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 Discussione  |
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
 Inserito il - 11/05/2006 : 16:09:51
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qundo leggo di crburratori: tipo 19/19 ( ET3 primavera) o 16/12( 50 special) ;cosa indicano i due numeri?
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 11/05/2006 : 16:11:55
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| Un numero indica il diametro del diffusore, l' altro non lo so. |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 11/05/2006 : 19:15:47
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| Il primo numero indica il diametro di uscita del carburatore,ovvero il diametro del condotto nel punto in cui il carburatore si infila sul collettore. Il secondo numero indica il diametro del diffusore, cioè il punto in cui si forma la miscela aria/benzina. Solitamente nei carb non "sottodimensionati" per motivi legali, i due diametri coincidono. |
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 12/05/2006 : 14:03:23
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| Diametro di uscita al collettore e diametro di ingresso al filtro aria. |
pugnodidadi |
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 09:33:10
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lo SHB 16/16 dell'orto è un buon carburatore per un 50 ?
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damiano85ts
Utente Medio
Prov.: Trieste
Città: muggia
131 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 10:25:51
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Il 16/16 è consigliato se hai un gruppo termico 75 cc... Sul 75 potresti montargli pure il 19/19 volendo. Ma se il motore è originale lasciagli il 16/10.
Ciao |
Chi  mangia le mele!! |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 13:44:14
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Bah se proprio vuoi provarecol 50 puoi mettere il 16.16 guadagni veramente poco, però se metti una marmitta diversa dall'originale (una proma oppure il siluro ma col 50 che rimane originale sta bene anche la proma che rende anche se fa un po' di baccano), puoi fare 5/10 km orari in più al max, sempre che il gt sia ben compresso (....per quanto sia compresso il 50...)
Io lo monto col 75 e rende veramente bene, è l'accoppiata giusta, il 19 è troppo grosso, quindi consuma un po' di più......
Comunque rimango dell'idea che meglio mettere un 75 anche col carburo originale che mettere un carburatore più grosso sul 50 che consuma ancora di più e non va niente.
Il 75cc consuma veramente poco (faccio il pieno ogni due settimane) |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 16:48:06
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L'SHB 16/16 è montato di serie sulla Vespa 50 HP che, come noto a tutti, è la più potente tra le Vespe 50 avendo un cilindro in alluminio con travasi e scarico più grossi.
Il montaggio di questo carburatore con un "normale" motore 50 non ottieni nessun beneficio. |
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:03:34
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a vespa90 che marmitta sarebbe la promo ? se hai tempo prova controllare su ebay sotto "marmitta per vespa 50" troverai un inserzione dove ne vendono una "tipo abarth", fammi sapere cosa ne pensi!
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:06:39
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ti sbagli la vespa più veloce è la 50ss del '66;
eroga ben 3,6 CV,per una velocità rilevata di 78 Km/h!
sto diventando matto per sapere quali siano le tecniche costruttive impiegate. |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:14:14
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La 50SS del 66 aveva cilindro in alluminio (molto simile a quello dell'HP) a tre travasi contro i due "standard", carburatore 16/16, primaria 18/67, marmitta a siluro (come quella della 90ss).
In teoria sarebbe possibile "replicare" questa elaborazione su un altro tipo di vespa, montando appunto gli stessi componenti (utilizzando un cilindro 50 HP), e raggiungendo probabilmente prestazioni equivalenti..ma senza la coppia e la ripresa garantite da una elaborazione di cilindrata maggiore! Perchè complicarsi la vita |
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:19:45
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scusa carlo75 ma cos'è "primaria 18/67" ?
cerca di usare un linguaggi più adatto agli ignoranti come me!!!! |
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Carlo75
Moderatore
662 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:27:07
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Bè, non è un termine difficile, cmq scusa . La primaria ( o più correttamente "rapportatura primaria") è praticamente l'insieme di un pignone e di una corona; il pignone si trova all'estremità dell'albero motore, mentre la corona (che nel caso della vespa è solidale alla campana della frizione) si trova sull'albero del cambio. L'insieme dei due ingranaggi determina il rapporto di trasmissione primario; più questo rapporto è lungo, maggiore sarà la velocità a parità di giri motore. (in pratica il funzionamento è un pò come il pignone e la corona in una motocicletta).
Sulla special a 4 marce era montata una primaria 16/68 (16 denti il pignone, 68 la corona), mentre sulla 50SS come detto una 18/67, più lunga proprio per sfruttare la maggior potenza del motore.
Tra pochi giorni inserirò nella sezione "FAQ" un articolo con tutte le primarie disponibili per vespa.. |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2006 : 20:56:28
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ciao ma allora se vuoi replicare quell'elaborazione conviene di più mettere un più comune e reperibile 75 a 6 travasi.
Comunque la marmitta Proma è la migliore marmitta non ad espansione che esista. Fa abbastanza baccano perchè nasce senza silenziatore ma la resa è veramente ottima. Se uno non vuole spendere tanti quattrini per una Zirri o una Simonini per small allora mette su la Proma. Le Polini sono dei tappi.
Il mio ragionamento è: se metti su la proma col 50 originale farà un po' più di rumore ma anche se ti fermano tu gli puoi smontare tutto sotto il naso che è un 50cc. E poi se ti fermano tu digli di fermare quei baracconi di plastica che fanno i 90 all'ora tutti originali e che non ce n'è uno senza strozzi e che c'hanno delle marmitte che fanno già casino le originali invece che rompere le balle a uno che ha un mezzo storico..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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avejack888
Utente Medio
Prov.: Pordenone
Città: Pordenone
160 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2006 : 20:43:57
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| ho visto l'annuncio di damaniano85ts del carburatore SHB16/16, per 25 euro è OK come prezzo? è indispensabile cambiare anche il collettore e il filtro aria? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 15/05/2006 : 21:22:46
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| Ciao, quel prezzo è giusto anche se lo trovi a meno (io a Novegro l'ho pagato 15). Il filtro va bene quello originale del 16.10....bisogna cambiare collettore.... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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