| Autore |
 Discussione  |
|
|
Robocoppo
Utente Normale
Prov.: Rovigo
82 Messaggi |
 Inserito il - 05/04/2006 : 00:37:31
|
A quanto pare nessuno sa darmi delle risposte a parte pugno,oppure il "pugno" ha un influenza anche sul parere degli altri utenti...CHE SIA COSI??? Mhà non lo sapremo mai!!!
Comunque facendo una riflessione..se un motore con tot cavalli ragginge una certa velocità portando esempio 70Kg e raggiungendo ipoteticamente 5000giri al m.,lo stesso motore portando non più 70 Kg ma bensì 150 Kg non raggiungerà la stessa velocità di prima e neanche gli stessi giri motore,per farlo avrà bisogno di un certo numero di cavalli in più.
Quindi,visto che la mia vespa la uso 9 volte su 10 con un passeggero,bagagli ecc..,con un peso di circa 160Kg non potrà mai raggiugere una velocità e numero di giri "normali",per raggiungere tali prestazioni avendo un peso elevato da trasportare ha bisogno di un incremento di potenza (come lo puo dare un gruppo termico maggiorato DR).
Penso sia un ragionamento giusto?!?! COSA NE PENSI PUGNO???
Se ne avete voglia date un parere anche VOI
|
Robocoppo |
|
|
frysky
Moderatore
Prov.: Napoli
Città: San Giorgio a Cremano
740 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 08:43:11
|
Robocoppo, scusa, ma non capisco l'inizio del tuo messaggio, hai scritto un post alle 00.23 del 04/04/2006 e dopo meno di 24 ore hai avuto 1 risposta!
Ricorda che puoi scrvere anche 10.000 post, ma rispondere non è un obbligo, stiamo quì come penso anche tu gratuitamente!
In 24 ore potrebbe anche darsi che non tutte le persone in grado di rispondere hanno letto il tuo post, poi ricorda che questo nuovo forum è nato da solo meno di 1 settimana e quindi gli iscritti sono ancora poki(54 in meno di una settimana però non direi).
Quindi aspetta ulteriori risposte!
grazie |
Un giorno un piccolo aereo lasciò le ali in cielo per diventare un mito a terra.
Era il giorno di una intuizione perfetta, fatta per durare.
Mia -->  IO -->  
Frysky Moderatore del Forum Vespaforever forum |
Modificato da - frysky in data 05/04/2006 08:46:28 |
 |
|
|
n/a
deleted
Prov.: Torino
36 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 10:00:22
|
Ciao robocoppo, io sono d'accordo col tuo ragionamento.
Ovviamente sel vespa deve sopportare il peso di 2 persone più bagagli, andrò più lenta che se dovesse trasportare solo un passeggero, e non solo raggiungerà un numero di giri inferiore, ma lo raggiungerà in un maggior tempo.Quindi penso che oltre ad incrementare la potenza, risulti efficace anche cambiare i rapporti.
Questo te lo dico in via del tutto teorica però, poichè non ho ancora molte esperienze pratiche in questo campo. Infatti, sapendo d'essere ancora molto ignorante in materia, mi sono iscritto al forum, per poter imparare qualcosa, e di fatto è quello che sta succedendo, perciò, se per caso sparo qualche ca...ta insultatemi pure. |
Peace & Love |
|
|
|
pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 10:23:12
|
Essendo questo un forum ci si collega quando si può, non è mica una linea diretta con persone che se ne stanno li in attesa di un messaggio!!! A volte le risposte arrivano, altre ci vuole un po di più, ma siamo qui per consigliare e dare una mano sempre e comunque, io ha risposto per primo semplicemente per caso.
Comunque se il problema è il carico e non la ricerca di prestazioni e velocità, il dr è sufficiente, ma devi mettere in opera anche alcuni piccoli accorgimenti, come ad esempio la pressione delle gomme che và portata a 2,5 atm al posteriore e 1,8 all'anteriore, e l'imbottitura della sella che andrebbe "migliorata", consiglio inoltre di caricare un poco la molla dell'ammortizzatore posteriore con l'aggiunta di una ghiera (grande rondella) sulla molla originale, verifica inoltre la carrozzeria sopra al motore dove si fissa la parte superiore dell'ammortizzatore post, (all'altezza dell'aletta su cui si incastra la molla del cofano laterale dx)con carichi pesanti e a lungo andare cede e andrebbe rinforzata.... |
Ogni maledetta domenica.... |
|
|
|
pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 12:10:50
|
Oppure, come detto nell'altro tuo topic, solo getto ed espansione, certo che 160 Kg sono tantini per un vespone, ma la Px è un dannatissimo mulo, io ci vado spesso in Sardegna con ragassa e bagaglio totale peso stimato Kg 170 su e giù per la bella isola, ma la mia è una PX200E elestart, in passato tanti anni or sono ci andai con una P125X stesso carico, credo che se non cerchi le prestazioni ma quel pò di spunto in più il DR basti, ma ricorda che le tolleranze delle modifiche sono maggiori dei cilindri originali e potresti trovare il 175 Dr stranamente rumoroso sotto sforzo, ricorda di aumentare il getto max di 4 punti e di verificare il telaio all'attacco dell'ammortizzatore posteriore, è il tallone d'achille della PX, mentre la serie tipo Ts non soffriva di questo difetto...
