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Prov.: Genova
Città: Genova
80 Messaggi |
 Inserito il - 14/03/2008 : 15:15:15
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Ciao sapreste darmi un consiglio per il Px che sto per assemblare? uno degli ultimi dubbi è "che marmitta ci metto?" ... pensavo a una a espansione, possibilmente con il silenziatore smontabile, che abbia un buon rapporto qualità-prezzo e che non faccia bere troppo, da montare su 177 Polini
Inoltre pensavo di mettere la trasmissione del px 200 che ne pensate?
Grazie! ^^
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FaFFo_GeNoA
Chi Vespa Mangia le Mele |
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Prov.: Forlì-Cesena
Città: longiano
912 Messaggi |
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Prov.: Genova
Città: Genova
80 Messaggi |
Inserito il - 14/03/2008 : 17:04:06
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su internet sai dove posso trovarla? prezzo indicativo?
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FaFFo_GeNoA
Chi Vespa Mangia le Mele |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 14/03/2008 : 18:56:45
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Non so il prezzo della scorpion ma forse, se il resto della elaborazione non è esasperato, ti converreb puntare su una marmitta a serpentone (polini, simonini) che si abbinano molto bene a quel cilindro, non hanno prezzi eccessivi e sono anche decisamente meno rumorose e vistose!
Riguardo la rapportatura non montare la primaria della 200 (23/64) in quanto è troppo lunga per questo tipo di utilizzo: altri che l'hanno fatto se ne sono poi pentiti. L'unico modo per tirare bene la 4a con la 23/64, sarebbe montare una 4a corta drt da 37 denti... |
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ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 14/03/2008 : 22:11:40
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Citazione:
Carlo75 ha scritto:
Non so il prezzo della scorpion ma forse, se il resto della elaborazione non è esasperato, ti converreb puntare su una marmitta a serpentone (polini, simonini) che si abbinano molto bene a quel cilindro, non hanno prezzi eccessivi e sono anche decisamente meno rumorose e vistose!
Riguardo la rapportatura non montare la primaria della 200 (23/64) in quanto è troppo lunga per questo tipo di utilizzo: altri che l'hanno fatto se ne sono poi pentiti. L'unico modo per tirare bene la 4a con la 23/64, sarebbe montare una 4a corta drt da 37 denti...
rapporti PX 200 sono DE 23/65 RF 2,83 e sono i più indicati per una elabrazone polini 177 poi con drt ancora meglio,,,
i 23/64 ovvimente molto lunghi sono i polini con questi e obbligatorio montare una drt da 37denti,,ma poi e questioni di gusti |
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 11:05:02
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Hai ragione enzo, ho fatto confusione , ovviamente la primaria della 200 è 23/65, i 23/64 sono aftermaket Polini o Malossi.
Nonostante questo però penso che rimangano ugualmente troppo lunghi...vedi ad esempio questa discussione di pochi giorni fa http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10462 (è solo un esempio, se ne potrebbero trovare altri..) |
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Prov.: Genova
Città: Genova
80 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 12:41:01
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| l'alternativa che aveo pensato oltre alla polini era la sito galaxy, però non so se effettivamente sia buona come la polini... |
FaFFo_GeNoA
Chi Vespa Mangia le Mele |
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ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 14:26:14
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mà si trovano ancora le sito Galaxy????
l'ultima lo montata in una special 25 anni fà,,,!!!
cmq era bellissima |
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ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 16:08:19
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Citazione:
Carlo75 ha scritto:
Hai ragione enzo, ho fatto confusione, ovviamente la primaria della 200 è 23/65, i 23/64 sono aftermaket Polini o Malossi.
Nonostante questo però penso che rimangano ugualmente troppo lunghi...vedi ad esempio questa discussione di pochi giorni fa http://www.vespaforever.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=10462 (è solo un esempio, se ne potrebbero trovare altri..)
ti spiego!!la polini quando mise in commercio i rapporti DD 23/64 per PX,li proggettò per i PX 125 e i 150 primi modelli che a differenza dei PX più recenti avevano il cambio più corto,
infatti io ho montato di recente un px 150 con cilindro e primaria polini ma ho montato il cambio di un px 125 dell'anno 1978..
