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skipperblak
Nuovo Utente
Prov.: Messina
Città: messina
20 Messaggi |
 Inserito il - 19/10/2006 : 14:56:11
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Che ne dite secondo voi è meglio sul mio motore HP50 lasciare le sue tre marce o farla diventare 4? la 3° del cambio a 3 marce corrisponde in allungo alla 4° del 4 marce?
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poeta
Moderatore
Prov.: Roma
Città: roma
5213 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 14:59:50
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| YES. |
pugnodidadi |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 15:03:57
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| Se devi lasciarlo originale tieni pure il cambio a 3 marce, se invece hai intenzione di elaborarlo allora dipende da che tipo di cilindrata vuoi montare, per dirti un 102 con 3 marce non sarebbe divertente da guidare. |
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skipperblak
Nuovo Utente
Prov.: Messina
Città: messina
20 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 15:08:57
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perchè?
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 15:11:55
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| Perchè si sentirebbe troppo il salto tra la seconde e la terza, e poi vuoi mettere tirare quattro marce con un bel motore rabbioso...pensa che io spero vivamente in un cambio futuro a 5 marce! |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 20:07:59
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si è vero..a volte la quinta ci vorrebbe proprio..
ma sapete ke esiste un pezzo da elaborazione ke sn 5 marce.. |
La mia Vespa è special!! |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 20:14:35
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| Prima o poi qualche preparatore ci penserà come per la realizzazione dell'M1 che ha lasciato molti a bocca aperta, ma non contare sulle grosse aziende tipo polini, ecc. perchè ormai pensano solo ai frullatori. Purtroppo il fatto che queste novità non vengano prodotte in scala industriale ma da privati che si appoggiano a piccole aziende rende il prezzo elevato. |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 20:26:21
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| ma guarda ke la serie da 5 ingranaggi esiste già..ma ke cilindro è l'm1??? |
La mia Vespa è special!! |
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vespa_90
Moderatore
4703 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 21:19:39
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| magari la DRT commercializzerà il kit 5 marce....speriamo..... |
le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 21:21:54
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| ma ce già online..aspettate un sec.. |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 21:24:20
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| però costa l'ira di dio!!!! |
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Peccio90
Utente Medio
377 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 21:45:45
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eh già..peccato che è solo per largeframe
l'M1 è un cilindro favoloso, il migliore in commercio..non ha bisogno di presentazioni..se cerchi trovi molte informazioni in merito |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 21:50:37
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| cè un sito ke ne parla? |
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avalu
Utente Senior
Prov.: Lecce
Città: Lecce
1061 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 22:08:25
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Infatti le 5 marce ci sono già ma solo per le largeframe.
Su questo forum c'è una discussione intitolata appunto M1, cmq è un nuovo gt in alluminio studiato appositamente per le small. Ha dei travasi enormi, cilindrata 125,qualcosa e costa 300euro e a leggere le opinioni di chi l'ha montato sembra aver sbaragliato tutta la concorrenza. Non necessita di grosse rivoluzioni sul carter (a parte lo spianamento) se non la raccordatura dei travasi e l'allungamento della valvola, è da abbinare inoltre ad un volano alleggerito per evitare la rottura dell'albero causa gli elevati giri di rotazione a cui è sottoposto. |
Modificato da - avalu in data 19/10/2006 22:09:30 |
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Ooibaf vespeur
Utente Medio
Prov.: Reggio Emilia
Città: reggio emilia
105 Messaggi |
Inserito il - 19/10/2006 : 22:43:18
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oddio...è un cilindro pessante...ma nn lo trovi nei negozi però...
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