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N@z
Utente Medio
Prov.: Ancona
119 Messaggi |
 Inserito il - 27/06/2006 : 11:37:24
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La mia è della RMS, l'ho pagata 10 €. Peccato che non si trova solo la molla rinforzata (almeno qui dalle mie parti non si trova) e tocca comprare quella 4 dischi...
Comunque io credevo che il non slittare sia dato dalla presenza di 4 dischi più che della molla, sicuramente però l'originale dura meno! |
http://nazzaoilfilters.altervista.org |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 13:26:44
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| Comprata l'originale, lascio la molla che c'è già su che è bella duretta....però il problema è che non ricordo dove ho messo i dischi d'acciaio per la 3 dischi....oggi li cerco.....e la sostituisco.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 19:37:26
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Oggi ho montato questa fantomatica 3 dischi, menomale avevo un altro pacco non utilizzato da cui ho esportato i due dischi d'acciaio centrali. Una bella scartavetrata fine a quelli, poi ho immerso un secondo in olio quelli col sughero, in dieci minuti era già montata, ho impiegato più tempo a togliere la coppiglia della ruota.....ora nel cambio di marcia si sente proprio che stacca e riattacca....domani con calma registro il cambio e do' un'occhiata a quel ronzio strano....
L'unica cosa che mi ha lasciato perplesso è quando ho rimontato il tamburo (avevo solo dato una pulita alle ganasce che sono nuove e inchiodavano da paura) e ho verificato che non frena quasi niente, l'ho rismontato due volte, le ho grattate, pulito il tamburo ma niente, non frena più decentemente (come prima che faceva paura)...boh.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 21:59:48
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Citazione:
Messaggio inserito da N@z
sì, vabbè, allora perché i dischi della 3 dischi non sono così sottili? Lo spazio si deve creare montando i pezzi in modo tale che l'olio scivoli via...
Premesso che io odio la frizione a 4 dischi, ti confermo che se dal kit 4 dischi ne togli uno non succede proprio nulla, la frizione funziona perfettamente forse anche meglio dell'originale.
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 22:40:34
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Citazione:
Premesso che io odio la frizione a 4 dischi, ti confermo che se dal kit 4 dischi ne togli uno non succede proprio nulla, la frizione funziona perfettamente forse anche meglio dell'originale.
....io l'avevo detto, poi tutti mi sono saltati in testa prendendomi per scemo.....tra l'altro la 4 dischi è ancora perfetta, sembra come appena uscita dalla scatola....non ha segni di usura nè di surriscaldamenti. Comunque ora c'è su la piaggio con la molla della vecchia 4 dischi... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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N@z
Utente Medio
Prov.: Ancona
119 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2006 : 20:52:43
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| Non è che salto addosso a nessuno, solo che mi sembrava strano fare un lavoro così "artigianale", tenendo conto delle differenze di costruzione dei due kit. Adesso farò anch'io qualcosa alla mia. Ah, un'altra cosa: oggi ci ho fatto caso, il rumore strano lo fa anche a me! Parte dal volano e si sente solo in rilascio, non quando acceleri, vero? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 28/06/2006 : 22:24:58
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| No da me quando acceleri, è proprio un ronzio....boh....domani guardo... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 29/06/2006 : 19:55:22
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Citazione:
Messaggio inserito da N@z
Ah, un'altra cosa: oggi ci ho fatto caso, il rumore strano lo fa anche a me! Parte dal volano e si sente solo in rilascio, non quando acceleri, vero?
Nel tuo caso potrebbe essere un principio di usura dei cuscinetti di banco.
Citazione:
Messaggio inserito da vespa_90
No da me quando acceleri, è proprio un ronzio...
Nel caso tuo invece, non voglio essere l'uccello del mal augurio, potrebbe essere un principio di sbiellamento. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 29/06/2006 : 20:01:06
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Citazione:
Nel caso tuo invece, non voglio essere l'uccello del mal augurio, potrebbe essere un principio di sbiellamento
Oh ma volete proprio farmelo tirare giù sto motore??!!?? Non ne ho proprio voglia, poi perchè caz si dovrebbe sbiellare se a settembre è stato rifatto lo avremmo visto se l'albero faceva schifo o no??!!?? E poi lo fa da quando ho rimesso su il volano, l'ho anche ritolto pensando fosse qualcosa che toccasse ma niente, ho pensato magari sono le puntine che fanno casino...ditemi voi...allora ho proprio sfiga con sta vespa...oltre ad avercene una ogni giorno mo mi sbiella pure?? Voi che fate i "cartomanti" ditemelo subito che prima di fare una storica grippata meglioa aprirlo e metterci mano ok??
