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Vespa scooter Piaggio: Archivio forum e mercatino sulla Vespa di vespaforever

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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91
Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi


Inserito il - 01/09/2006 : 12:32:00  Mostra Profilo
Ciao tutti sono nuovo del vespa forum...
ho una vespa a tre marce:il numero del telaio è V5X5T-0008800...
vorrei elaborarla ma non a che tipo di modello è e a quale modello riferirmi per acquistare i pezzi in modo che siano compatibili...
Grazie1000

FedeZagno

avalu
Utente Senior

Prov.: Lecce
Città: Lecce


1061 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 12:41:25  Mostra Profilo
La tua vespa potrebbe essere una 50 N di fine anni 80 inizi 90. Per elaborarla dipende fondamentalmente da quanto vuoi spendere.
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 13:00:14  Mostra Profilo
Vorrei spendere massimo 400 euro...ho guardato su dei listini ma non trovo il mio modello...a quale si avvicina di più come motore?
la 50 N di fine '80 ha tre marce?perciò non è un assemblaggio'grazie

FedeZagno
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 13:04:50  Mostra Profilo
se non sbaglio i pezzi che puoi montare sono uguali a quelli delle altre vespe piccole....
COme la vuoi elaborare? A che cilindrata la vuoi maggiorare?

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 13:10:32  Mostra Profilo
vorrei arrivare a 130 cc...ma credo che che il mio budget me lo impedisce...come mi copnsigli di elaborarla?
visto che i pezzi che potrei montare sono uguali alle vespe della stessa cilindrata
potrei acquistare il cilindro o altri pezzi anche per la special o la pk

FedeZagno
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 13:20:11  Mostra Profilo
per la pk probabilmente si, controlla però che la tua vespa non abbia il cambio ad un filo solo come la V, in tal caso se vuoi un altro motore devi trovarlo identico.
Col 130cc puoi fare così,

versione tranquilla da turismo:
130cc polini
travasi raccordati
albero mazzucchelli anticipato corsa lunga
carburatore 19 o 24
campana 27/69 oppure la 24/61
marmitta siluro/proma/polini/leovince quel che vuoi ma non un'espansione seria
frizione 4 dischi molla rinforzata

versione più pompata:
130 polini
travasi raccordati
albero anticipato mazzucchelli corsa lunga
carburatore 24
campana 27/69 con quarta corta DRT oppure la 22/63 senza quartino
marmitta zirri silent oppure una più economica Simonini d&f

ciao
frizione 4 dischi molla rinforzata

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 14:45:58  Mostra Profilo
il mio cambio ha due fili...
perciò chiedero i pezzi di una pk...
a che velocità arriverebbe con l'elaborazione pompata?
il prezzo di tutti i pezzi rimane nei 400 euro?
Tu intendi tutti i pezzi nuovi?potrei comprare usato o è da evitare...grazie

FedeZagno
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 14:59:22  Mostra Profilo
altra domanda...
quanto costa la campana 27/69 con quarta corta DRT?
se la monto devo cambiare la frizione?
grazie a chiunque risponda....

FedeZagno
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Carlo83
Utente Medio

avatar_carlo83

Prov.: Vicenza


424 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 15:08:40  Mostra Profilo  Visita l'Homepage di Carlo83
130 polini: 120-130 euro (scontato)
albero MAzzucchelli AMT 186: 90-100 euro
carburatore 24: circa 70-80 euro
collettore 24: 20 euro
rapporti 40-45 euro

consiglio di cambiare anche i cuscinetti, paraolio e guarnizioni: 60-65 euro
cuffiotto copricilindro e 4 prigionieri lunghi: 20 euro
frizione 4 dischi: 10-15 euro
marmitta dipende. puoi andare da una polini che viene intorno a 65-70 euro alla evolution che costa 330, passando per zirri silent che costa 180... Dipende da quello che vuoi...

LA quarta corta DRT costa 80+7,50 euro di spedizione, incluso un kit di guarnizioni che quindi non dovresti comprare.
Se decidi di montare un rapporto simile ai 24/61 monta i 27/69...

Ciao

Carlo



-------------------
http://www.vespahp.eu
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 20:37:36  Mostra Profilo
con un 100 della polini quali modifiche dovrei fare?perchè non ho un budget così elevato...
Che velocità potrei raggiungere?quale scarico mi consigleresti e quale albero?Asportare il blocco motore di un 125 è difficile?

