni e ancora adesso quella è la mia vespa d'emergenza,130 DA(non raccordato).Con un motore tranquillo potrebbe andarti bene,ma per fortuna è piu' facile trovare un blocco completo |
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Winter89
Utente Master
Prov.: Bergamo
Città: darco city
5220 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2008 : 23:29:31
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| BRUNOET3 ha scritto:
mai incrociare due coppie diverse di carter!!!!
con 250 euro circa li prendi nuovi piaggio
oppure con 40 / 50 come dice winter li trovi usati!!
ma mai disaccoppiati!!
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dopo aver visto che ho i 2 piani d'appoggio cilindro sfalsati ti do proprio ragione bruno...
nonnsapevo li vendevano anke nuovi...ma sono senza sigla e numero motore? |
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la rettifica mi distrugge il carter!!!!
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