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 Discussione  |
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
 Inserito il - 23/11/2006 : 18:22:35
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ciao ragazzitrattasi di special v5b3t 62066
sapreste dirmi con certezza cosa deve rimanere e cosa va tappato?;-)
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
 Inserito il - 23/11/2006 : 18:23:40
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| tolgo 2-4-6 e lascio il resto?tolgo tutto? |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 23/11/2006 : 18:39:21
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Ma scusa prendi una targa e fai la prova
se userai un targhino avrai bisogno di tre buchi a triangolo, due sulla base e uno in alto,
se userai una targa nuova allora avrai bisogno di 4 buchi e allora devi tappare 2,4,6. |
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
Inserito il - 24/11/2006 : 01:49:52
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| fin qui ci arrivavo anch'io, avalu, io volevo sapere se in origine ce n'era qualcuno, in particolare i 4 presenti su vespa tecnica(non so se li hai mai visti...) |
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ratman
Utente Medio
Città: Roma
262 Messaggi |
Inserito il - 24/11/2006 : 04:17:11
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| in origine non c'era alcun buco |
"C'e' un solo modo di fare le cose. Quello giusto" PDD
un colore per domarli, un colore per trovarli,
un colore per ghermirli e nella nitro incatenarli. |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 24/11/2006 : 09:37:19
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Citazione:
Messaggio inserito da sbk
fin qui ci arrivavo anch'io, avalu, io volevo sapere se in origine ce n'era qualcuno, in particolare i 4 presenti su vespa tecnica(non so se li hai mai visti...)
scusa è perchè mai dovevano esserci dei buchi lì??? io non ho vespa tecnica ma di sicuro so che non c'è nessun buco ad eccezione di quello sopra che è per il faro, gli altri poi mi sembrano stati fatti un po' alla cavolo.
Cmq se l'hai visto su quel libro cosa vuoi che ti dica, magari mi sbaglio. |
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
Inserito il - 25/11/2006 : 03:03:01
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giusto per capire di cosa parlo...
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
Inserito il - 25/11/2006 : 03:04:06
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| non sono poi così diversi da quelli che ci sono nella mia... |
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vespa 125 et3
Utente Senior
Prov.: Pescara
Città: Pescara
1143 Messaggi |
Inserito il - 25/11/2006 : 15:50:50
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Ha ragione Ratman;se è una 50 in origine non c'era nessun buco,se poi è 125 le cose cambiano.
In quella foto puo darsi che la vespa era di un altro paese e quindi con targhe diverse. |
vespa,100% pura leggenda |
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gingio
Utente Medio
Prov.: Trento
Città: pergine
198 Messaggi |
Inserito il - 30/11/2006 : 23:31:37
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| niente buchi su quel culetto... |
CHI VESPA MANGIA LE MELE! |
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ratman
Utente Medio
Città: Roma
262 Messaggi |
Inserito il - 01/12/2006 : 08:30:08
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trattandosi di v5b3t direi che non c'e' alcun dubbio.
salda e sabbia (spero, perche' quella vespa ha bisogno di un vestito nuovo) |
"C'e' un solo modo di fare le cose. Quello giusto" PDD
un colore per domarli, un colore per trovarli,
un colore per ghermirli e nella nitro incatenarli. |
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2006 : 19:46:24
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| ho appena visto una v5b1t 1783 e i 4 buchi ci sono...ed è certamente originale, come mai? |
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gedi
Utente Medio
128 Messaggi |
Inserito il - 02/12/2006 : 20:54:49
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| i buchi c'erano perche quel telaio era utilizzato anche dal primavera che montava la targa |
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sbk
Utente Normale
Prov.: Pisa
Città: pisa
86 Messaggi |
Inserito il - 03/12/2006 : 02:04:53
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| allora non vespa tecnica non se li è inventati, sapete su quali modelli c'erano e su quali no? |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 03/12/2006 : 10:02:54
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ECCOMI!!!
Qui per svelare arcani misteri.....
dal 1966 i telai delle small vengono "UNIFICATI" questa strategia di fabbrica consente la produzione di un unico telaio sia per le bellissime piccole small da 50cc, che per le più performanti 90 e nuova 125, dal 1968 con l'avvento della 125 primavera la Piaggio migliorerà l'abitabilità del telaio allungandolo di circa 2 cm, i nuovi telaio avranno sempre e solo il nuovo logo ad esagono in campo azzurro.
Nel 1969 esce un nuovo modello di vespa 50 "La SPECIAL", bellisssima la linea e il nuovo manubrio a faro quadro, la nuova vespetta è notevolmente migliorata rispetto alle precedenti serie N ed L a 3m faro tondo, in parti importanti della componentistica, quali il cablaggio e i comandi dell'impianto elettrico, il nasino porta clacson e una nuova sella detta "a gobbino" che si fregerà inoltre per tutta la produzione successiva della stampigliatura in vernice bianca PIAGGIO in vece delle targhette metalliche AQUILA (successive al 1963) e ARENUJA (modelli precedenti il 1962), questa vespa segna in effetti un cambio generazionale sarà inequivocabilmente il successo più grande della Piaggio secondo forse solo alle serie PX, rimarrà in produzione nelle sue quattro versioni (V5A2T, V5B1T, V5B3T, e V5B3T migliorata)dal 1969 al 1982, tredici anni di PURA GLORIA VESPISTICA!
Torniamo ai fori in coda, li hanno tutte le small V5A2T a 3M (special), e "qualche" vespa serie V5A1T a 3M faro tondo (50R) tutte dal 1969 al 1972, ma ripeto non tutte e ignoro il perchè....
Mai le 50 N, L e special dal 1973 ebbero i fori, i fori erano applicati sui telai delle primavera e delle 90, sulle 50 S ed R dal 69 al 72 derivano da quelli credo per problemi legati alla catena di montaggio dei telai di small "UNIFICATI".
X SBK....
Come dice RATMAN quei fori non ci vanno sulla V5B3T a 4M special turali tutti con delle saldature.
Leggete e fate tesoro di quanto letto, come avrete capito neanche su VESPATECNICA troverete simili informazioni storiche, sono informazioni per "esperti" a livelli molto alti, MISTERI per i molti ancor oggi motivo di accese discussioni, direte....
E come fai a sapere ste cose?
Semplicemente ero lì in quella catena, al fianco di UOMINI dalle TUTE AZZURRE, era il 1969 la nuova punzonatrice che applicava i fori targa ai piccoli telai small "UNIFICATI" era solita incepparsi, molti ci toccava di finirli a mano con il trapano, le nuove Special tiravano bene il mercato, l'Italia era nel pieno di un Boom economico che sarebbe durato ben poco ancora, ma la VESPA sarebbe rimasta nel cuore e nel garage di molti ancora per molto tempo a venire di certo, era un ottimo prodotto, capace di certo di durare almeno 20 anni....
La storia mi ha dato torto, durano ben più di 20 anni!!!!
UOMINI AZZURRI. |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 03/12/2006 : 10:06:38
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Cose così apparentemente banali celano grandi segreti.......
Quattro buchi su un telaio di una Vespa diventano storia!
UOMINI AZZURRI. |
pugnodidadi |
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quale buco va tappato?
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