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Zeta81
Nuovo Utente
Prov.: Estero
28 Messaggi |
 Inserito il - 17/06/2006 : 15:46:03
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Le mie solite domande da profano: 
Come si modifica l'anticipo di accensione in una vespa?
Tecnicamente so cos'è l'anticipo di accenzione ma che effetti provoca anticipando o ritardando?
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Modificato da - Zeta81 in Data 17/06/2006 15:47:36
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vespaforever
Amministratore
1099 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2006 : 17:14:32
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per una descrizione più precisa ti rimando alla sezione del sito dedicata alla meccanica,
in parole povere:
La miscela ( aria benzina) per potere bruciare impiega un certo tempo,
è quindi necessario mandare la tensione che fa scoccare la scintilla tra gli elettrodi della candela con un certo anticipo, rispetto al PMS (punto morto superiore) in modo che avvenga lo scoppio proprio in perfetta coincidenza col PMS
Ritardando l' accensione, la miscela brucia dopo che è stato superato il PMS e il pistone sta già scendendo, per cui la camera di scoppio ha un volume maggiore e una minore compressione, il risultato è un rendimento basso.
Al contrario, anticipando l' accensione si ha un incremento delle prestazioni, ma non bisogna esagerare, se l' esplosione avvviene troppo presto, il motore "batte in testa"( tic tic, un rumore metallico )
Ovviamente è un modo di dire, perchè mai il pistone potrà sbattere sulla testa, ma il risultato è lo stesso: si rovina il cielo del pistone ( fino a BUCARSI nei casi più gravi) e l' interno della testa.
Il motore si surriscalda ed è pericoloso.
I giusti gradi di anticipo sono indicati sul manuale uso e manutenzione ( o sul manuale del kit di modifica se monti un gruppo termico elaborato)
variano dai 16 ai 20 gradi circa e si misurano con uno strobo, oppure, se hai l' impianto a puntine anche con un semplice goniometro
( io non avendo lo strobo uso il goniometro, sul sito trovi tutte le spiegazioni su come fare) |
Gianluca
http://www.vespaforever.net
google? no grazie! Per le ricerche io uso yahoo!
e chi non Vespa in compagnia...
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2006 : 09:41:27
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| c'è da precisare che se hai un'accensione elettronica ci vuole per forza la pistola strobo perchè il piatto accensione non può essere regolato in altro modo mentre quello a puntine può venire ritoccato a mano col goniometro |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Zeta81
Nuovo Utente
Prov.: Estero
28 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2006 : 15:16:43
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Ho letto sul forum la sezione dedicata all'anticipo di accensione e avrei 2 domande:
mi vergogno un po' ma non so se la mia Vespa 50 HP4 è ad accensione elettronica oppure no, perchè sennò non so dov'è lo spinterogeno...
E poi se fosse alettronica, come si fa materialmete a variare l'anticipo? Su cosa si agisce? Sul sito non c'è' scritto mi pare... |
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 10:12:03
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La tua vespa ha la placca magnetica di tipo elettronico.
In ogni caso non esiste lo spinterogeno sulla vespa... a meno che con "spinterogeno" si definisce impropriamente qualche altro componente.
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Zeta81
Nuovo Utente
Prov.: Estero
28 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 18:10:51
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| Ah si, scusa, quello che ho letto sul sito a riguardo, probabilmente vale anche per la mia Vespa. In ogni caso non ho compreso bene, quando si parla di "statore" da ruotare in senso orario o antiorario, a che componente ci si riferisca... |
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n/a
deleted
Prov.: Verona
Città: Verona
33 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 19:30:56
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sulla tua vespa ci sono dei segni apposta sia sullo statore che sul carter per identificare l'anticipo originale, quindi se la tua vespa è originale (oppure non oltre il 70cc) puoi lasciarlo così.
per regolarlo ci sono due metodi:l'utilizzo dell'attrezzo apposito (che dubito tu abbia), oppure basandoti su quanto sia l'anticipo originale (evita di farlo grossolanamente).
puoi provare utilizzando il goniometro segnandoti i vari gradi, dopo di che posticipi o anticipi a tua scelta
ciao |
Giacomo |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 21:30:32
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Citazione:
In ogni caso non ho compreso bene, quando si parla di "statore" da ruotare in senso orario o antiorario, a che componente ci si riferisca...
Togli il volano e ti ritrovi di fronte al piatto dell'accensione (dove ci sono le varie bobine). Segnando una tacca per la posizione originale allenti le tre viti e ruoti quello..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 21:47:08
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| aggiungo alla risposta di vespa90, in senzo antiorario se vuoi anticipare, in senso orario se vuoi posticipare. |
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Zeta81
Nuovo Utente
Prov.: Estero
28 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2006 : 22:48:29
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| Per attrezzo apposito intendevi lo strobo da meccanico? Si, ce l'ho... |
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