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vespa50s
Utente Medio
Prov.: Udine
Città: san daniele
280 Messaggi |
 Inserito il - 06/07/2006 : 22:55:08
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ragazzi ho deciso!!!
ho deciso ke, la mia amata 50r del 71, deve essere lasiata cosi comè!!!!!
niente elaborazioni, spende tutto ciò che ho per restaurarla visto che, molto probabilmente fra 2 anni la venderò per comprare la mitica et3.
una cosa però nn mi è chiara: colore originale(marroncino chiaro, nella tabella dei colori 402) o colore a mia scelta???
aiuto, vi prego!!!!!!!!  
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 08:10:14
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O il suo colore originale oppure uno dei colori originali che aveva la 50r nel 71.. per non sbagliare vai con il marroncino chiaro..
E poi, non venderla! Tienila e comprati ugualmente la et3! |
Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 09:53:30
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Citazione:
Tienila e comprati ugualmente la et3!
Se la vendi cosa ti danno?? 800-900 euro? E che te ne fai, una ET3 va minimo sui 1000 se è a posto...non conviene, tienila lo stesso.
Ricorda: la prima vespa non si vende mai.
E tra qualche mese secondo me cambiarai idea sull'elaborazione...dai almeno metti un 75 così com'è! |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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vespa50s
Utente Medio
Prov.: Udine
Città: san daniele
280 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 12:45:19
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| no!!!!!!dopo nn vale nemmeno un euro elaborata!!!!!!!!!!cmq dove posso vedere su internet un 50r verniciata marroncino chiaro???????? |
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N@z
Utente Medio
Prov.: Ancona
119 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 13:55:59
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| Se metti solo un 75 poi quando è il momento di venderla puoi rimettere il suo 50 originale che si sarà conservato bene e girerà altrettanto bene, no? |
http://nazzaoilfilters.altervista.org |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 14:22:29
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| si ma guarda anche su ebay le meno elaborate hanno il 75 e con questo cilindro le vendi bene comunque.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Carlo83
Utente Medio
Prov.: Vicenza
424 Messaggi |
Inserito il - 07/07/2006 : 18:49:31
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| Io resto dell'idea che la soluzione migliore è prendere un blocco special (per fare un corsa corta) o et3 (per fare un corsa lunga, soluzione più prestante) ed elaborare quello.. E quando prendi la et3 rimetti su il blocco originale e la conservi.. |
Ciao
Carlo
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http://www.vespahp.eu |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 13/07/2006 : 10:45:08
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La vespa 50 R ha molti colori ma nessun "marroncino chiaro" verifica bene che sotto non ci sia il suo colore originale e rifalla del suo colore, per meglio chiarire le idee ti elenco lacuni dei colori, senza codice però, solo per capirci:
-Prime serie solo 1970 tamburi come 50N.
Arancione chiaro, chiaro di luna metz, giallo positano
-Prima serie dal 1970 al 1973 tamburi a stellina da 9"
I tre sopra, turchese, giallo cromo, giallo texax
-Seconda serie, scritta come PX e post vespa50
anche viola, rosa scioking, azzurro cina
-Ultime serie dal 78 al 1982
tutte bleu marine, qualche raro esemplare rosso corsa.
Di tutto di più ma nessun marroncino chiaro, in origine il suo colore è altro falla del suo colore originale, e porta al ferro quel telaio, quello che tu chiami marroncino è forse il rosso arancio della special del 1980.
Fai bene a restaurarla, se lavoro professionale vale ben più dei mille che credi |
pugnodidadi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 13/07/2006 : 12:00:38
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esiste anche un celeste metz, per i modelli fino al 73, scommetto che sotto hai il giallo cromo,
GRATTA E VINCI! |
pugnodidadi |
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vespa50s
Utente Medio
Prov.: Udine
Città: san daniele
280 Messaggi |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2006 : 12:33:18
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Si ma non ti dice quale è il colore giusto per il modello....
Se un colore è del 1970 non necessariamente veniva montato su tutti i modelli del 1970, e poi quel catalogo è pieno zeppo di errori, solo l'esperienza e la conoscenza servono nella scelta del giusto colore, i codici e le tabelle inducono in errore, trova il colore originale sotto, e poi vai in un colorificio, cerchi, se lo trovi il corrispondente nitro-bilux Max- Meyer, altrimenti ripieghi sugli acrilici confrontando sul catalogo colori universale, il più simile di sicuro è meglio del Max- Meyer dato per uguale, difatti i colori a codice Max-Meyer sono molto simili, ma sempre diversi dall'originale, a volte tonalità di altre vetture sono più vicine al colore di una vespa che non il corrispondente codice Max-Meyer. |
pugnodidadi |
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