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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
 Inserito il - 13/06/2006 : 19:20:46
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Citazione:
Messaggio inserito da Robocoppo
Speriamo di no!!!!
A volte la Sfiga se non la chiamiamo forse non ci vede.
Perchè..secondo te Poeta,una primaria 23/64 è poca? Io ero partito con quell'idea,e sito (non plus).
Cosa dici?
Ragazzi, però cerchiamo di esser chiari, se no non si capisce più niente:
"rapporti del 200"= 23/65
quindi la 23/64 che vorrebbe montare lui è leggermente più lunga dei rapporti del 200. |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2006 : 19:24:13
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Per maggior chiarezza ho modificato il titolo di questo messaggio e dell'altro con le foto |
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Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
Inserito il - 13/06/2006 : 23:34:39
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Ecco....io infatti per "Rapporti" intendo il gruppo ingranaggi completo delle marce e non la "primaria"...scoperto l'inghippo.
Allora dovrebbe andare bene? Infatti Carlo75 io ero partito con l'idea del GT,20/20 (getti maggiorati),albero anticipato, senza toccare l'aspirazione nel carter,primaria 23/64 polini e sito.
Cosa ne pensi?? Secondo te avrò un andatura di marcia non da sonno e...nello stesso tempo quando mi troverò davanti tornanti da 18/20° di pendenza andrò su carico come al solito sono?? |
Robocoppo |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 14/06/2006 : 20:49:42
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| Secondo me se ti preoccupa tanto l'idea di fare troppa fatica a superare pendenze elevate nessuno ti impedisce di lasciare la primaria originale! Cero la velocità non aumenterà di molto ma a livello di tiro in salita sarebbe senza dubbio la miglior soluzione. Poi si sa che io sono per le rapportature abbastanza corte, mentre altri sono per quelle lunghe. Ad ogni modo una 23/64 per un 177cc (o anche la 23/65, praticamente quasi uguale) non sono certo rapportature "da salita", anzi sarebbero abbastanza sul lungo..insomma non l'ideale per andare in due in montagna! |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2006 : 09:37:13
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Il problema è che robocoppo vuole andare in montagna ma anche farsi viaggi in pianura a velocità sostenute.....anche io come carlo per le salite ti consiglierei i rapporti originali....già con un ET3 in salita in seconda faceva fatica....giusto per darti l'esempio...
E se monti i rapporti di una sprint veloce? Non so a quali altri modelli recenti siano uguali...magari dico una cavolata...... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2006 : 14:45:51
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Si infatti,volevotrovare un compromesso,io abitando a Rovigo per andare in montagna mi devo fare almeno 80Km di strada dritta pianeggiante,ai monti ci devo arrivare,se mi devo fare la strada a 70kmh tanto vale che la lasci originale.
domanda: Ma se montando il GT DR,getti maggiorati (20/20),sito e albero anticipato,Primaria ovvero rapporti 23/64 denti dritti,la finstra dell'aspirazione nei carter che mi convenga allungarla oppure no? Tenendo conto che montando l'albero anticipato la spalla dello stesso è già modificata per allungare (anticipare) l'aspirazione,voi cosa fareste?
Immagine:
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Questo sono io,di solito vado in giro cosi...io il cane (come vedete nel trasportino) e mia moglie 75Kg che sta facendo la foto.
N.B. Il cane,al secolo Matilde Alias "MUCCA" si diverte da matti,abbaia alle persone che passano,vede le mucche vere,e sempre nuovi posti...
Sicuramente meglio di farla stare chiusa in casa da sola.
Ciao a tutti,e....Illuminatemi!! |
Robocoppo |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2006 : 18:32:37
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Tenuto conto dell'albero già anticipato di suo e del fatto che si tratta di una cfg "turistica", io non toccherei la valvola.
Per i rapporti devi vedere tu..diciamo che, mettendo i 23/64, con la maggior coppia del Dr avresti un tiro in salita a grandi linee simile a quello che hai ora con motore e rapporti originali, ma avresti una velocità di crociera superiore.
Viceversa,lasciando i rapporti originali avresti senz'altro maggior tiro in salita, ma velocità di crociera simile all'attuale.
Personalmente, dato anche il peso complessivo non troppo contenuto, lascerei i rapporti originali..oltretutto risparmieresti anche qualcosa. |
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Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
Inserito il - 18/06/2006 : 23:17:19
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La questione della Masturb...della primaria è data dal fatto che qualcuno dice con fermezza che è obbligatoria....
So anch'io che con la primaria originale sicuramente vado su anche sui palazzi...ma se faccio un giro di 200/300 Km,lo devo fare a motore impallato,credo,visto i rapporti corti.E penso non faccia molto bene al GT
Allora non so proprio che fare,io pensavo di mettere questa 23/64 a denti diritti ma il mio terrore è che dopo visto il peso non mi prenda più la 4° o non mi vada su in montagna..il DR non sviluppa "forse" cavalli sufficenti.
