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PK50XL
Nuovo Utente
Prov.: Palermo
32 Messaggi |
 Inserito il - 04/05/2006 : 11:20:19
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Ciao a tutti, vi propongo una domanda didattica per capire meglio l'impianto elettrico della mia vespa PK50XL tipo V5X3T anno 1986.
Allora, da quello che ho capito il volano girando genera una tensione alternata impulsiva che va alla bobina che fa da elevatore di tensione che accende la cabdela.
la domanda e':
1) che tensione esce dal volano?
2) chi sincronnizza l'accensione della candela con l'esatto posizionamento al punto morto superiore del pistone
3) in altre discussioni di questo forum ho sentito parlare di pik-up, mi sembra di untuire che sia 'interruttore che sincronizza il tutto, dove si trova?
4) sapete di siti dove posso trovare informazioni/ schemi elettrici
grazie a tutti.
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ex-NRGista
Moderatore
Prov.: Ascoli Piceno
Città: Montegranaro
1481 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 15:27:30
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Allora:
1)Dal volano magnete esce una tensione alternata variabile, di solito va da un minimo di 6 volt circa fino ad una massimo di 16, ecco perché in alcune Vespe c' è il regolatore di tensione, come per esempio nella tua.
2)Il corretto posizionamento dello statore (anticipo) garantisce che la scintilla scocchi al punto giusto.
3)Il pick-up è montato sullo statore, ossia il piatto bobine che si trova dietro al volano, sugli statori a 4 poli (quattro magneti sul volano) è un cosettino nero tenuto fermo da due viti, sugli statori sei poli (sei magneti) è un cubetto nero fermato da una vite.
Dà l' impulso alla centralina elettronica (la scatoletta nera alla quale sono collegati i tre o quattro fili) che a sua volta fa scoccare la scintilla.
Questo vale sulle Vespe ad accensione elettronica come le PK ed i PX-E, per i modelli come la Special ci sono puntine e condensatore
4)Chiedi pure a me. |
Meglio una oggi che una domani.
Buona Vespa
Ex-NRGista |
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PK50XL
Nuovo Utente
Prov.: Palermo
32 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 16:36:07
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Grazie, la domanda e nata da un problema, ovvero la mia vespa ha difficolta nell'accendersi.
Siccome un anno fa' ho cambiato lo statore (Con uno di seconda mano) puo essere che in questo tempo si e' spostato e che quindi da un 10 giorni ho difficolta' in accensione?
ad esempio a strappo per farla partire in seconda devo spingere molto e spesso spara dalla marmitta.
Escludo nella maniera piu' assoluta problemi al carburatore o alla marmitta.
Sembra che almeno inizialmente non arrivi corrente.
che mi consigli di fare?
ciao e grazie |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 18:29:25
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al 99,999% sono le puntine. Specie se spara dalla marmitta. Sosituiscile con un paio nuove, visto che ci sei cambia anche condensatore. Regolale bene di apertura sennò funziona peggio di prima e durante le prove scoppia di più e si bucano in due minuti........
Sennò (sempre che tu abbia su un impianto a puntine) prova a pulirle (NO carta vetrata che le sporca e basta). Smonta il volano che lavori meglio.
Ciao |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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cicciokapano
Moderatore
Prov.: Torino
Città: Eporedia
1577 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2006 : 21:36:38
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Ciao PK50XK,
la tua vespa non ha le puntine ma un pickup che fa la stessa funzione.
Avvolte il pickup può dare il tuo problema, ma avvolte questo può essere causato da altri fattori: bobina, candela, cavi interrotti ecc.
Io proverei innanzittutto a sostituire la candela con una nuova per vedere che succede.
Se tutto rimane invariato farei una prova con un'altra bobina (trovala in prestito perchè quella della tua vespa costa circa 60,00 euri) ed infine proverei a sostituire il pickup.
Una possibilità remota può essere data da un filo interrotto, spelacchiato o collegato male, che facendo un falso contatto o scaricando a massa ti genera il problema.
Saluti. |
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