Non bisogna per forza raccordare, io stesso non lo avevo raccordato e se non ricordo male anche Carlo75 non lo aveva fatto..
Infatti io non riuscivo a tirare bene la quarta, con i 22/63.. Mettevo quarta ma non saliva.
Credo comunque che il 112 polini non raccordato rende di pi? del DR. Anche col DR andrebbero raccordati i travasi....
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Inserito il - 30/12/2006 : 18:13:19
Rag?.. ditemi voi che motore prendere.... perch? ora sono in mezzo a una confuzione. 102 o 112? Considerando che sono tutti e due in ghisa... e considerando che non s? raccordare.... a m? l'importante ? che ho una allegra che mi faccia 85-90, ora quali dei 3 motori mi rende meglio senza raccordare? 102 DR, 102 Polini o 112 Polini? Il mistero s'infittisce sempre di pi?, perch? io vorrei mettere il 112, per? solo se mi garantisce prestazioni migliori del DR senza raccordare. Cio? alla fine non ? che io la quarta la debba tirare a morte... anche perch? le mie strade di campagna sono piene di curve. Stavo pensando, e se montassi una 21-62 non risolverei il problema a scapito di qualche km/H in meno? Nel caso del 102 o 112... il getto per il mio dell'orto 19 ? l'82 giusto??, o devo metterci l'84 dato che monter? l'espansione silenziata della polini, lasciando invariati quello del minimo e dello starter.
Se metti il 112 devi per forza raccordare senno le prestazione saranno schifose.
Non so che rende di pi? tra il 102 DR e il polini 112 non raccordato
Miscela sempre al 2
Candela quella che avevi prima(se era giusta per il vecchio cilindro va bene anche con questo)
Per il rodaggio ci sono diverse teorie(cerca "teoria del rodaggio":ci sono molte teorie.Segui la piu sensata secondo te.
Vespa 125, perdona la franchezza ma rispondere in questo modo equivale a dare una non-risposta! Se devi rispondere candela "quella che avevi prima" (e se ce l'aveva sbagliata, che facciamo?) e rodaggio "segui la pi? sensata" a quel punto facevi prima a dirgli "fai quello che ti pare"...anzi facevi ancora meglio a non scrivere nulla, non ti sembra. Cmq, scusate lo sfogo..? che sono convinto che nella meccanica sia essenziale la precisione, e purtroppo in certi casi non mi sembra ceh qui ce ne sia molta...
Ad ogni modo, cercando di dare risposte un p? pi? circostanziate..
-E' difficile dire quale dei due, tra 102 DR e 112 Polini, sia pi? prestazionale senza raccordare i travasi. Io il 112 l'ho avuto senza raccordo, aveva un'ottima coppia in basso ma arrivato a un certo regime si sentiva che l'alimentazione non era pi? sufficiente, continuava certo a salire ma senza troppa grinta e convinzione. Cmq il potenziale del 112 Polini ? senza dubbio superiore, inoltre ? un cilindro affidabilissimo e duraturo, per cui ti consiglierei quello anche se le prestazioni dovessero essere equivalenti (anche in vista di eventuali evoluziopni future).
-Per la miscela falla al 3% nel periodo di rodaggio, al 2,5% dopo il rodaggio, l'importante ? usare sempre olio 100% sintetico (es. Castrol TTS, Motul 600 o Bardahl KTS per citarne alcuni).
-Il rodaggio fallo per i primi 150-200 km cercando di trattare con molta delicatezza il gas, evita nel modo pi? assoluto di tirarla a motore freddo e non aprire mai oltre met? gas, cercando per? di variare spesso l'andatura. Dopo questo periodo potrai aumentare gradatamente, ma aspetta dopo i 500 km per richiedere le massime prestazioni.
-Candela usa la Champion L78C o le equivalenti NGK B8HS, Bosch W4AC, oppure Denso W24 FS-ZU. Inutile andare su altri tipi di candela, pi? costose e inefficaci sul motore vespa.
-Il getto max 82 pu? andare bene, come pure l'84, la differenza ? veramente poca.. Potresti mettere l'84 e tenerlo per tutto il rodaggio, a fine dello stesso verificherai se ? il caso di smagrire un paio di punti.
-Infine..un piccolo consiglio personale:vedo che sei ancora molto indeciso, ? giusto stare ad ascoltare quel che ti diciamo noi ma alla fine la decisione la devi prendere TU! Anche perch? come vedi ognuno ha la sua opinione, e non ? detto che sia la migliore!...quindi...PROVA!! Non succede niente di male se metti il 102 DR al posto del 112 Polini o di un altro cilindro ancora, sono tutti motori che possono funzionare pi? chhe bene...sarai poi tu il miglior giudice del risultato
Ciao
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Inserito il - 30/12/2006 : 21:12:19
Grazie infinite Carlo 75, essendo la mia prima elaborazione preferisco ascoltare voi che il mio istinto :D
Allora in base ai vostri consigli ecco la mia configurazione definitiva.
GT 112 Polini senza raccordare nulla (poi col tempo imparer? a farlo)
Campana 22/63 DE con 4 dischi frizione polini + Molla Frizione 125
si, c'? da dire che anche il DR per quanto simili agli originali come travasi, sono sempre un po' pi? grossi di quelli al carter quindi si potrebbero raccordare anche loro per ottenere il top da quel cilindro.....
