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.calabrone.
Utente Normale
Prov.: Prato
Città: prato
86 Messaggi |
 Inserito il - 14/02/2007 : 13:00:00
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chi sa dove posso trovare, le misure e le sigle precise di tutti i cuscinetti per un motore 50 a 3 marce?!?!
siccome lavoro in una ditta di articoli industriali e vendiamo anche cuscinetti marca SKF, li prendevo qua da me 
devo cambiare il paraolio dell'aspirazione e gia che apro il motore in due, gli cambiavo tutti i cuscinetti
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è bello pensare con la propria......vespa!!
 
consigliere del vespa club montemurlo. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2007 : 20:36:11
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certo fai bene, però attento che quando apri il motore alla fine poi cambi metà della roba. Cioè, se lo apri, fai un lavoro fatto bene, sicuramente sono obbligatori cuscinetti di banco, paraoli, cuscinetto crociera, cuscinetto albero cambio ruota posteriore.
Poi cambia gli o-ring sull'alberino del cambio e sulla pedivella.
Se vuoi ti do i codici skf. Poi se ti va cambia anche il cuscinetto dell'alberino del cambio, però è difficile estrarlo.
In ogni caso:
6204/C3 PER LATO VOLANO E PERNO RUOTA
16005 CAMPANA FRIZIONE
6303/C3 ALBERO MOTORE LATO FRIZIONE
6200 ALBERO CAMBIO
ciao
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le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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.calabrone.
Utente Normale
Prov.: Prato
Città: prato
86 Messaggi |
Inserito il - 15/02/2007 : 10:40:25
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ti ringrazio per le sigle
sicuramente una volta aperto il motore, cosa c'è da cambiare lo cambio cosi' non ci torno più sopra.
una domanda, ma i cuscinetti devon esser per forza in C3 oppure vanno bene anche "normali"? |
è bello pensare con la propria......vespa!!
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 16/02/2007 : 19:47:33
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ciao solitamente quei tipi di cuscinetti normalmente sono C3, oppure ci sono anche i C4 che vengono anch'essi utilizzati. Di altre tolleranze non so come possano andare, io ti consiglio comunque i C3 (fatti per lavorare in condizioni normali intorno ai 17000 giri).
Inoltre quando apri il motore, se non è mai stato aperto, o comunque constati l'usura dei pezzi, ti consiglio di cambiare:
due gommini battuta ingranaggio messa in moto (4 euro)
compra il kit guarnizioni alla piaggio dove c'è dentro anche gli o-ring
crocera del cambio
del 6204 ce ne vogliono 2 pezzi, uno sull'albero motore, uno sull'albero del cambio
ranelle spaccate dado frizione e pignone
paraoli (8 euro il kit)
poi il resto dipende un po' da cosa vuoi fare, se vuoi anche mettere un 75cc ti consiglio una campana più lunga tipo la 21/76 o la 24/72 (perchè hai ruote del 9)...
in tal caso ne riparliamo
ciao |
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