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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
 Inserito il - 06/04/2006 : 08:38:37
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CIAO A TUTTI, HO BISOGNO DI AIUTO.
DOPO AVER LETTO LA SEZIONE "VESPA IBRIDA", NELLA SEZIONE TECNICA DEL SITO, HO DECISO DI MONTARE UN MOTORE ET3 SULLA MIA 50 SPECIAL DELL'80
HO ALCUNI PROBLEMI CON IL COLLEGAMENTO DEI FILI DEL MOTORE A QUELLI DEL TELAIO:
ROSSO MOTORE - VERDE TELAIO
VERDE MOTORE - ROSSO TELAIO
GIALLO+AZZURRO+NERO MOTORE - NERO TELAIO
GIUSTO?
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 08:48:13
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| SCUSATE, IL ROSSO DEL TELAIO VA NEL POSTO LASCIATO LIBERO IN CENTRALINA... |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 15:30:30
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allora,prova a collegare i fili in questo modo:
rosso motore - verde telaio
poi tutti i fili restanti del motore li colleghi al nero del telaio...
dovrebbe funzionare tutto regolarmente...
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"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
coca cola chi?!?
coca chi non vespa più e mangia le pere...
con tutte quelle tutte quelle medicine..."
V.ROSSI un mito...
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n/a
deleted
Prov.: Verona
Città: Verona
33 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2006 : 00:47:05
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| si ma così non la può spegnere con il pulsantino, nella centralina ti rimane un attacco libero che devi collegare (con un filo elettrico preso a parte) al rosso del telaio. |
Giacomo |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 09/04/2006 : 21:04:28
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Citazione:
Messaggio inserito da Gek n Roll
si ma così non la può spegnere con il pulsantino, nella centralina ti rimane un attacco libero che devi collegare (con un filo elettrico preso a parte) al rosso del telaio.
pardon...
me ne son dimenticato...... |
"coca cola chi
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V.ROSSI un mito...
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2006 : 08:19:27
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Grazie mille. Quindi se ho capito bene:
Gli estremi del cavo lungo li collego alla centralina;
Mentre gli estremi del cavo corto li collego cosi':
Rosso motore - verde telaio
Nero - nero
Giallo, azzurro : isolati
Verde telaio - posto lasciato libero in centralina (verde)
Giusto?
Ultima cosa: e' importante il filo bianco che esce dalla centralina, quello corto che va fissato a massa sul telaio? |
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2006 : 17:01:32
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Citazione:
Messaggio inserito da STEFANO
Verde telaio - posto lasciato libero in centralina (verde)
Giusto?
il ROSSO telaio va nel posto lasciato libero in centralina.....
x il bianco non so...ma se c'è evidentemente è meglio che lo colleghi...magari serve x scaricare a massa qualche eventuale corrente di eccesso in caso di guasto alla centralina..... |
"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
coca cola chi?!?
coca chi non vespa più e mangia le pere...
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V.ROSSI un mito...
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2006 : 09:14:38
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Disapprovo le accensioni elettroniche sulla special, di solito il collegamento alla treccia viene fatto in modo poco professionale, e poi la centralina e la bobina elettronica vengono installate bucando il telaio nei posti più impensati, dopo poco vibrano e sono sicuramente al 90% dei casi montate male.
L'accensione a puntine del 50, se ben regolata dona ai corsa lunga un suono bellissimo, io lo chiamo il PRONZAMENTO, tipo una leggera scarica nelle accelerazioni rapide che è un incanto, il rumore classico della PX a puntine che non hanno le PXE, un bel ronzare a mio dire...
Le prestazioni cambiano di poco o nulla, meglio un motore ben fatto a puntine che una accensione poco affidabile....
Se opti per le puntine, il volano originale special della serie special dal 78 al 83 è ben più leggero di quello dell'ET3 e il 130 accelera con decisione.... |
Ogni maledetta domenica.... |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2006 : 14:21:56
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beh, di solito la centralina si mette sotto al serbatoio, facendo due fori.....anche l'idea di mettere le puntine su un banco et3 non è male, infatti funziona da favola e se abbini il siluro ha un suono fantastico, e la potenza non subisce variazioni.
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Winter89
Moderatore
Prov.: Bergamo
1299 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2006 : 15:40:41
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| la mia centralina l'ho messa praticamente sopra la marmitta e "sotto" la pancia sx...sul telaio praticamente,tra la pancia e lo stesso...e fissata con 2 bei dadi di quelli x le vibrazioni,con la parte in plastica...stai sicuro che non si muove! |
"coca cola chi
coca cola chi vespa mangia le mele
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V.ROSSI un mito...
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 13:57:29
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Quoto al 100% pugno di dadi, ma nel mio caso avevo bisogno di un motore affidabile e veloce per usare la vespetta per recarmi a lavorare...
Avendo un bel motore et3 completo sottomano, ho deciso di non smembrare il motore originale 50, che ora dorme bello pulito dentro a uno scatolone, e "sacrificare" questo...
Vi ringrazio dell'aiuto, il motore parte al primo colpo e gira che e' una favola!
E state tranquilli, la centralina e' stata fissata con una piastrina di acciaio inox, proprio dove stava la bobina! E' a prova di bomba!
L'unico problema sono le lampadine, che alla prima accelerata sono saltate tutte! Devo metterle piu' grandi: consigli sul wattaggio? |
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pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 15:13:53
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Quoti per me, ma hai montato l'accensione elettronica! Le lampadine sono solo l'inizio, sapevo sarebbe accaduto, attento ai giorni di pioggia e ad uscire dopo il tramonto, poi capirai il perchè....
Bella comunque la special con il 125 sotto, sportello motore obbligatorio, c'era + gusto con le puntine, ma oramai è storia passata. |
Ogni maledetta domenica.... |
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STEFANO
Utente Normale
Prov.: Verona
74 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 15:40:59
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Per le lampadine ho pensato di montare:
25W fanale anteriore
5w posizione anteriore
5w posizione posteriore
Puo' andare? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 16:33:21
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le lampadine mettile da 12V, prova un po' con i vari wattaggi......se il manubrio non è dell'et3 missà che l'abbagliante di quel tipo lo trovi solo da 6V.........comunque c'è una marca che fa lampadine che vanno bene al 100% per vespa, non ricordo il nome ma le scatolette sono verdi con scritte gialle........
Lo sportellino motore come dice pugno è obbligatorio, metti meno particolari possibili che tamarrino la vespa, deve sembrare proprio originale, nel caso metti anche il padellino al posto del siluro e se ti fermano e fa troppo casino digli che ha preso un sasso e si è bucato. Se riesci a trovare uno sportellino con la serratura al posto dell'apertura classica, sei a cavallo così dici di esserti dimenticato le chiavi a casa e il gioco è fatto (naturalmente non lo sportello cromato).
ciao |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 16:34:48
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avrei altri segreti anti sgamo per la cuffia grossa ma non li scrivo qui......se vuoi mandami un pm
ciao |
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 21:50:38
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Le lampadine di cui parla Vespa90 dovrebbero essere le Hert.
Sono ottime ed economiche. |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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