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n/a
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Cittā: Ravenna
170 Messaggi |
 Inserito il - 12/04/2007 : 22:52:48
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scusate per la domanda inutile,bastava leggere la scheda tecnica |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2007 : 19:58:14
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Citazione:
Messaggio inserito da simone8125
ti do un consiglio, se vuoi una cosa affidabile ess il motore di un primavera o et3 smontalo e cambia cuscinetti, paraoli, controlla la crocera, ingranaggi cambio, le gomme di battuta ingranaggio pedalina, o-ring, il cilindro se ? da retificare insomma un crontrollo generale.
Per quanto ti possano dire che sia preso bene non si mai che sorprese ci riserva all interno!!!!
QUOTO AL 1000% FINALMENTE QUALCUNO CHE HA UN PO' DI RIGORE. Fatevi 4 conticelli, vi conviene fare un bel 102 sul blocco originale con campana, carburatore e cazzi vari che comprare un blocco primavera o ET3 (minimo 150-200 euro) e rifarlo (altri 250-300 euro)....
E chi l'ha detto che le elaborazioni corsa corta sono inaffidabili? Si vede proprio che avete ancora il 50 sotto il culo... |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2007 : 20:00:25
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poi aggiungo, fai quel che vuoi, ma comunque il blocco primavera o Et3 ? molto pi? sgamabile, cuffia grossa, molta compressione, carburatore da 19, si sente poi quando ce l'hai su...
E anche con il corsa corta non ? che sei insgamabile, basta che becchi quello che ne capisce e alza il portaoggetti legge SHBC 19.19 e sei fregato
ciao |
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stefano vespista
Utente Master
Regione: Emilia Romagna
Prov.: Reggio Emilia
Cittā: garage delle diavolerie
3093 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2007 : 21:39:24
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
Citazione:
Messaggio inserito da simone8125
ti do un consiglio, se vuoi una cosa affidabile ess il motore di un primavera o et3 smontalo e cambia cuscinetti, paraoli, controlla la crocera, ingranaggi cambio, le gomme di battuta ingranaggio pedalina, o-ring, il cilindro se ? da retificare insomma un crontrollo generale.
Per quanto ti possano dire che sia preso bene non si mai che sorprese ci riserva all interno!!!!
QUOTO AL 1000% FINALMENTE QUALCUNO CHE HA UN PO' DI RIGORE. Fatevi 4 conticelli, vi conviene fare un bel 102 sul blocco originale con campana, carburatore e cazzi vari che comprare un blocco primavera o ET3 (minimo 150-200 euro) e rifarlo (altri 250-300 euro)....
E chi l'ha detto che le elaborazioni corsa corta sono inaffidabili? Si vede proprio che avete ancora il 50 sotto il culo...
sinceramente non concordo....
un corsalunga come rapporto qualit?/prestazioni non si pu? paragonare a un corsacorta.... dai...  |
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(°_°)
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n/a
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Cittā: Ravenna
170 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2007 : 21:44:42
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ragazzi ormai ho preso un et3!!!
Adesso lo metto a posto,ma secondo me con una siluro non far? tanto pi? rumore che un 50ino intamarrato duro! |
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n/a
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Prov.: Trento
198 Messaggi |
Inserito il - 14/04/2007 : 00:19:12
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| ragazzi...diciamo che fare il meno rumore possibile ? una buona cosa...per? se becchi il basta**** che ti controlla la compressione, come hanno fatto con me quando avevo la special, non cambia assolutamente niente |
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n/a
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Cittā: Ravenna
170 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2007 : 23:29:31
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cosa ci devo fare con tutti sti fili del blocco et3????
Voglio dire...visto che ? ad accensione elettronica,come devo fare per metterla a puntine semplicemente?
Il blocco lo devo montare sulla vespina 50. |
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vespa_90
Utente Master
Cittā: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 23/04/2007 : 19:53:17
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metti su l'accensione del motore 50
l'unica cosa da azzeccare ? l'anticipo, in quanto i due statori hanno riferimenti diversi (quello del 50 non ce l'ha proprio. |
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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elaborare una small o montare 125 primavera???
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