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 29/06/2006 : 21:10:25
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Tieni presente che la mia è solo il punto di vista di uno che non ha sentito il rumore e senza sentire il rumore di persona è difficile individuare il problema.
Non è detto che debba essere necessariamente la biella:
Potrebbe essere un cuscinetto di banco, quindi dovresti verificare se il volano, una volta stretto bene, si muove, se ha gioco; potrebbero essere le bobine della placca magnetica che toccano: quindi devi tirar giù il volano, svitare le bobine (non il piatto bobine) e riavvitarle tenendole strette verso il centro; potrebbe essere il bordino di alluminio del carter che tocca sul volano, quindi devi togliere il volano e verificare se il bordino del carter è bello dritto, senza parti piegate; potrebbero essere le fasce elastiche consumate; potrebbe essere (ipotesi molto probabile) la gabbietta a rulli del pistone (o la boccola sui vecchi modelli) che erroneamente non viene mai cambiata quando si apre il motore in quanto, da molti è erroneamente considerata eterna, indistruttibile ecc.
Non so a cos'altro pensare.
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 30/06/2006 : 11:11:59
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La frizione di una vespa se originale e ben montata tiene il minimo a prima inserita e leva tirata, oggi vendono solo la molla del primavera che è galvanizzata in orato, và bene fino al 102 rapporto da 22, oltre serve la rionforzata colore argento della 4 dischi, la 4 dischi non và mai montata sulla vespa, ha dischi troppo fini in metallo ed il "pacco" si apre male al tiraggio della leva di comando, il risultato è che non "stacca", poi quella molla andrebbe montata solo su 102 da paura e 130 esasperati a discapito del confort.
La frizione più imbarazzante che ho montato è quella di RATMAN su special motore 75, un burro che stacca e cambia sempre morbido la si tira con un dito e non slitta nemmeno sfrizionando per ore, non sò come mai sia così semplicemente perfetta, sì và bene che sono tutte belle morbide ed affidabili le mie frizioni, ma quella supera il concetto base del logico, su un motore che tocca gli 80 poi!?
Merito di guaine e cavi ben grassi e scorrevoli, merito di dischi ed olio SAE30, merito forse di una....
buona stella. |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 30/06/2006 : 12:47:36
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Allora, io non accuso nessuno è che non so più a che santo appellarmi. Andiamo per esclusione: probabilmente il cuscinetto di banco anche se dovrebbe essere praticamente nuovo, le bobine proverò a tirarle giù (ormai lo farò settimana prossima perchè domani vado via).....
Citazione:
potrebbe essere (ipotesi molto probabile) la gabbietta a rulli del pistone (o la boccola sui vecchi modelli) che erroneamente non viene mai cambiata quando si apre il motore in quanto, da molti è erroneamente considerata eterna, indistruttibile ecc.
La bronzina è la prima cosa che ho cambiato quando abbiamo aperto il motore la volta scorsa, quindi da quando ho su il 75....le fasce hanno 2000km...
vi farò sapere qualcosa, se va avanti così è probabile che sabato prossimo lo tiro giù e lo apro...
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 30/06/2006 : 18:49:30
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| Oggi ho rismontato il volano, ho provato ad avvicinare il più possibile le bobine verso l'interno del piatto, poi ho cambiato le puntine (con un altro paio funzionanti) e il ronzio si è praticamente dimezzato. Se accelero comunque c'è, però si sente molto meno, e comunque non è forte come rumore, bisogna farci attenzione se lo si vuole sentire bene, probabilmente (almeno secondo la mia ipotesi) è il fruscio delle puntine... |
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 30/06/2006 : 23:39:08
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Allora potevano essersi mosse le bobine sulla placca magnetica.
Comunquese dici che, dopo aver sistemato le bobine, il rumore è sparito o parzialmente sparito, non devi preoccuparsi minimamente, in quanto può essere che con questo caldo (considerando che col calore i metalli aumentano di volume anche se in maniera impercettibile ad occhio nudo - dilatazione cubica) qualche componente si sia dilatato e andava a sfiorare il volano.
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