IL CAMBIO P125X e P150X
----------------1°-----2°-----3°----4°
cc125 e cc150 4,75.- 3,37.- 2.4.- 1,76.
ccP200E-------4,75.- 3,23.- 2,24.-1,67.
-------------------------------------------
IL CAMBIO DEL PX125E PX150E PX200E
-----------1°----2°----3°-----4°
CC.125 - 1,83 - 3,23 - 2,24 - 1,71
CC.150 - 1,83 - 3,23 - 2,24 - 1,67
CC.200 - 1,83 - 3,23 - 2,24 - 1,67
come vedi c'è una piccola differenza anche nella quarta fra il 125 è il 150 più attuali infatti un 125 tirerebbe meglio la quarta,invece il 150 e il 200 sono uguali perciò la 4° a più difficoltà!!!
Immagine:
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Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 19:04:29
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OK, molto utile questo chiarimento
In pratica sulle px più recenti (PX-E) solo sulla 125cc è montata la 4a a 36 denti, mentre la 150 e 200 hanno entrambe la quarta "lunga" da 35 denti (e sulla 200 ovviamente anche la primaria è più lunga).
Al contrario le px più vecchie hanno un cambio differente ed una quarta più corta anche di quella a 36 denti, che perciò "digerisce" meglio l'allungamento del rapporto..
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ex enzobyte
Città: Marca Elefante
1013 Messaggi |
Inserito il - 15/03/2008 : 21:36:19
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perffetto Carlo75!!!la configurazione ideale secondo mè sarebbe:
motore px150 magari del 2001 con mix ecc..
montare un gt polini 177 ben raccordato ai carter,albero originale anticipato.
carburo 24/24 con filtro modificato e gett.max 120 scatola ben raccordata
primaria e frizione completa del PX200
ingranaggi del cambio:1°2°3°del P125X,è la 4°corta drt Z_37
marma,, magari un padellino sito..
Carlo tu che dici???,,,io ti posso solo dire che questa configurazione lo già fatta un pò di giorni fà
dopo più di 4 mesi per cercare il cambio,,e la vespa tira tutte le marce che è una bellezza,,
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n/a
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Prov.: Genova
Città: Genova
80 Messaggi |
Inserito il - 16/03/2008 : 10:53:13
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| io però ho già il motore del px-e 125 e se possibile vorrei usare quello (ovviamente con il gt 177 Polini), mi sapresti dire se la stessa configurazione va bene lo stesso? |
FaFFo_GeNoA
Chi Vespa Mangia le Mele |
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cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 16/03/2008 : 13:32:20
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Certo, la configurazione suggerita va bene lo stesso.
Tuttavia io suggerirei questa configurazione:
gruppo termico 177 Polini ben raccordato;
albero motore originale anticipato e riequilibrato;
rapporti originali;
frizione 3 dischi con molle rinforzate malossi;
carburatore SI 24/24;
marmitta ad espansione Polini Muffler (con silenziatore rigenerabile), studiata apposta per quel gruppo termico.
Questa è la configurazione che ho adottato io per il PX di un mio amico: la vespa è molto pronta e reattiva ai bassi ed ha anche un buon allungo (grazie alla Muffler).
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cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 16/03/2008 : 13:32:40
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Certo, la configurazione suggerita va bene lo stesso.
Tuttavia io suggerirei questa configurazione:
gruppo termico 177 Polini ben raccordato;
albero motore originale anticipato e riequilibrato;
rapporti originali;
frizione 3 dischi con molle rinforzate malossi;
carburatore SI 24/24;
marmitta ad espansione Polini Muffler (con silenziatore rigenerabile), studiata apposta per quel gruppo termico.
Questa è la configurazione che ho adottato io per il PX di un mio amico: la vespa è molto pronta e reattiva ai bassi ed ha anche un buon allungo (grazie alla Muffler).
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Marmitta e....
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