Ma...non c'è nessuno che ha provato a fare un accoppiata Gt DR e primaria 23/64?? sul PX?
Almeno per sapere le impressioni di chi ha provato.. |
Robocoppo |
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franciccio
Utente Medio
Prov.: Trento
145 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2006 : 00:39:53
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secondo me chiedi troppo, ricordati che è pur sempre una vespa e bisogna accontentarsi di quello che ci offre . Per arrivare (anzi avvicinarsi) alle tue esigenze su un blocco 125 bisognerebbe lavorare molto: forse con 180 pinasco in alluminio (forse poco meno prestante del polini, ma sicuramente più affidabile),albero anticipato, travasi raccordati, allargare l'aspirazione in modo da montare il 24 del px 200, e rapporti del 200...motore con cui puoi tenere medie di 90/100 km/h in piano per lunghi tragitti senza problemi, ma in montagna non aspettarti chissà cosa (così carico!)...
La cosa migliore da fare sarebbe montare un 215 pinasco su blocco px 200...un mio amico lo ho montato insieme a marmitta zirri e carburatore 28...in montagna in due va ad 80 km/h, e in piano 120, quindi fai un po' te però penso che il tuo cane non sarebbe tanto contento della zirri, dato che loro sono molto più sensibili di noi al rumore  |
Entra a spinta nella vita!
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 19/06/2006 : 11:16:35
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| a questo punto allora monta il blocco 200 col 210....e la chiudi li... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 00:05:57
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Olà!!! Nuove novità,il DR non c'è più,al suo posto c'è un bel polini nuovo di trinca 177,sempre restando con le varie mie necessità...
Configurazione della prossima settimana (almeno spero):
Polini 177,raccordo carter,valvola niente,albero mazzucchelli (anticipato),primaria 23/64 denti dritti malossi,padella e 20/20.,frizione dischi con molle rinforzate
Come va?
Dovrei andare bene o no?
Sono indeciso sul carburo e sulla valvola,c'è chi dice tieni il carburo originale e NON TOCCARE LA VALVOLA e c'è chi dice 24/24 e allargare la valvola 2,5mm per parte (la polini dice di allargarla di 4mm per parte).
Se tengo il 20/20 getto max 108 e foro da 5mm sul filtro giusto?
e se trovo un 24/24 usato? che getti monto? Poi un'altra cosa,posso tenere la scatola e il filtro del 20/20? mhà.. quante domande,un grazie a chi risponde.
Olàààààààààààà
Immagine:
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Robocoppo |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 10:19:06
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Citazione:
Sono indeciso sul carburo e sulla valvola,c'è chi dice tieni il carburo originale e NON TOCCARE LA VALVOLA e c'è chi dice 24/24 e allargare la valvola 2,5mm per parte (la polini dice di allargarla di 4mm per parte).
Se tengo il 20/20 getto max 108 e foro da 5mm sul filtro giusto?
Allora partendo dal fatto che i carter li devi aprire per cambiare rapporti e raccordare più albero anticipato, monta il 24/24, PERO' LA VALVOLA (cioè dove va ad aprire e chiudere l'albero) NON LA SFIORI NEANCHE, devi SVASARE (allargare rispetto alle dimensioni del venturi del 24) l'apertura del carter dove poggia il carburatore. Capito? |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 13:27:59
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| Io il 210 Polini lo sconsiglierei, so che è molto facile gripparlo... |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 14:04:59
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Ok. Ma perchè sulle istruzioni polini mi dicono di allargare la valvola di 4mm per parte? Se qualcuno dopo mi dice che getti usare con il 24 e che candela... Cosa ne pensi vespa 90? Con questa configurazione dovrei andare su dove voglio anche con il "peso".
Ha un altra cosa,c'è chi mi ha detto di montare assieme alla primaria la 4° corta del 125 (il mio è un 150) perchè dice che se no in 4° mi si siede la vespa. E' vero o sono boiate?
Ciauuuuuuuuu |
Robocoppo |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 27/06/2006 : 14:13:31
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Allora, non dare retta alla Polini, almeno, io ti consiglio di lasciare stare la valvola ma di svasare l'apertura del condotto in alto e basta. Se rovini la valvola (non ho mai sentito che l'abbiano allargata) il carter è da buttare. Se i rapporti da 24 denti che dici te sono più lunghi di quelli del 200 (23/64= 2,782 mentre 23/65 (del 200)= 2,820), è difficile arrampicarsi in salita facilmente......io starei su quelli del 200 (più il rapporto è alto più si accorciano) e considera che hai già un bell'allungo con quelli.
La quarta corta non la metterei specie se vuoi velocità, se metti quella in quarta è probabile che va poco più della terza...lascia così. Poi in salita la quarta non la metti di sicuro...
I getti col 24/24 partirei con il max da 125 se non ricordo male (poi confrontiamo con altri utenti ma ne avevamo già parlato)....candela NGK B8 o B9...non ricordo se filetto lungo (nel caso è la B8ES) o filetto corto (B8HS).
ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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