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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
 Inserito il - 06/01/2007 : 19:56:52
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però per dire tempo fa ho lucidato i travasi di un motore con carta 150 e sono venuti belli lucidi, non mi pare che al tatto fossero porosi.....
stavo pensando se tiro prima la superficie perfettamente liscia e lucida se poi sempre col dremel ci passo la spazzolina metalliza potrebbe andare bene per irruvidire la superficie?
Oppure lucido e passo poi carta un po' grossa tipo 200-300 per creare la superficie più porosa?
Cioè fammi capire, anche se la superficie è lucida può essere porosa? Hai foto di dei travasi fatti secondo questa teoria (ossia per rispettare la formazione dello strato limite)??
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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jonpd
Utente Normale
Prov.: Padova
Città: padova
99 Messaggi |
Inserito il - 06/01/2007 : 19:59:52
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scusa carlo 75 però non sono riuscito a capire il significato di strato limite..... |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 11:59:58
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Bè, per sommi capi diciamo che il moto di un fluido (come la miscela aria/benzina) all'interno di un condotto può essere laminare o turbolento. Le turbolenze possono essere create da irregolarità della superficie, bruschi cambiamenti di inclinazione o di forma del condotto oppure velocità del fluido troppo elevata. Se però si fa in modo che il condotto abbia una superficie leggermente "scabrosa" si verifica che le turbolenze rimangono confinate nella zona del fluido adiacente alla superficie stessa, mentre la restante parte di fluido può scorrere in maniera più lineare.
In parole povere lo strato limite è un sottilissimo strato di fluido che rimane aderente alle pareti del condotto e favorisce lo scorrimento della restante parte di fluido. (scusate per le eventuali imprecisioni, non sono un fisico nè un ingegnere meccanico!) |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 12:06:58
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Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
però per dire tempo fa ho lucidato i travasi di un motore con carta 150 e sono venuti belli lucidi, non mi pare che al tatto fossero porosi.....
stavo pensando se tiro prima la superficie perfettamente liscia e lucida se poi sempre col dremel ci passo la spazzolina metalliza potrebbe andare bene per irruvidire la superficie?
Oppure lucido e passo poi carta un po' grossa tipo 200-300 per creare la superficie più porosa?
Cioè fammi capire, anche se la superficie è lucida può essere porosa? Hai foto di dei travasi fatti secondo questa teoria (ossia per rispettare la formazione dello strato limite)??
ciao
No, la superficie lucida di sicuro non può essere "porosa", se per lucida intendi lucidata a specchio..però difficilmente si ottiene una lucidatura a specchio con carta a grana così grossa..di solito per quanto ne so per la lucidatura si iniziano ad ottenere buoni risultati con grana dalla 600 in su...
Cmq il nostro obiettivo credo dovrebbe essere di ottenere una superficie liscia ma anche con un certo grado di microrugosità. Le due cose non sono in contrasto: prova a pensare ad esempio alla canna di un cilindro nuovo: è liscia ma presenta tanti piccoli "microsolchi" diagonali incrociati (ottenuti con un procedimento che ora mi sfugge) per consentire l'adesione del velo d'olio.
Per quanto mi riguarda il miglior modo per avvicinarsi a un risultato di questo tipo è la carta abrasiva a grana media.
La spazzonina metallica del Dremel non l'ho mai provata per questo utilizzo, non saprei... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 14:42:39
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| si comunque rifinendo con carta a grana grossa pur lucidandosi abbastanza la porosità rimane, quindi facendoli con la 150 per dire la porosità è rimasta in ogni caso... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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jonpd
Utente Normale
Prov.: Padova
Città: padova
99 Messaggi |
Inserito il - 08/01/2007 : 18:42:27
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ok ora ho capito il significato.ottima spiegazione!!! |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 10/01/2007 : 11:39:20
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Lucida a specchio... stà cosa delle pareti porose mi sà tanto di scusa per lavorare di meno, differenze non ci sono, date retta, lucidate fino allo sfinimento, vi ci dovete specchiare in quei travasi, questione di stile, di orgoglio!
ORGOGLIO VESPISTICO
E non venite a sfidarmi?
I cento gli faccio sfiorare ai 75 standart, i cento!!!
Se mi compro l'M1 ....
Se mi compro l'M1....
Arghh!!! Speso tanto e bene per nuove large, ma se mi compro l'M1....
a 130 lo mando con accensione a puntine vedrete che special, la 130 polini che ho ora è adrenalina pura ma si può far maglio, ci posso arrivare, se non volo via , se la pressione dell'aria è bassa e l'aria fresca e sopratutto non tira vento!
I pesi ci vogliono ben distribuiti, le gomme che non si surriscaldino, leve lunghe, il casco integrale e un giubbino aderente, ci vuole ben altro che un travaso rugoso e fatto di pretesti per cercare la velocità, ci vuole lavoro ed esperienza, una vespa come nuova con tutto in ordine e perfetto, un minimo regolare, cavetteria da sballo e travasi lucidi a specchio, son loro anche se invisibili il nostro vanto!
VESPISTI NELLA TORMENTA
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pugnodidadi |
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jonpd
Utente Normale
Prov.: Padova
Città: padova
99 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2007 : 18:28:32
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ciao, portate pazienza , riporto a galla un tema già discusso più volte.
IL FAMOSO TERZO TRAVASO
io ho un 112 polini(forse vecchio modello)perchè ha solo due travasi.
guardando le foto dei g.t. sul sito della polini mi sono accorto che hanno appunto il terzo travaso.
la mia domanda è:per delle buone prestazioni è necessario creare il terzo travaso anche sul carter?
insomma......consigli , notizie ecc.. a riguardo
grazieeeeee |
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Peo89
Moderatore
Città: Zena
1007 Messaggi |
Inserito il - 12/01/2007 : 18:53:00
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aaahhhhhh moto turbolento e laminare...
nnnnnooooooooooooooo anche qua sul forum nnnnnooooooooooo!!!!!
è turbolento quando supera i 2 m/s di velocità...
grazie Celentano...
cià
cià
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...E DIRE CHE C'è ANCORA GENTE CHE CREDE CHE IL PK SIA UNA !!
Son zeneize risorrèo, strinzo i denti e parlo ciæo !
TODAY AND TOMORROW, ONLY t.s.
Nessun fenomeno al mondo può impedire al sole di risorgere. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 14/01/2007 : 21:20:54
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| si in teoria dovresti creare il terzo travaso sul carter ma c'è poco spazio e se la camicia è tagliata nella sua corrispondenza o ha alla base della camicia una finestra di adeguate dimensioni non è del tutto necessario per fare rendere a pieno il motore |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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travasi al carter
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