| Autore |
 Discussione  |
|
|
cristianopaolini
Nuovo Utente
Città: roma
24 Messaggi |
 Inserito il - 25/06/2006 : 09:31:31
|
Parliamo di una Vespa 125 PXe dell'81.
Ho smontato il carburatore per pulirlo, ora però non so come si fa per regolare la vite sul retro del carburatore, vicino alla centralina per capire, che serve a regolare il flusso della miscela.
Se la svito troppo al minimo nessun problema, ma quando accelero il motore tende a spegnersi, mentre se la avvito quando accelero il motore non va giù, però fa un fumo della miseria.
Sapreste spiegarmi come funziona, cosa succede se avvito o svito e come fare per regolarla al meglio.
grazie
cristiano
|
|
|
damiano85ts
Utente Medio
Prov.: Trieste
Città: muggia
131 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2006 : 12:31:31
|
Mi sembra che sulle large-frame il funzionamento sia il contrario delle small... ossia che più avviti è più ingrassi la miscela (guarda caso avvitando ti fa molto fumo) e più si svita più smagrisci la miscela...
Per regolare la carburazione puoi fare un pò ad orecchio, il motore deve girare regolare.. fai delle prove controllando la candela che deve avere l'isolante color nocciola...
Ciao |
Chi  mangia le mele!! |
 |
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2006 : 18:12:47
|
Più sviti più ingrassi, quindi dal fondo svitala di un giro poi ti regoli, se fa ancora dei booo come se arrivasse poca benzina svita ancora di un quarto...e deve girare tonda non troppo accelerata.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
indio
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2006 : 18:57:34
|
Visto che ho la stassa vespa e che continuavo a trovare opinioni differenti sul verso in cui girare per regolare la carburazione, oggi ho fatto la prova (di vespa_90) levando il filtro dell'aria:
più si svita e più schizzetta: quindi ingrassa.
Stretta al massimo è invece smagritissima.
ciao |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 00:17:00
|
| comunque la regolazione perchè giri bella tonda è di un giro praticamente preciso, però in alcuni casi risulta un filo magra e conviene svitarla di un quarto/mezzo giro ancora per evitare dei piccoli vuoti, anche se il motore poi gira un po' meno regolarmente... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
Assenzio
Utente Medio
Prov.: Cagliari
141 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 12:14:45
|
| io ho una vespa vbb 150 del 64 cui il carb (20/17) dovrebbe essere molto simile al carb della PX. se si AVVITA si tende a chiudere il foro qndi la miscela si INGRASSA xkè viene aspirata meno aria. o no? |
Vespa 150 del 1964... RINATA... |
Modificato da - Assenzio in data 26/06/2006 12:15:49 |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 14:13:27
|
| No, se avviti non è che entra più aria, entra meno benzina..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
Assenzio
Utente Medio
Prov.: Cagliari
141 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 17:08:39
|
hai rigione!!!! vaspa90 ha ragione!!!
il condotto in cui agisce la suddetta vite è in comunicazione col condotto del getto minimo. qndi se si avvita si tende a kiudere il condotto e qndi entra meno benzina. se svito si apre il condotto ed entra + benzina!!!!
l'ho sperimentato! siccome ho il carb smontato sottomano, ho spruzzato alcool nel nel condotto in cui agisce la vite e ho notato ke esce dalla sede del getto di minimo e dal forellino ke ho segnato nella foto
[URL=http://imageshack.us] [/URL] |
Vespa 150 del 1964... RINATA... |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 19:12:34
|
| Il forellino è il calibratore aria, in pratica insieme alla vite forma una sorta di altro getto.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
|
Assenzio
Utente Medio
Prov.: Cagliari
141 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 19:49:20
|
| ke serve qndo si sta al minimo con la saracinesca kiusa. (se nn sbaglio) |
Vespa 150 del 1964... RINATA... |
|
|
|
vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 21:28:26
|
| si la saracinesca al minimo rimane un filo alzata per consentire ad una minima quantità di aria di passare attraverso lo smusso della valvola...con quella vite regoli la benzina che si deve miscelare alla quantità di aria che entra. |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
|
|
|
| |
Discussione |
|
Forum Bloccato
Discussione Bloccata
