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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
 Inserito il - 21/06/2006 : 19:37:11
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| ciao, guarda che vendono il carterino nuovo, e su richiesta anche l'astina che comanda la frizione, comprali nuovi...e poni fine al problema. |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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indio
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2006 : 19:50:49
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| Scusa, ma cos'è l'asta che comanda la frizione? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2006 : 20:09:53
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| è quella da cui cola l'olio, è il perno dove si aggancia il filo...quello dove hai cambiato l'o-ring |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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indio
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 21/06/2006 : 23:49:03
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Ah ok scusa, non avevo colto.
Forse hai ragione, è meglio che tagli la testa al toro.
Grazie |
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indio
Nuovo Utente
20 Messaggi |
Inserito il - 29/09/2006 : 16:18:38
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Pur sapendo che il consiglio puù saggio era quello di cambiare tutto il pezzo.... mi sono incaponito su questa storia dell'o-ring! Ormai l'avevo smontata 3 volte per lo stesso motivo e volevo spuntarla io sulla vespa!
Insomma, mi sono presentato da un ferramenta (ben fornito) con l'o-ring originale piaggio nuovo e dopo un po' di tempo perso a frugare tra le guarnizioni, me ne hanno trovato uno dello stesso diametro, ma di spessore leggermente maggiore. L'ho montato e ... tadah!! Niente più perdite in 3 settimane (come nelle pubblicità!).
Quindi consiglio a chi si ritrovasse con la gocciolina d'olio di andarsi a cercare questi o-ring maggiorati, perchè magari siete nella mia stessa situazione con il carterino o la levetta leggermente consumati.
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