Restauro e rifacimento di qualsiasi motore small e largeframe (no pk e px>'95) e restauri integrali
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Inserito il - 31/12/2006 : 01:53:23
Ok.. cmq.. quando monter? il 112 devo cambiare la gabbia a rulli con quella consigliata dalla polini o lascio l'originale? Voi che avete fatto?? Altra domanda.. il collettore di scarico polini lo devo comprare o devo solo mettere la guarnizione presente nel kit 112 polini quando vado a montare la polini espansione silenziata??
Citazione:Vespa 125, perdona la franchezza ma rispondere in questo modo equivale a dare una non-risposta! Se devi rispondere candela "quella che avevi prima" (e se ce l'aveva sbagliata, che facciamo?) e rodaggio "segui la pi? sensata" a quel punto facevi prima a dirgli "fai quello che ti pare"...
Forse hai ragione pero per la candela ho detto che se era giusta per il cilindro vecchio quasi sicuramente ? giusta per il nuovo
Citazione:(se era giusta per il vecchio cilindro va bene anche con questo)
Nel post teoria del rodaggio c'? chi dice che il rodaggio non deve essere fatto e appena chiuso il motore a freddo li tira al massimo e chi dice che va fatto con una miscela piu grassa getto max piu grande per 300km e tutti e due dicono di non aver mai grippato.Allora a quel punto scegli quella ch vuoi
io la penso cosi forse mi sbaglio e se mi sbaglio scusate
Ok.. cmq.. quando monter? il 112 devo cambiare la gabbia a rulli con quella consigliata dalla polini o lascio l'originale? Voi che avete fatto?? Altra domanda.. il collettore di scarico polini lo devo comprare o devo solo mettere la guarnizione presente nel kit 112 polini quando vado a montare la polini espansione silenziata??
vada per il 112 polini...io comunque con qualsiasi cilindro visto che apri e fai un bel lavoro ti consiglio vivamente la raccordatura. Prova a vedere se hai qualche amico che ti pu? fare questo lavoro. Senn? se sei abbastanza vicino a milano te li raccordo io. Per la gabbia a rulli, bisogna vedere se l'albero della tua vespa ha la biella con la gabbietta, cio? dall'80 fino a fine produzione se ? antecedente ha la bronzina (che ti consiglio vivamente di sostituire per precauzione, costo pochi euro in rettifica). Per la marmitta polini, devi prendere il modello per vespa 50, non per primavera o et3 perch? hanno collettori diversi e non si riesce a montare. Spero di essere stato chiaro ciao
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PARTE...PARTE SIIII CE LA FA A PARTIREEEE!!! CHE BELLOOOOOOO!!
La mia vecchia vespozza...
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Inserito il - 31/12/2006 : 14:57:18
Perfetto, la mia ? del 94..a 4 marce.. quindi penso che la gabbietta a rulli non la devo cambiare, giusto vespa 90?? La marmitta mi sono scritto il codice polini cosi non sbaglio. Ah un ultima cosa..quanto costa il 112 polini?? e che frizione mi consigliate, una 3 dischi polini o 4 malossi? io visto che mi ci trovo vorrei prendere tutto polini, ovvero campana, 3 dischi frizione polini e molla frizione rinforzata. Per quanto riguarda il carburatore.. ho visto che per la 50..la polini vende il kit completo carburatore collettore e filtro. http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_703.29.html Dovrebbe andare bene per il 112 si??
Perfetto, la mia ? del 94..a 4 marce.. quindi penso che la gabbietta a rulli non la devo cambiare, giusto vespa 90?? La marmitta mi sono scritto il codice polini cosi non sbaglio. Ah un ultima cosa..quanto costa il 112 polini?? e che frizione mi consigliate, una 3 dischi polini o 4 malossi? io visto che mi ci trovo vorrei prendere tutto polini, ovvero campana, 3 dischi frizione polini e molla frizione rinforzata. Per quanto riguarda il carburatore.. ho visto che per la 50..la polini vende il kit completo carburatore collettore e filtro. http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_703.29.html Dovrebbe andare bene per il 112 si??
Il kit di alimentazione che hai segnalato non va bene, ? specifico per et3 (attacco a due fori), mentre a te serve quello per PK XL - HP, con attacco a tre fori. Ti metto qui sotto il link giusto: http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_703.26.html
Per la rapportatura se vuoi la 22/63 (come consigliato) non potrai acquistarla della Polini, perch? non esiste. Io ti consiglio di acquistare una normale 22/63 in acciaio SENZA PARASTRAPPI, in tal modo potrai rimontare la frizione originale dell'HP 3 dischi-6 molle, sostituendo solo le 6 molle con quelle rinforzate della FL 125.
Spero di esser stato utile...
Ciao e buon anno a tutti
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Inserito il - 31/12/2006 : 19:16:49
Cavoli rag?.. quindi il collettore lamellare per il 19 non v? bene mi st? dicendo carlo83 per la mia vespa hp http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_703.29.html, devo prendere un collettore in ferro diametro 19.. e eliminare la valvola al carter. E' Giusto questo ragionamento?? O posso ordinare il kit alimentazione lamellare della polini del link che v'ho dato?
Cmq... vi auguro un buon anno a tutti.... a domani.. e scusatemi se vi scoccio con le mie morbose domande. CiaoCiao
Elaborazione vespa 4 marce.
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Inserito il - 30/12/2006 : 18:06:19
) e rodaggio "segui la pi? sensata" a quel punto facevi prima a dirgli "fai quello che ti pare"...anzi facevi ancora meglio a non scrivere nulla, non ti sembra
.
).
Non succede niente di male se metti il 102 DR al posto del 112 Polini o di un altro cilindro ancora, sono tutti motori che possono funzionare pi? chhe bene...sarai poi tu il miglior giudice del risultato