FedeZagno
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 01/09/2006 : 22:33:16  Mostra Profilo
potresti fare:

configurazione da turismo:
102 polini
travasi raccordati
albero anticipato
carburatore 19
campana 27/69
marmitta non ad espansione eccetto polini o leovince
frizione 3 dischi molla primavera

configurazione spinta ma da ripresa:
102 polini
travasi raccordati, luce di scarico alzata di 1mm
albero anticipato
carburatore 19 o meglio un 24
rapporti 22/63 o 24/72 se vuoi maggior scatto
marmitta simonini d&f
frizione newfren 4 dischi eco

velocità con entrambe le configurazioni (con la prima hai molto allungo, con la seconda hai ripresa) sui 90/100 km/h

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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Peccio90
Utente Medio



377 Messaggi

Inserito il - 02/09/2006 : 08:35:47  Mostra Profilo
io ti consiglierei la seconda, con carburatore da 19, i rapporti 22/63, ed una Simonini a serpentone (la D&F secondo me va abbinata a cilindrate superiori..e costa il doppio)
Per il fatto della luce di scarico alzata, raggiungeresti regimi più elevati, ma se non lo hai mai fatto, non toccare niente..basta un piccolo sbaglio e il cilindro è da buttare
Piuttosto raccorda i travasi del carter al cilindro.

Ciao
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Federico Zagnoli
Nuovo Utente

vespa 91

Prov.: Reggio Emilia
Città: Arceto


17 Messaggi

Inserito il - 02/09/2006 : 14:02:54  Mostra Profilo
ultima domandina...dei miei amici insistono dicendo che un 75 della polini è soddisfacente ed economico...se montassi questo cilindro quali altri pezzi dovrei o potrei montare per il massimo della resa con questo gruppo termico?
che velocità potrei raggiungere?che colori mi consigliate per la riverniciatura della mia super vespa? (P.S:ha 51'000 km all'attivo con lo stesso motore che inizia però a tirare le cuoia)...

Grazie1000

FedeZagno
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Peccio90
Utente Medio



377 Messaggi

Inserito il - 02/09/2006 : 15:26:45  Mostra Profilo
io te lo sconsiglierei..alla fine per fargli fare gli 80km/h spendi come per farne far 100 al 105cc
Oppure, in alternativa, potresti montare il 75 (ti consiglio il DR F1) con i rapporti originali..questo significa che non devi neanke aprire i carter (non semplice la prima volta)..ti basta solo agguingere una marmitta (ad es. la proma) ed un carburatore 16/16..otterrai prestazioni soddisfacenti per una vespa, ca.70-75km/h.

Io ho un 75 abbinato ad una LeoVinci ad espansione..la mia vespa raggiunge prestazioni soddisfacenti (70km/h..la uso nei campi)..ora però vorrei farle gustare di nuovo l'asfalto, magari con un' elaborazione più spinta di quella attuale.

PS: ma la tua vespa è 3marce??

Se utilizzi una modifica superiore al 75, ti consiglio di aggiungere la 4a marcia
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Peccio90
Utente Medio



377 Messaggi

Inserito il - 02/09/2006 : 15:35:32  Mostra Profilo
i colori??..difficile, pensa che sono indeciso anke io di che colore verniciare la mia PK...la volevo far nera, ma il nero va troppo di moda..allora avrei pensato di fare una cosa unica, tipo sfumata..le vie della vespa sono infinite

Ti consiglio di visitare alcuni siti di vespe, così per farti un'idea..ne puoi trovare alcuni nel sito www.vespahp.eu
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vespa_90
Moderatore

polini



4703 Messaggi

Inserito il - 03/09/2006 : 14:25:34  Mostra Profilo
peccio, fidati, la d&f l'ho vista montata pure sui 75 e i 90 e tira da far paura.....
per federico, aprilo e mettici un 102 con la configurazione spinta che ti ho detto, quella vespa ha dei rapporti talmente impiccati che anche montando su un 75 così finisce che va meno del 50 originale.....bisogna a tutti costi cambiare rapporti.
Se invece vorresti un 75, potresti fare questa configurazione per riuscire a sfruttarlo bene:
cilindro 75 polini racing o DR F1
travasi se hai il polini
carburatore 19
rapporti 18/67
marmitta proma/polini/sito plus/siluro
frizione con molla rinforzata

le sardomobili non godono il sole, splende "chi "....e pensare che ci sono individui che si illudono che il pk sia una ....
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