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simonrider ha scritto:

Bene.. sei degno del titolo "enciclopedico". ho ultimato il collettore, e se capisco come si inseriscono delle foto nel forum, provo a farti vedere sto " Vespa " di collettore cosi mi darai un parere.
nei prossimi giorni rimonto il bolide e provo a carburarlo per bene..ho fatto una faticaccia a trovare i getti del minimo per il mikuni VM 26.. probabilmente ho trovato chi me li procura.speriamo che arrivino.vabbe

ho una domanda da farti: qualche anno fa mi avevano regalato un kehin 38, so che è un carburaturino esagerato..e tenedo conto del fatto che i consumi di carburante non mi preoccupano, e considerando che ho asportato al massimo la valvola sul carter, allargati i travasi su carter e sul cilindro, allargato l'ingresso sul cilindro, il collettore è allargato e raccordato per bene al carter e che la parte del collettore su cui sta il carburatore non ha misura (nel senso che essendo smontabile, puo essere da 26, come un altro fatto sumisura puo essere da 38); volevo chiederti cosa ne pensi,e come potrebbe essere la reazione del motore se alimentato da un 38 kehin...?
grazie mille e se ti va fammi sapere!
rock'n'roll!!!!!!!

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Messaggio di simonrider

ciao. io sono nuovo e pur non conoscendo nessuno, mi è stato consigliato brunoet3 come appassionato piu adatto a darmi una mano.
1-sto costruendo un collettore lamellare per 130 polini doppia aspirazione con un pacco lamellare a 4 petali unico che regola sia l'ingresso sul cilindro che sul carter, insieme. Lo scopo è quello di eliminare la valvola sul carter. a differenza del collet. polini per doppia aspiraz, originale, che ha una monolamella sul cilindro e necessita della valvola al carter. volevo chiedere se qualcuno mi sa dire se potrebbe funzionare? poiche non so come concretamente lavori la doppia aspirazione; nel senso se vi è un' alternanza esatta tra l'ingresso della benza nel cilindro e dalla valvola, tale da non poter essere sostituita da un pacco lamellare unico, quindi da non funzionare se l'antrata della benzina è simultanea nei due ingressi. spero di essermi spiegato abbastanza da capirmi.
2-volevo sapere in che modo e quanto si fa per abbassare la testa del cilindro per far aumentare il rapporto di compressione.?.
3-io possiedo un mikuni 28 e volevo sapere se qualcuno mi sa dire circa a quanto corrispondono le misure dei getti rispetto a quelli montati sui dell'orto? sui mikuni la vite dell'aria va svitata o avvitata per smagrire la carburazione? o comunque se qulcuno conosce bene questi carburatoti mikuni, e sa qualche segreto per carburarli bene..io spero che ci sia qualcuno che ne sappia una piu del diavolo..cazzarola. grazie!!!!!!!! aiutatemi.
ps brunoet3 aiutami!!

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