Il vespone Px non è certo la vespa più ricercata e rara, ma tra i vesponi è di sicuro il più onesto, la migliore PX è per me la PX200E con miscelatore e senza avviamento elestart, il modello arcobaleno dal 1985 ha anche l'indicatore del livello carburante e la spia della riserva, bellissima la PX200E (Arcobaleno)del 1987 colore bleu spazio o grigio titanio, colorazioni ineguagliabili a mio giudizio per gusto ed eleganza, molti asseriscono che il migliore dei vesponi sia il PX150E, ne ho avuto uno immacolato del 1984 ma non seppe mai conquistare la mia totale fiducia... Chissà poi xchè....
La vespa con il tiro più bestiale la 50 special 4M dal 1975 con cilindro 102 e rapporti originali, classico motore per ape 50 da lavoro, vespa da trial più che da strada.... |
Ogni maledetta domenica.... |
|
|
|
Principe Mezzosangue
Utente Medio
Prov.: Lecce
192 Messaggi |
Inserito il - 05/04/2006 : 17:12:52
|
Robocoppo...questo è un forum,non Msn o ICQ!!!
Cmq,se devi portare tutto quel peso,lascia i rapporti originali e metti il DR 175.
Dovresti andare bene.
Ah...aumenta il getto come ha detto Pugno di dadi...e non farti venire l'idea di mettere un'espansione...potresti allungare di troppo e non raggiungere i giri che servono al motore stando terribilmente sottocoppia... |
Meglio una vespa oggi che uno scooter domani!!! |
|
|
|
Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2006 : 11:46:40
|
Robocoppo,come ti hanno già detto devi avere un pò di pazienza..quando le risposte non arrivano può essere perchè ancora non ti ha letto un numero sufficiente di utenti, oppure perchè quelli che hanno letto non hanno neinte di significativo da aggiungere. Ad esempio io avevo letto l'altro tuo post, ma concordando sostanzialmente con quanto aveva detto pungo, ho evitato di riscrivere le stesse cose.
Il tuo discorso iniziale sul rapporto tra peso, velocità e numero di giri concettualmente non è del tutto corretto. Infatti, a parità di potenza, la velocità massima raggiungibile dipende essenzialmente dalla resistenza all'avanzamento la quale a sua volta si compone di resistenze aerodinamiche (la componente che influisce maggiormente) e di attrito di rotolamento dei pneumatici, cuscinetti, ecc, per cui a livello puramente teorico, a parità di resistenze aerodinamiche l'aumento del peso influirà in maniera del tutto marginale sulla velocità massima. Nella realtà però, su mezzi a due ruote l'aumento del peso coincide in genere anche con un peggioramento aerodinamico (due persone corpulente con bagaglio offrono una maggior superficie esposta all'aria e quindi una maggior resistenza aerodinamica rispetto ad un ragazzino), per cui la velocità, nella pratica,tenderà a diminuire anche se non in misura rilevante.
Al contrario l'accelerazione, essendo legata alla massa dalla ben nota legge F = ma, tende a risentire molto di più dell'aumento di peso: in linea teorica, al raddoppio del peso complessivo del mezzo, l'accelerazione si dimezza.
In definitiva quindi nel tuo caso, se quello che ti interessa è di aumentare il tiro del motore anche in salita e a pieno carico, mantenendo la velocità più o meno inalterata, il mio consiglio è di montare il gruppo termico DR (molto affidabile, può essere montato senza raccordare i travasi) mantenendo la marmitta originale o al massimo maontando una Sito Plus, ed adeguando il getto max aumentandolo di 4-5 punti. Non ti consiglio invece di montare una marmitta ad espansione, perchè spostando la coppia in alto renderebbe più difficile prendere tutti i giri in ultima marcia, specialmente a pieno carico.
Ciao
|
Modificato da - Carlo75 in data 06/04/2006 11:48:46 |
|
|
|
pugnodidadi
Utente Medio
Prov.: Roma
242 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2006 : 13:25:06
|
| Con i rapporti originali e quel cilindro devi almeno montare una marmitta ad espansione o strippi altro che coppia alta, sotto i piedi ce l'hai la coppia.... |
Ogni maledetta domenica.... |
|
|
| |
Discussione |
|
|
|
Forum Bloccato
Discussione Bloccata
