| Autore |
 Discussione  |
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
 Inserito il - 17/02/2007 : 19:01:19
|
ciao, tempo fa si parlava in una discussione, ma non la trovo, dei cilindri e qualcuno ha detto che sarebbe bene dopo diverse rettifiche ,cambiare gruppo termico...per quale motivo?io penso sia per le dilatazioni termiche giusto?
perch? io ho un cilindro polini 112 rettificato diverse volte e sono arrivato al punto che la camicia e sottilissima....secondo voi in termini di prestazioni ,quando il cilindro ? molto caldo ,posso perdere potenza?preciso che comunque non mi ha mai dato nessun tipo di problema..
e poi un'altra cosa.....se devo portare in officina un albero per anticiparlo, come fanno a sapere loro quanto anticiparlo?devo dirglielo io?qualcuno ha un disegno?
grazie
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Città: este
295 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2007 : 19:18:28
|
| qundo si fa una retifica ti levano parte del materiale nel cilindro e nel pistone e quindi dopo tante volte ke retifichi la compressione nn ? + come quella ke avevi all'inizio x questo si dovrebbe cambiare pistone con uno + grande... |
SCIOPERO DEGLI STUDENTI
VENERDI DI OTTOBRE 2007 tutti noi studenti d'italia ci mobilitiamo per
riaquistare i nostri diritti.
con l'esame di riparazione pervisto dalla riforma Fioroni, anche chi avra
solo un debito verrà "promosso", per poi dare un'esame a settembre.
il 90% degli studenti italiani rischia di non superare l'anno.
ADERISCI ANCHE TU CON LA TUA CLASSE E SCIOPERA CON TUTTI NOI VENERDI 12
OTTOBRE 2007.
|
 |
|
|
Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2007 : 19:20:43
|
E' proprio per il motivo che hai detto tu: dopo un certo numero di rettifiche la camicia del cilindro diventa troppo sottile e pi? soggetta agli shock termici. Il problema ? particolarmente sentito sui cilindri, tipo il 112 Polini, che sfruttano gi? quasi al massimo la possibilit? di maggiorazione dell'alesaggio. Da aggiungere per? che di solito sono dispondibili i pistoni solo per due maggiorazioni dell'alesaggio (a volte tre). Ad esempio per il 112 il diametro massimo raggiungibile ? 58,3.
Per quanto riguarda il taglio dell'albero, se non hanno esperienza di vespe prova a mostrargli queste istruzioni del kit Polini.
Ciao |
|
|
|
Carlo75
Utente Master
Regione: Lombardia
Prov.: Milano
Città: Brugherio
4276 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2007 : 19:22:20
|
P.S. per Pobbe 93: quando si rettifica si deve SEMPRE sostituire il pistone con uno maggiorato!
Solo se si fa una semplice lucidatura la maggiorazione non ? richiesta... |
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2007 : 19:36:08
|
grazie carlo
in effetti mi sa che sono arrivato al limite come alesaggio... |
|
|
|
vespa_90
Utente Master
Città: Milano
10870 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2007 : 20:55:39
|
solitamente per ogni cilindro si possono fare 2 o 3 maggiorazioni (nell'ordine solitamente di 40 centesimi di mm alla volta). Poi se non ? per il motivo della camicia fine (anche se ? quasi sempre per quello) si deve evitare una ulteriore rettifica per evitare di sfondare ad esempio le sedi laterali dei travasi.......
Non puoi rettificare un 50 originale a 50mm, ? chiaro... |
    
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
|
|
|
|
n/a
deleted
Prov.: Padova
Città: padova
397 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2007 : 12:33:07
|
| un cilindro DR con diametro 50,4 ? un 90 cc.? |
|
|
|
cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2007 : 17:53:23
|
| Poco meno di 90 cc. |
|
|
|
cicciokapano
Utente Master
Regione: Piemonte
Prov.: Torino
Città: Ivrea
3410 Messaggi |
Inserito il - 18/02/2007 : 17:54:02
|
| Esattamente 85,7 cc. |
|
|
| |
Discussione |
|
camicia del cilindro sottile
Forum Bloccato
