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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
 Inserito il - 04/05/2006 : 15:14:16
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Ciao, volevo confrontarmi con voi per vedere se ciò che dico ha un senso....
Allora, c'è la special di un amico che ha su 75DR, rapporti originali, polini a banana e ora gli ho rimesso su il 16.10 perchè diceva che il 19 non lo voleva più. Abbiamo cambiato puntine e condensatore. Tutto regolato giusto, anticipo ok.
Il problema è questo: sta vespa è sempre stata grassa di carburazione, pensate che col 19 gli avevo messo su un getto max da 61, ultramagro, con quello andava bene agli alti, mentre ai bassi rimaneva un po' tanto grassa, a volte non riusciva neanche a partire perchè si bagnava prima la candela......
Ora gli ho messo il 16.10, ho iniziato con un getto da 59 (con sto motore solitamente si va dal 55/60), metto in moto, grassissima, non riusciva quasi a girare. Allora ho pensato di mettergli su un getto da 56 (ce l'avevo su io con lo stesso motore ed andava da favola). Niente, ultra grassa. Allora ho smagrito ancora gli ho messo su un 54, ma girava ancora male. A questo punto ho prima tolto il tappino del filtro (senza risultati) poi ho provato a levare il filtro completamente e così andava bene. Allora per non lasciarla senza ho rimesso il filtro (dopo averlo ripulito) e ho smagrito ancora. ORa ha su un 49 aglia lti gira bene, ai bassi tende ancora ad imbordarsi, dopo un breve giro, la candela è marrone, sembra ok, ma io mi chiedo: è possibile che gli abbiano dato la marmitta polini a banana per il 125 al posto di quella per i 50?? Perchè sta vespa così è carburata magrissima e ai bassi gira ancora male! Secondo me è la marmitta che fa da tappo. Almeno, io da subito sono arrivato a questa conclusione....
Proverò a sostituire il carburatore con un altro uguale.....il mio amico è convinto che sia ancora da smagrire, ma secondo me è la marmitta sbagliata (perchè esteticamente sono identiche!). Configurata così un'altra vespa gripperebbe prima di partire.......
Che ne dite?
ciao
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le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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gian
Utente Medio
Prov.: Treviso
Città: Terra di Prosecco
240 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 16:10:22
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| sicuro che è un 75? |
50 Special '79
150 GL '64
un giorno una col faro tondo, no? |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 18:26:43
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sicuro. Adesso preciso un attimo nel testo che ho scritto prima ho detto che così la vespa è carburata magrissima, voglio dire che un'altra vespa se fosse carburata così sarebbe magrissima, questa invece così sembra a posto, ma a me sembra proprio che la marmitta (tra l'altro nuova) sia quella per i primavera ed ET3 invece che quella per i 50 ed elaborati, se vai sul sito della Polini lo si può subito verificare sul catalogo, cioè sono identiche ma hanno codici differenti proprio perchè variano a seconda della cilindrata. Quando prende giri sfiata bene, ma su quello non metto in dubbio (come dicono loro) che sfiati bene, ma per me fa solo da tappo.
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le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 21:49:28
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Ciao Vespa 90,
certo che il problema della Vespa del tuo amico è davvero strano.
il sapevo che con i 75 DR era sufficiente lasciare la configurazione del carburatore originale aumentando il getto del massimo di 3, 4 punti.
Non credo sia la marmitta... con una marmitta inadeguata la vespa potrebbe avere una ripresa lenta ma non dovrebbe imbrattarsi, penso piuttosto che possa essere un problema di alimentazione.
Verifica che la valvola di aspirazione sui carter non sia rigata o, comunque, rovinata.
Con un PK50S ho avuto un problema identico e il meccanico lo aveva risolto mettendo un collettore lamellare perchè aveva la valvola rovinata.
Facci sapere.
Saluti.
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 09:05:55
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| E' grassa e ti tira olio motore dai paraoli guarda se fuma ed ha un odore acre, non è la marmitta di sicuro, forse il foro di scarico sul cilindro che è intasato dalle incrostazioni... |
pugnodidadi |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2006 : 14:40:53
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CIao, il motore è su da circa 300 chilometri, rodaggio di un pieno perchè gli hanno detto che il DR è "antigrippaggio" (MAGARI!!). Come già detto da quando l'ho vista sto problema lo faceva. Gli abbiamo cambiato il condensatore perchè faceva una scintilla sottile, le puntine perchè tempo fa non partiva neanche, abbiamo provato a regolare in punti diversi l'anticipo, niente da fare, settimana scorsa dato che non partiva perchè è eternamente grassa di carburazione (ed è questo il problema che volgio risolvere, ma sembra una sfida impossibile) è stato pure cambiato il paraolio lato volano perchè togliendo quest'ultimo abbiamo visto residui di benzina.......
Boh, io magari sono fissato su sta cosa, ma secondo me è la marmitta sbagliata, settimana prossima gli dico di riportarmela e ci mettiamo su quella di una 90SS e vediamo......l'odore non mi sembra acre.......forse ricordo male.
Poi quando si lascia il gas così come è adesso con getto max 49 sta su di giri un casino (perchè evidentemente è magra) e poi dopo un po' cala e si spegne, Anche aumentando il getto minimo.
LA valvola rovinata non mi sembra, cioè di solito va su di giri da sola se ha la valvola rigata.... |
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